國際需求新高峰 中國鋼鐵進入景氣周期
世界鋼鐵看中國。隨著中國鋼鐵產(chǎn)量和出口量的不斷增長，中國在全球鋼鐵行業(yè)中的份量越來越重，鋼鐵貿(mào)易體系的平衡不斷因為中國鋼鐵行業(yè)的“膨脹”而發(fā)生調(diào)整。在8月4日召開的“2007年鋼鐵行業(yè)投資分析研討會”上，分析師們普遍認(rèn)為，隨著國際需求迎來新一輪高峰，中國鋼鐵行業(yè)正進入景氣周期。
國際鋼鐵需求處于新一波高峰
全球經(jīng)濟的繁榮和需求的旺盛，不斷拉升近幾年國際鋼鐵價格的攀升。中信證券鋼鐵行業(yè)首席分析師周希增認(rèn)為，當(dāng)前全球經(jīng)濟處在繁榮周期，科技創(chuàng)新創(chuàng)造的新需求和發(fā)展中國家鋼鐵消費的增加，包括許多發(fā)達國家已經(jīng)進入產(chǎn)品的更新周期，使得全球?qū)︿撹F需求依然旺盛。
鋼鐵產(chǎn)品都會有生命周期，這些產(chǎn)品在周期到達更新時將產(chǎn)生很大的鋼鐵需求。主要鋼鐵產(chǎn)品的生命周期，汽車為10～12年，船舶為20～30年，建筑為30～50年，機械為5～10年，家電為10年左右。而1950年～1975年發(fā)達國家鋼產(chǎn)量140億噸，按照30～50年的更新周期計算，每年近發(fā)達國家對鋼鐵的更新需求將占到鋼鐵總需求的1/3。僅美國需要更新的鋼存量就在50億噸，年更新需求在1億噸以上。
國信證券經(jīng)濟研究所鋼鐵和有色金屬首席分析師鄭東也表示，進入21世紀(jì)以來，固定資產(chǎn)投資在各國GDP中所占的比重逐年提高。這顯然帶動全球范圍對于鋼鐵需求的高增長，而且國際鋼鐵需求正處于新一波高峰。
中國鋼鐵行業(yè)進入景氣周期
一邊是全球產(chǎn)量增速下降，一邊是國際需求旺盛和國內(nèi)供需穩(wěn)定，鄭東認(rèn)為，國際鋼價維持高位，而國內(nèi)鋼價則穩(wěn)中有升。鄭東表示，2007年國內(nèi)各項指標(biāo)超出預(yù)期，鋼材需求增速將超過原來預(yù)測的15%，而下半年淘汰落后產(chǎn)能力度加大(年淘汰量約在3500萬噸)，新增產(chǎn)能增長有限，供給增長率約12%左右，使得全社會庫存保持在較低水平。國際市場供給不足，必然要依賴中國，政策的實施將使成本上升，從而推動國際鋼價繼續(xù)上漲，轉(zhuǎn)而影響國內(nèi)鋼材上漲。鄭東等分析師們普遍認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)正進入景氣周期。
周希增也表示，國內(nèi)房地產(chǎn)、汽車、機械等下游行業(yè)對鋼鐵需求仍然旺盛，而且隨著淘汰力度的加大將有效抑制供給增長，近期鋼坯等價格上漲就表明了這一趨勢。而且近幾年中國鋼材出口仍將保持增長趨勢，無非只是增長率大小的問題。
周希增還表示，鑒于當(dāng)前中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的低集中度，隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的合并重組進程加快，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升，中國鋼鐵業(yè)將進入黃金發(fā)展期。對于中鋼協(xié)上月底公布的數(shù)據(jù)，上半年前21家大企業(yè)產(chǎn)量占總量的50.54%，比上年同期下降了2.05%，周希增對記者表示，產(chǎn)業(yè)集中度的統(tǒng)計口徑可能存在一些問題，沒有真實反映集中度。比如寶鋼、鞍本集團、首鋼以及武鋼等，都收購了一些鋼廠，而目前的統(tǒng)計可能仍然沿用沒有合并之前的口徑。
鄭東認(rèn)為，在貿(mào)易政策、行業(yè)政策和增效減排政策的影響下，當(dāng)前的中國鋼鐵業(yè)處在以淘汰落后、技術(shù)進步、產(chǎn)品升級、合理布局、綠色循環(huán)為標(biāo)志的自身產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整中，即便近期產(chǎn)業(yè)集中度有所下降，也是階段性的，長遠來說，產(chǎn)業(yè)集中度提高是必然的。
