GPRS為城市交通添“慧眼”
“借我借我一雙慧眼吧，讓我把這擁堵的道路看個(gè)清清楚楚、明明白白、真真切切……”生活在北京、或者其他大城市的人們心中或許都懷著這樣一個(gè)夢(mèng)想。交通堵塞已經(jīng)成為二十一世紀(jì)令人頭疼不已的“城市病”，如果有一天，行駛在上下班、趕往飛機(jī)場(chǎng)火車站的道路上，能夠不再為堵車所困、隨時(shí)選擇暢通路段行駛，該是多么愜意的事！最新的GPRS TMC技術(shù)可以幫助人們把這樣的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。
TMC——一個(gè)人的“交通臺(tái)”
交通擁堵實(shí)際上有很多時(shí)候是人為造成或者加重的——駕駛員沒有及時(shí)獲得最新的路況信息，會(huì)導(dǎo)致?lián)矶碌缆非闆r越來越加重。及時(shí)獲得路況信息可以有很多方法，即以北京為例，收聽北京交通廣播電臺(tái)是目前最普遍的一種方式。但是由于北京面積龐大、路況復(fù)雜，而且據(jù)最新消息，截至2007年5月底，北京市的車輛保有量已經(jīng)達(dá)到300萬輛，在這種情況下單憑電臺(tái)的語音播報(bào)，是很難隨時(shí)展現(xiàn)整個(gè)北京市完整的交通路況的，而且非數(shù)字化的廣播也很難實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)更新，難以滿足不同駕駛員的個(gè)性化要求。
借鑒歐美地區(qū)發(fā)達(dá)國(guó)家在智能交通導(dǎo)航方面的經(jīng)驗(yàn)，采用TMC（Traffic Message Channel，交通信息頻道）技術(shù)將是解決問題的一個(gè)良方。
TMC信息服務(wù)實(shí)際上就是利用各種無線通信技術(shù)（包括GSM/GPRS、FM無線調(diào)頻系統(tǒng)、數(shù)字廣播等）來播報(bào)實(shí)時(shí)交通消息的一種應(yīng)用。當(dāng)一個(gè)城市應(yīng)用了TMC后，交通管理部門及其他交通信息服務(wù)提供商通過路面感應(yīng)器、實(shí)時(shí)攝像頭、浮動(dòng)車等工具將實(shí)時(shí)交通信息收集起來，進(jìn)行相應(yīng)的處理后通過GPRS或FM廣播等方式將信息發(fā)送給用戶；用戶借助于TMC接收設(shè)備（可以是專門的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，也可以是裝有導(dǎo)航軟件的智能手機(jī)、PDA）接收交通信息，隨時(shí)修正行駛路線并通過系統(tǒng)自動(dòng)推算出一條備選路線，以盡可能避免交通擁堵和事故。擁有了TMC服務(wù)，駕駛員就好象擁有了一個(gè)自己個(gè)人專屬的“交通臺(tái)”。
經(jīng)過20年左右的發(fā)展，TMC服務(wù)在歐洲已經(jīng)比較成熟和普遍，如今在瑞典、挪威等14個(gè)國(guó)家可以獲得免費(fèi)的TMC服務(wù)，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)則提供收費(fèi)TMC服務(wù)。世界知名的導(dǎo)航技術(shù)提供商比如導(dǎo)世通（Destinator）、高明（Garmin）和TomTom都推出了支持TMC的導(dǎo)航軟件，用戶可以利用這些軟件直接在導(dǎo)航設(shè)備上讀取交通信息。比如導(dǎo)世通的TrafficSam產(chǎn)品，它可以集成在導(dǎo)世通個(gè)人導(dǎo)航軟件中，實(shí)時(shí)獲取TMC信息，根據(jù)實(shí)時(shí)的交通路況實(shí)時(shí)調(diào)整規(guī)劃路線，并允許用戶在導(dǎo)航設(shè)備上查看路況信息，按實(shí)際需求避開擁堵路段或繼續(xù)行駛。
當(dāng)北京擁有了GPRS TMC
如今北京人常掛在口頭上的一句話就是：“路這么堵，到2008年可怎么辦啊？”眾所周知，到2008年奧運(yùn)會(huì)期間，北京將迎來大量運(yùn)動(dòng)員、媒體及國(guó)內(nèi)外游客，屆時(shí)城市交通必將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。尋找一種先進(jìn)的技術(shù)來緩解交通擁堵可謂是當(dāng)務(wù)之急。
