博世新一代ESP制動控制系統正式投產
博世日前開始生產新一代ESP制動控制系統,它將測量橫擺角速度和側向加速度的傳感器集成于電子控制單元。過去,這些傳感器分別裝在通用殼體內部,通過線束與ESP電子控制單元連接。據悉,該新技術的第一批裝配將用在西亞特Ibiza車上。
ESP電子控制單元多年來裝配于發動機艙內,直接附在制動控制系統的液壓調節器上。為了集成控制單元的各種傳感器,工程師們必須攻克一些技術難關。他們必須使傳感器適應較高的環境溫度,在制動控制系統干預時防止其產生的振動造成傳感器輸出信號失真。振動降低、平衡性優化、三點安裝的液壓單元應運而生了。這樣的安裝還能確保在路況較差的情況下行駛時對ESP的功能不產生任何影響。
博世底盤控制系統執行副總克勞斯.梅德表示,“集成化大大降低ESP對車內空間的需求,簡化汽車制造廠商對整個ESP系統的裝配,這意味著我們已經朝著為所有的車輛安裝ESP的目標跨出了一大步。”
ESP電子控制單元多年來裝配于發動機艙內,直接附在制動控制系統的液壓調節器上。為了集成控制單元的各種傳感器,工程師們必須攻克一些技術難關。他們必須使傳感器適應較高的環境溫度,在制動控制系統干預時防止其產生的振動造成傳感器輸出信號失真。振動降低、平衡性優化、三點安裝的液壓單元應運而生了。這樣的安裝還能確保在路況較差的情況下行駛時對ESP的功能不產生任何影響。
博世底盤控制系統執行副總克勞斯.梅德表示,“集成化大大降低ESP對車內空間的需求,簡化汽車制造廠商對整個ESP系統的裝配,這意味著我們已經朝著為所有的車輛安裝ESP的目標跨出了一大步。”
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