汽車對(duì)磁性傳感器的需求正在增長
汽車業(yè)已經(jīng)在汽車設(shè)計(jì)和汽車性能的發(fā)展上做了很多努力。年復(fù)一年，不同的汽車制造商在他們的汽車中引入越來越多的特征，這樣不僅是為了滿足消費(fèi)者的好奇心，同時(shí)也為汽車提供了更好的性能同時(shí)加強(qiáng)了安全性。
目前，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。
汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
由于人們對(duì)先進(jìn)安全性和舒適性駕駛需求的增加，對(duì)傳感器的需求也同樣增長。這些傳感器通常用來檢測(cè)位置，位移，轉(zhuǎn)動(dòng)位置，線性位置，時(shí)間和角度。象防抱死系統(tǒng)這樣的導(dǎo)航和安全特征，也是這些磁性傳感器廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域。
在典型的ABS中，需要一個(gè)中央電子電路和四個(gè)速度傳感器。這些傳感器在保持汽車緊急制動(dòng)時(shí)的安全性中發(fā)揮著重要的作用。傳感器能告訴中央電子單元?jiǎng)x車時(shí)輪子的速度。中央電子單元的工作就是監(jiān)視四個(gè)車輪的速度，同時(shí)保持車輪在一般速度下運(yùn)行。
這四個(gè)傳感器，每個(gè)輪子有一個(gè)，會(huì)告知電子單元哪個(gè)輪子比其他輪子有更快的速度下降率，這是控制單元將會(huì)放松那只輪子的剎車片。該技術(shù)允許汽車輕松的在不抱死狀態(tài)下減速。鎖住車輪意味著駕駛者將會(huì)放松對(duì)汽車的控制。這將增加車輛發(fā)生事故的幾率。
由于越來越多的消費(fèi)者正在關(guān)注汽車的安全性，汽車制造商不斷的改進(jìn)其車輛的安全性能。為了提高安全性，需要增加象電子穩(wěn)定控制這樣的裝置。系統(tǒng)設(shè)計(jì)成當(dāng)駕駛者對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制時(shí)有疏忽的情況下，完成幫助駕駛者的任務(wù)。
電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）就像他的名字一樣，幫助駕駛者控制轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足，同時(shí)也可以控制剎車片上的壓力。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者面對(duì)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的幾率降低。這個(gè)技術(shù)中，傳感器也發(fā)揮著主要作用，這些部件告訴電子控制系統(tǒng)，什么是最佳的轉(zhuǎn)向或在轉(zhuǎn)向盤上施加力量也就是剎車。
傳感器廣泛的用在汽車中，不同的系統(tǒng)使用不同的傳感器。有些傳感器測(cè)量燃燒室內(nèi)的氣壓，有些監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。現(xiàn)在傳感器有很多用途，但是技術(shù)的進(jìn)步使傳感器變得更加重要。
當(dāng)消費(fèi)者尋求更多的安全，操作，穩(wěn)定，性能，舒適，方便和汽車提供的其他特征時(shí)，很顯然將會(huì)開發(fā)越來越多的不同應(yīng)用的未知傳感器。
隨著汽車制造商尋求更多的方法，在其汽車產(chǎn)品中整合傳感相關(guān)的特征，這些傳感器的市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)增加。
目前，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。
汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
由于人們對(duì)先進(jìn)安全性和舒適性駕駛需求的增加，對(duì)傳感器的需求也同樣增長。這些傳感器通常用來檢測(cè)位置，位移，轉(zhuǎn)動(dòng)位置，線性位置，時(shí)間和角度。象防抱死系統(tǒng)這樣的導(dǎo)航和安全特征，也是這些磁性傳感器廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域。
在典型的ABS中，需要一個(gè)中央電子電路和四個(gè)速度傳感器。這些傳感器在保持汽車緊急制動(dòng)時(shí)的安全性中發(fā)揮著重要的作用。傳感器能告訴中央電子單元?jiǎng)x車時(shí)輪子的速度。中央電子單元的工作就是監(jiān)視四個(gè)車輪的速度，同時(shí)保持車輪在一般速度下運(yùn)行。
這四個(gè)傳感器，每個(gè)輪子有一個(gè)，會(huì)告知電子單元哪個(gè)輪子比其他輪子有更快的速度下降率，這是控制單元將會(huì)放松那只輪子的剎車片。該技術(shù)允許汽車輕松的在不抱死狀態(tài)下減速。鎖住車輪意味著駕駛者將會(huì)放松對(duì)汽車的控制。這將增加車輛發(fā)生事故的幾率。
由于越來越多的消費(fèi)者正在關(guān)注汽車的安全性，汽車制造商不斷的改進(jìn)其車輛的安全性能。為了提高安全性，需要增加象電子穩(wěn)定控制這樣的裝置。系統(tǒng)設(shè)計(jì)成當(dāng)駕駛者對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制時(shí)有疏忽的情況下，完成幫助駕駛者的任務(wù)。
電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）就像他的名字一樣，幫助駕駛者控制轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足，同時(shí)也可以控制剎車片上的壓力。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者面對(duì)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的幾率降低。這個(gè)技術(shù)中，傳感器也發(fā)揮著主要作用，這些部件告訴電子控制系統(tǒng)，什么是最佳的轉(zhuǎn)向或在轉(zhuǎn)向盤上施加力量也就是剎車。
傳感器廣泛的用在汽車中，不同的系統(tǒng)使用不同的傳感器。有些傳感器測(cè)量燃燒室內(nèi)的氣壓，有些監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。現(xiàn)在傳感器有很多用途，但是技術(shù)的進(jìn)步使傳感器變得更加重要。
當(dāng)消費(fèi)者尋求更多的安全，操作，穩(wěn)定，性能，舒適，方便和汽車提供的其他特征時(shí)，很顯然將會(huì)開發(fā)越來越多的不同應(yīng)用的未知傳感器。
隨著汽車制造商尋求更多的方法，在其汽車產(chǎn)品中整合傳感相關(guān)的特征，這些傳感器的市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)增加。
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