假如每個(gè)駕駛員屆時(shí)都能擁有一個(gè)提供實(shí)時(shí)路況信息的導(dǎo)航工具，各自選擇最佳的暢通線路，情況一定好得多。目前歐洲應(yīng)用比較廣泛的TMC技術(shù)是基于FM無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)（RDS）方式傳輸?shù)模贿^導(dǎo)世通公司的專家告訴記者，最新的GPRS TMC系統(tǒng)擁有更好的信號(hào)覆蓋率和更大的路況信息量。因?yàn)槭紫龋诒本┑却蟪鞘幸苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)本身就會(huì)比附加路況信息的ＦＭ廣播覆蓋率大很多；其次，使用GPRS可以得到跨地域和高速及時(shí)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，ＧＰＲＳ可以達(dá)到１００ｋｂｐｓ的最大傳輸速率，而RDS TMC系統(tǒng)一般只能達(dá)到８ｋbps左右的傳輸速率。當(dāng)設(shè)備接收300條同時(shí)發(fā)生的路況信息時(shí)，GPRS可以很輕松地處理這些信息，而RDS就會(huì)非常吃力，從而大大延長(zhǎng)了用戶接收重要路況信息的時(shí)間。
據(jù)了解，導(dǎo)世通公司目前已經(jīng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)TMC信息提供商世紀(jì)高通利用北京移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)成功進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試，并在基于Windows Mobile平臺(tái)的智能手機(jī)上利用導(dǎo)世通的個(gè)人導(dǎo)航軟件和專為TMC服務(wù)開發(fā)的TrafficSam插件成功接收了GPRS信道傳輸?shù)腡MC數(shù)據(jù)，并能根據(jù)各種交通信息規(guī)劃和動(dòng)態(tài)調(diào)整行駛路線。在2008年的某一天，如果我們能用上先進(jìn)的GPRS TMC服務(wù)來指引交通，相信一定可以更暢快地享受奧運(yùn)帶給我們的歡樂，而少抱怨一些堵車帶來的煩惱。
TMC——一個(gè)人的“交通臺(tái)”
交通擁堵實(shí)際上有很多時(shí)候是人為造成或者加重的——駕駛員沒有及時(shí)獲得最新的路況信息，會(huì)導(dǎo)致?lián)矶碌缆非闆r越來越加重。及時(shí)獲得路況信息可以有很多方法，即以北京為例，收聽北京交通廣播電臺(tái)是目前最普遍的一種方式。但是由于北京面積龐大、路況復(fù)雜，而且據(jù)最新消息，截至2007年5月底，北京市的車輛保有量已經(jīng)達(dá)到300萬輛，在這種情況下單憑電臺(tái)的語音播報(bào)，是很難隨時(shí)展現(xiàn)整個(gè)北京市完整的交通路況的，而且非數(shù)字化的廣播也很難實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)更新，難以滿足不同駕駛員的個(gè)性化要求。
借鑒歐美地區(qū)發(fā)達(dá)國(guó)家在智能交通導(dǎo)航方面的經(jīng)驗(yàn)，采用TMC（Traffic Message Channel，交通信息頻道）技術(shù)將是解決問題的一個(gè)良方。
TMC信息服務(wù)實(shí)際上就是利用各種無線通信技術(shù)（包括GSM/GPRS、FM無線調(diào)頻系統(tǒng)、數(shù)字廣播等）來播報(bào)實(shí)時(shí)交通消息的一種應(yīng)用。當(dāng)一個(gè)城市應(yīng)用了TMC后，交通管理部門及其他交通信息服務(wù)提供商通過路面感應(yīng)器、實(shí)時(shí)攝像頭、浮動(dòng)車等工具將實(shí)時(shí)交通信息收集起來，進(jìn)行相應(yīng)的處理后通過GPRS或FM廣播等方式將信息發(fā)送給用戶；用戶借助于TMC接收設(shè)備（可以是專門的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，也可以是裝有導(dǎo)航軟件的智能手機(jī)、PDA）接收交通信息，隨時(shí)修正行駛路線并通過系統(tǒng)自動(dòng)推算出一條備選路線，以盡可能避免交通擁堵和事故。擁有了TMC服務(wù)，駕駛員就好象擁有了一個(gè)自己個(gè)人專屬的“交通臺(tái)”。
