沈陽制造裝備中國 加速建世界級裝備制造業基地
初冬明媚的陽光，照在沈西工業走廊與營口港出海口緊密相連的地域上，鏟車、吊車、鋼構廠房的紅、黃、黑色，正構筑著現代工業聯結海洋的新生圖。
驅車工業走廊沈西大道，映入眼簾的是剛剛與中石油、中石化聯合的沈鼓集團，這個世界第四大壓縮機制造商，正向建設世界規模的中國最大通用機械生產基地全速前進。
沈鼓對面不遠處是沈陽機床集團，它正著力建設國內規模最大的數控機床生產基地。
還有成功進入德國幕墻頂級市場，年銷售額順利突破百億元大關的沈陽民企遠大集團；以及三一重工、特變電工沈變、江淮汽車、機車車輛……
十分鐘的車程，一個個中國裝備制造頂級企業的名字，依次出現眼前。
當然，這里還有美國普洛斯物流，這個全球最大的物流配送商和服務商，將把其歐美園區內近30家世界級企業同步引進沈陽。世界頂級物流的順勢切入，似乎為我們解讀出這樣一條重要信息：今日沈陽，不僅找回了曾經的王者風范，更將在世界的矚目中，角力世界頂級制造。
“雙示范區”破解世界性難題
老工業基地調整改造是個世界性的難題。
德國魯爾、美國“銹帶”、英國的道克蘭等老工業區用了10至30余年方才解開的發展“死結”。
作為沈陽老工業區的鐵西，在經歷了中國由計劃經濟向市場經濟轉變過程中的異常“落寞”后，僅僅用了五年時間，就探索出了一條中國式的改革之路。
對此，沈陽市委常委、鐵西區委書記李繼安說：“鐵西區按沈陽市委、市政府的要求，不斷加快裝備制造業聚集區建設，全面開發沈西工業走廊，努力打造中國裝備制造的世界級品牌，建設世界級裝備制造產業集群。”
沈陽老工業基地特別是裝備制造業的變化令人刮目。今年，僅僅鐵西預計實現地區生產總值就達467億元，是2002年的3.64倍，年均增長29.5%，人均GDP比2002年翻了兩番；規模以上工業總產值1205億元；直接利用外資7億美元。
沈陽跳出了工業看工業，用世界的眼光，遵循產業發展規律，實現了一次裂變。
沈陽老工業基地的巨變，得到了國家各方的充分肯定。今年6月9日，國家發改委和國務院振興東北辦授予沈陽市“鐵西老工業基地調整改造暨裝備制造業發展示范區”稱號時，國務院振興東北辦主任張國寶如是評價：“鐵西的變遷是振興東北老工業基地戰略的成果的一個縮影。”
“雙示范區”由此成為一個觸點，瞬間引爆了沈陽老工業基地用新機制建設現代裝備制造業基地厚積薄發的發展勢能。
盾構機作為國家重點發展的16項重大裝備之一，一直得到國家的高度重視。沈陽裝備制造業企業“龍頭”之一的北方重工，從2003年開始涉足盾構機研制，并在進入之初，就率先站在了世界的高度發展盾構機技術。2006年6月，北方重工與北京城建集團簽約，很快為廣深港隧道生產出目前國內最大的直徑11.97米盾構機。
兩個月前，北方重工更以絕對控股方式，成功并購擁有知名品牌和核心技術的德國維爾特控股公司法國NFM公司，擁有了世界知名公司盾構機的品牌核心技術，與掌握世界最先進盾構機技術的法國NFM公司進行緊密的合作，一舉實現跨國經營。北方重工，成了國內第一家能夠生產全部三種盾構機的企業。
與此相輝映，沈陽經濟技術開發區綜合指標更超越了杭州、寧波等沿海發達城市的開發區，在全國54個國家級開發區的綜合排名從2002年第16名一躍晉升到第10名，實現了歷史性跨越，比預定目標提前2年進入全國“第一集團”。
工業老區爆發產業集聚效應
回首過往，曾經的鐵西“工人度假村”，國有企業負債率高達90%，負債總額達260億元。直到2002年，默默前行的沈陽裝備制造業，才猛然發現春天的陽光原來如此明媚。
那一年，沈陽市委、市政府在總結了老工業基地十幾年來的發展經驗與教訓，作出了整合區域優勢，實施鐵西區與沈陽經濟技術開發區合署辦公的決定。
按照“搬遷、并軌、改造、升級、就業”等10字方針，以實施“東搬西建”起步，老工業區一舉破解了“錢從哪里來，人往哪里去”的歷史難題。五年間，鐵西共搬遷企業239戶，獲得土地收益140多億元，用以解決國有企業歷史遺留問題，支持企業發展。
