日產將自主開發混合動力車與豐田抗衡
近日, 日產汽車公司發表聲明說,它將于2010年前自主開發出油電混合動力車,以便在這一領域追趕走在前面的豐田和本田。
日產是日本三大汽車制造商中最后宣布開發混合動力車的廠家。
按計劃,它將從2010財年開始在北美和日本市場銷售自主開發的油電混合動力車。
1997年豐田混合動力車率先面世,1999年本田也推出自己的混合動力車。然而當時日產公司領導人認為,這種車雖然節油,但成本過高,難以獲得消費者認同。為此日產相關技術研發項目遲遲未上馬。據悉,日產將于明年上市的Altima混合動力車所使用的零部件全部來自豐田。
不過,由于近年油價上漲,混合動力車漸受青睞,去年的銷量已占到全球汽車總銷量的0.5%。今年4月份,日產宣布,它將為混合動力車開發一種新型鋰電池。
東京瑞士信貸集團一位分析師認為,日產研發的車用電池和部件更節能、體積更小、動力性能更佳,這使它有可能后來居上。日產的另一優勢是,在開發新技術方面,其合作伙伴雷諾公司可以分擔成本和時間。
日產和雷諾1999年結盟,雷諾擁有日產44.3%的股份。目前兩家公司正在柴油發動機、生物乙醇發動機、天然氣發動機和油電混合動力燃料電池的開發方面進行合作。
[此信息未經證實,僅供參考]
日產是日本三大汽車制造商中最后宣布開發混合動力車的廠家。
按計劃,它將從2010財年開始在北美和日本市場銷售自主開發的油電混合動力車。
1997年豐田混合動力車率先面世,1999年本田也推出自己的混合動力車。然而當時日產公司領導人認為,這種車雖然節油,但成本過高,難以獲得消費者認同。為此日產相關技術研發項目遲遲未上馬。據悉,日產將于明年上市的Altima混合動力車所使用的零部件全部來自豐田。
不過,由于近年油價上漲,混合動力車漸受青睞,去年的銷量已占到全球汽車總銷量的0.5%。今年4月份,日產宣布,它將為混合動力車開發一種新型鋰電池。
東京瑞士信貸集團一位分析師認為,日產研發的車用電池和部件更節能、體積更小、動力性能更佳,這使它有可能后來居上。日產的另一優勢是,在開發新技術方面,其合作伙伴雷諾公司可以分擔成本和時間。
日產和雷諾1999年結盟,雷諾擁有日產44.3%的股份。目前兩家公司正在柴油發動機、生物乙醇發動機、天然氣發動機和油電混合動力燃料電池的開發方面進行合作。
[此信息未經證實,僅供參考]
文章版權歸西部工控xbgk所有,未經許可不得轉載。