分享行業(yè)利益的最佳時期
鋼鐵行業(yè)在西方被看作夕陽產(chǎn)業(yè)，在米塔爾收購阿塞洛的時，但最終收購價格270億歐元時第一次發(fā)出價格186億歐元的1.452倍，收購價格如此之高，對此許多分析人士認(rèn)為，相對還是屬于朝陽產(chǎn)業(yè)的中國鋼鐵行業(yè)，其投資價值應(yīng)該更高。
自2002年全球經(jīng)濟步入新一輪強勁增長周期以來，全球鋼鐵業(yè)也步入史無前例的增長景氣周期。中國無疑是推動這一輪鋼鐵行業(yè)增長景氣的最重要力量，鋼鐵企業(yè)的盈利獲得了前所未有的增長，在資本市場上，鋼鐵股受到了投資者的大力追捧。截至2007年5月18日，中國內(nèi)地鋼鐵股總市值已近萬億元人民幣，與2005年6月6日上證綜指處于998的低點時相比，鋼鐵股平均股價上漲4.9倍，超過上證綜指2.9倍的漲幅。
目前發(fā)達國家的噸鋼投資成本高達8000～10000元，中國鋼鐵企業(yè)噸鋼投資成本大約在3000～4000元。噸鋼生產(chǎn)成本低，使得中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的并購成本也相對低，而并購和投資價值則顯得很高。
雖然業(yè)內(nèi)有說法認(rèn)為鋼鐵行業(yè)的暴利時代已經(jīng)過去，但周希增認(rèn)為，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的毛利率將開始增長，鋼鐵盈利的提升只是開始。今年1～5月鋼鐵企業(yè)盈利增長為18%～20%，而中小企業(yè)的盈利增長則更高在36%左右，一些優(yōu)勢的企業(yè)增長則有望達到50%以上。
但與國內(nèi)A股上市公司和其他周期性行業(yè)相比，鋼鐵行業(yè)估值明顯偏低。周希增、鄭東等分析師們表示，政策效應(yīng)會導(dǎo)致市場短期波動，不過難以抑制行業(yè)的長遠發(fā)展趨勢，業(yè)績增長、整合購并將帶動估值提高，因此當(dāng)前進入景氣周期的鋼鐵板塊正迎來最佳投資期。
國際鋼鐵需求處于新一波高峰
全球經(jīng)濟的繁榮和需求的旺盛，不斷拉升近幾年國際鋼鐵價格的攀升。中信證券鋼鐵行業(yè)首席分析師周希增認(rèn)為，當(dāng)前全球經(jīng)濟處在繁榮周期，科技創(chuàng)新創(chuàng)造的新需求和發(fā)展中國家鋼鐵消費的增加，包括許多發(fā)達國家已經(jīng)進入產(chǎn)品的更新周期，使得全球?qū)︿撹F需求依然旺盛。
鋼鐵產(chǎn)品都會有生命周期，這些產(chǎn)品在周期到達更新時將產(chǎn)生很大的鋼鐵需求。主要鋼鐵產(chǎn)品的生命周期，汽車為10～12年，船舶為20～30年，建筑為30～50年，機械為5～10年，家電為10年左右。而1950年～1975年發(fā)達國家鋼產(chǎn)量140億噸，按照30～50年的更新周期計算，每年近發(fā)達國家對鋼鐵的更新需求將占到鋼鐵總需求的1/3。僅美國需要更新的鋼存量就在50億噸，年更新需求在1億噸以上。
國信證券經(jīng)濟研究所鋼鐵和有色金屬首席分析師鄭東也表示，進入21世紀(jì)以來，固定資產(chǎn)投資在各國GDP中所占的比重逐年提高。這顯然帶動全球范圍對于鋼鐵需求的高增長，而且國際鋼鐵需求正處于新一波高峰。
中國鋼鐵行業(yè)進入景氣周期
一邊是全球產(chǎn)量增速下降，一邊是國際需求旺盛和國內(nèi)供需穩(wěn)定，鄭東認(rèn)為，國際鋼價維持高位，而國內(nèi)鋼價則穩(wěn)中有升。鄭東表示，2007年國內(nèi)各項指標(biāo)超出預(yù)期，鋼材需求增速將超過原來預(yù)測的15%，而下半年淘汰落后產(chǎn)能力度加大(年淘汰量約在3500萬噸)，新增產(chǎn)能增長有限，供給增長率約12%左右，使得全社會庫存保持在較低水平。國際市場供給不足，必然要依賴中國，政策的實施將使成本上升，從而推動國際鋼價繼續(xù)上漲，轉(zhuǎn)而影響國內(nèi)鋼材上漲。鄭東等分析師們普遍認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)正進入景氣周期。
