武漢過江地鐵月底打“地道戰”
開工近兩年的武漢地鐵月底將正式“入地”——當你走在大街上，腳下可能有35只“地老虎”在同時打洞。記者昨從武漢地鐵集團獲悉，專用于挖掘過江地鐵（地鐵2號線）隧道的“地老虎”（盾構機），將于近日在范湖站組裝完畢，并初步定于25日向漢口火車站站掘進，穩定后每日可掘進15米。同日，漢口火車站站點也將正式開工，以保證地老虎有“洞”可出。2006年11月動工的武漢地鐵，沿途將建21個站點，目前已有范湖、積玉橋等江北、江南6站點開建。
記者昨現場看到，過江地鐵示范性工程——范湖站的主體結構已封頂，站廳輪廓初現。整個站房高13米、寬18.5米、長224米，分為站廳和站臺兩層。走下兩段“之”形的陡峭樓梯，“深入”地下16米，未來將無限熱鬧的站臺，現在像間空曠的毛坯房，據悉馬上要進行精裝修。
按規劃，漢口火車站站將斜穿國鐵漢口火車站站前廣場，與漢口火車站相配套。車站總長262米，車站共設置6個獨立的出入口及通道。
按規劃，過江地鐵沿線設21座站點。目前，沿線已有漢口金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、范湖站和武昌積玉橋站、螃蟹甲站開建。加上即將開建的漢口火車站站和循禮門站，截至本月底，過江地鐵將有8大站點動工。武漢地鐵集團負責人介紹，年內，至少還有中山公園站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、街道口站5大站點開建。
記者昨現場看到，過江地鐵示范性工程——范湖站的主體結構已封頂，站廳輪廓初現。整個站房高13米、寬18.5米、長224米，分為站廳和站臺兩層。走下兩段“之”形的陡峭樓梯，“深入”地下16米，未來將無限熱鬧的站臺，現在像間空曠的毛坯房，據悉馬上要進行精裝修。
按規劃，漢口火車站站將斜穿國鐵漢口火車站站前廣場，與漢口火車站相配套。車站總長262米，車站共設置6個獨立的出入口及通道。
按規劃，過江地鐵沿線設21座站點。目前，沿線已有漢口金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、范湖站和武昌積玉橋站、螃蟹甲站開建。加上即將開建的漢口火車站站和循禮門站，截至本月底，過江地鐵將有8大站點動工。武漢地鐵集團負責人介紹，年內，至少還有中山公園站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、街道口站5大站點開建。
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