驅車工業走廊沈西大道，映入眼簾的是剛剛與中石油、中石化聯合的沈鼓集團，這個世界第四大壓縮機制造商，正向建設世界規模的中國最大通用機械生產基地全速前進。
沈鼓對面不遠處是沈陽機床集團，它正著力建設國內規模最大的數控機床生產基地。
還有成功進入德國幕墻頂級市場，年銷售額順利突破百億元大關的沈陽民企遠大集團；以及三一重工、特變電工沈變、江淮汽車、機車車輛……
十分鐘的車程，一個個中國裝備制造頂級企業的名字，依次出現眼前。
當然，這里還有美國普洛斯物流，這個全球最大的物流配送商和服務商，將把其歐美園區內近30家世界級企業同步引進沈陽。世界頂級物流的順勢切入，似乎為我們解讀出這樣一條重要信息：今日沈陽，不僅找回了曾經的王者風范，更將在世界的矚目中，角力世界頂級制造。
“雙示范區”破解世界性難題
老工業基地調整改造是個世界性的難題。
德國魯爾、美國“銹帶”、英國的道克蘭等老工業區用了10至30余年方才解開的發展“死結”。
作為沈陽老工業區的鐵西，在經歷了中國由計劃經濟向市場經濟轉變過程中的異常“落寞”后，僅僅用了五年時間，就探索出了一條中國式的改革之路。
對此，沈陽市委常委、鐵西區委書記李繼安說：“鐵西區按沈陽市委、市政府的要求，不斷加快裝備制造業聚集區建設，全面開發沈西工業走廊，努力打造中國裝備制造的世界級品牌，建設世界級裝備制造產業集群。”
沈陽老工業基地特別是裝備制造業的變化令人刮目。今年，僅僅鐵西預計實現地區生產總值就達467億元，是2002年的3.64倍，年均增長29.5%，人均GDP比2002年翻了兩番；規模以上工業總產值1205億元；直接利用外資7億美元。
沈陽跳出了工業看工業，用世界的眼光，遵循產業發展規律，實現了一次裂變。
沈陽老工業基地的巨變，得到了國家各方的充分肯定。今年6月9日，國家發改委和國務院振興東北辦授予沈陽市“鐵西老工業基地調整改造暨裝備制造業發展示范區”稱號時，國務院振興東北辦主任張國寶如是評價：“鐵西的變遷是振興東北老工業基地戰略的成果的一個縮影。”
“雙示范區”由此成為一個觸點，瞬間引爆了沈陽老工業基地用新機制建設現代裝備制造業基地厚積薄發的發展勢能。
盾構機作為國家重點發展的16項重大裝備之一，一直得到國家的高度重視。沈陽裝備制造業企業“龍頭”之一的北方重工，從2003年開始涉足盾構機研制，并在進入之初，就率先站在了世界的高度發展盾構機技術。2006年6月，北方重工與北京城建集團簽約，很快為廣深港隧道生產出目前國內最大的直徑11.97米盾構機。
兩個月前，北方重工更以絕對控股方式，成功并購擁有知名品牌和核心技術的德國維爾特控股公司法國NFM公司，擁有了世界知名公司盾構機的品牌核心技術，與掌握世界最先進盾構機技術的法國NFM公司進行緊密的合作，一舉實現跨國經營。北方重工，成了國內第一家能夠生產全部三種盾構機的企業。
與此相輝映，沈陽經濟技術開發區綜合指標更超越了杭州、寧波等沿海發達城市的開發區，在全國54個國家級開發區的綜合排名從2002年第16名一躍晉升到第10名，實現了歷史性跨越，比預定目標提前2年進入全國“第一集團”。
工業老區爆發產業集聚效應
回首過往，曾經的鐵西“工人度假村”，國有企業負債率高達90%，負債總額達260億元。直到2002年，默默前行的沈陽裝備制造業，才猛然發現春天的陽光原來如此明媚。
那一年，沈陽市委、市政府在總結了老工業基地十幾年來的發展經驗與教訓，作出了整合區域優勢，實施鐵西區與沈陽經濟技術開發區合署辦公的決定。
按照“搬遷、并軌、改造、升級、就業”等10字方針，以實施“東搬西建”起步，老工業區一舉破解了“錢從哪里來，人往哪里去”的歷史難題。五年間，鐵西共搬遷企業239戶，獲得土地收益140多億元，用以解決國有企業歷史遺留問題，支持企業發展。
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