周希增也表示，國內(nèi)房地產(chǎn)、汽車、機械等下游行業(yè)對鋼鐵需求仍然旺盛，而且隨著淘汰力度的加大將有效抑制供給增長，近期鋼坯等價格上漲就表明了這一趨勢。而且近幾年中國鋼材出口仍將保持增長趨勢，無非只是增長率大小的問題。
周希增還表示，鑒于當(dāng)前中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的低集中度，隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的合并重組進程加快，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升，中國鋼鐵業(yè)將進入黃金發(fā)展期。對于中鋼協(xié)上月底公布的數(shù)據(jù)，上半年前21家大企業(yè)產(chǎn)量占總量的50.54%，比上年同期下降了2.05%，周希增對記者表示，產(chǎn)業(yè)集中度的統(tǒng)計口徑可能存在一些問題，沒有真實反映集中度。比如寶鋼、鞍本集團、首鋼以及武鋼等，都收購了一些鋼廠，而目前的統(tǒng)計可能仍然沿用沒有合并之前的口徑。
鄭東認(rèn)為，在貿(mào)易政策、行業(yè)政策和增效減排政策的影響下，當(dāng)前的中國鋼鐵業(yè)處在以淘汰落后、技術(shù)進步、產(chǎn)品升級、合理布局、綠色循環(huán)為標(biāo)志的自身產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整中，即便近期產(chǎn)業(yè)集中度有所下降，也是階段性的，長遠來說，產(chǎn)業(yè)集中度提高是必然的。
分享行業(yè)利益的最佳時期
鋼鐵行業(yè)在西方被看作夕陽產(chǎn)業(yè)，在米塔爾收購阿塞洛的時，但最終收購價格270億歐元時第一次發(fā)出價格186億歐元的1.452倍，收購價格如此之高，對此許多分析人士認(rèn)為，相對還是屬于朝陽產(chǎn)業(yè)的中國鋼鐵行業(yè)，其投資價值應(yīng)該更高。
自2002年全球經(jīng)濟步入新一輪強勁增長周期以來，全球鋼鐵業(yè)也步入史無前例的增長景氣周期。中國無疑是推動這一輪鋼鐵行業(yè)增長景氣的最重要力量，鋼鐵企業(yè)的盈利獲得了前所未有的增長，在資本市場上，鋼鐵股受到了投資者的大力追捧。截至2007年5月18日，中國內(nèi)地鋼鐵股總市值已近萬億元人民幣，與2005年6月6日上證綜指處于998的低點時相比，鋼鐵股平均股價上漲4.9倍，超過上證綜指2.9倍的漲幅。
目前發(fā)達國家的噸鋼投資成本高達8000～10000元，中國鋼鐵企業(yè)噸鋼投資成本大約在3000～4000元。噸鋼生產(chǎn)成本低，使得中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的并購成本也相對低，而并購和投資價值則顯得很高。
雖然業(yè)內(nèi)有說法認(rèn)為鋼鐵行業(yè)的暴利時代已經(jīng)過去，但周希增認(rèn)為，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的毛利率將開始增長，鋼鐵盈利的提升只是開始。今年1～5月鋼鐵企業(yè)盈利增長為18%～20%，而中小企業(yè)的盈利增長則更高在36%左右，一些優(yōu)勢的企業(yè)增長則有望達到50%以上。
但與國內(nèi)A股上市公司和其他周期性行業(yè)相比，鋼鐵行業(yè)估值明顯偏低。周希增、鄭東等分析師們表示，政策效應(yīng)會導(dǎo)致市場短期波動，不過難以抑制行業(yè)的長遠發(fā)展趨勢，業(yè)績增長、整合購并將帶動估值提高，因此當(dāng)前進入景氣周期的鋼鐵板塊正迎來最佳投資期。
文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
服務(wù)咨詢