經(jīng)過20年左右的發(fā)展，TMC服務(wù)在歐洲已經(jīng)比較成熟和普遍，如今在瑞典、挪威等14個(gè)國(guó)家可以獲得免費(fèi)的TMC服務(wù)，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)則提供收費(fèi)TMC服務(wù)。世界知名的導(dǎo)航技術(shù)提供商比如導(dǎo)世通（Destinator）、高明（Garmin）和TomTom都推出了支持TMC的導(dǎo)航軟件，用戶可以利用這些軟件直接在導(dǎo)航設(shè)備上讀取交通信息。比如導(dǎo)世通的TrafficSam產(chǎn)品，它可以集成在導(dǎo)世通個(gè)人導(dǎo)航軟件中，實(shí)時(shí)獲取TMC信息，根據(jù)實(shí)時(shí)的交通路況實(shí)時(shí)調(diào)整規(guī)劃路線，并允許用戶在導(dǎo)航設(shè)備上查看路況信息，按實(shí)際需求避開擁堵路段或繼續(xù)行駛。
當(dāng)北京擁有了GPRS TMC
如今北京人常掛在口頭上的一句話就是：“路這么堵，到2008年可怎么辦啊？”眾所周知，到2008年奧運(yùn)會(huì)期間，北京將迎來大量運(yùn)動(dòng)員、媒體及國(guó)內(nèi)外游客，屆時(shí)城市交通必將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。尋找一種先進(jìn)的技術(shù)來緩解交通擁堵可謂是當(dāng)務(wù)之急。
假如每個(gè)駕駛員屆時(shí)都能擁有一個(gè)提供實(shí)時(shí)路況信息的導(dǎo)航工具，各自選擇最佳的暢通線路，情況一定好得多。目前歐洲應(yīng)用比較廣泛的TMC技術(shù)是基于FM無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)（RDS）方式傳輸?shù)模贿^導(dǎo)世通公司的專家告訴記者，最新的GPRS TMC系統(tǒng)擁有更好的信號(hào)覆蓋率和更大的路況信息量。因?yàn)槭紫龋诒本┑却蟪鞘幸苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)本身就會(huì)比附加路況信息的ＦＭ廣播覆蓋率大很多；其次，使用GPRS可以得到跨地域和高速及時(shí)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，ＧＰＲＳ可以達(dá)到１００ｋｂｐｓ的最大傳輸速率，而RDS TMC系統(tǒng)一般只能達(dá)到８ｋbps左右的傳輸速率。當(dāng)設(shè)備接收300條同時(shí)發(fā)生的路況信息時(shí)，GPRS可以很輕松地處理這些信息，而RDS就會(huì)非常吃力，從而大大延長(zhǎng)了用戶接收重要路況信息的時(shí)間。
據(jù)了解，導(dǎo)世通公司目前已經(jīng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)TMC信息提供商世紀(jì)高通利用北京移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)成功進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試，并在基于Windows Mobile平臺(tái)的智能手機(jī)上利用導(dǎo)世通的個(gè)人導(dǎo)航軟件和專為TMC服務(wù)開發(fā)的TrafficSam插件成功接收了GPRS信道傳輸?shù)腡MC數(shù)據(jù)，并能根據(jù)各種交通信息規(guī)劃和動(dòng)態(tài)調(diào)整行駛路線。在2008年的某一天，如果我們能用上先進(jìn)的GPRS TMC服務(wù)來指引交通，相信一定可以更暢快地享受奧運(yùn)帶給我們的歡樂，而少抱怨一些堵車帶來的煩惱。
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