低速大轉矩稀土永磁同步電動機研制成功
日前從國家自然科學基金委獲悉，我國科學家成功研制出將電機與機械負載融為一體的低速大轉矩稀土永磁同步電動機，其主要性能指標達到國際先進水平。
據了解，傳統電機（尤其是中小型電機）無法直接適應負載的低速大轉矩要求，齒輪減速機成為絕大多數機械裝備的必備構件。而減速機的存在易造成系統傳動效率降低、設備體積增大、鋼鐵材料需求多、噪音高、潤滑油污染嚴重等問題。基于此，國內外專家紛紛探索在低速大轉矩傳動系統中，取消機械減速機，采用微電子與電力電子組成的電源供電，將電機與機械負載融為一體，組成電子—電氣—機械一體化的無齒輪傳動系統。
專家稱，這項技術的關鍵問題是取消減速機后，如何消除電動機在低頻時的轉矩脈振問題。沈陽工業大學張炳義教授領導的課題組發現，使永磁同步電動機內電勢波形正弦化是解決問題的關鍵，并在反復試驗基礎上，成功研制出符合要求的電動機。
據悉，該項成果具有廣闊的發展空間和市場應用前景，可以拓展應用到數控機床、石油化工機械、電力機械、冶金礦山機械等多種需要機械減速機來實現低速大轉矩傳動的領域，對機械裝備的節能降耗，以及進一步改造和提升機械裝備的設計水平和性能水平具有重要意義。
據了解，傳統電機（尤其是中小型電機）無法直接適應負載的低速大轉矩要求，齒輪減速機成為絕大多數機械裝備的必備構件。而減速機的存在易造成系統傳動效率降低、設備體積增大、鋼鐵材料需求多、噪音高、潤滑油污染嚴重等問題。基于此，國內外專家紛紛探索在低速大轉矩傳動系統中，取消機械減速機，采用微電子與電力電子組成的電源供電，將電機與機械負載融為一體，組成電子—電氣—機械一體化的無齒輪傳動系統。
專家稱，這項技術的關鍵問題是取消減速機后，如何消除電動機在低頻時的轉矩脈振問題。沈陽工業大學張炳義教授領導的課題組發現，使永磁同步電動機內電勢波形正弦化是解決問題的關鍵，并在反復試驗基礎上，成功研制出符合要求的電動機。
據悉，該項成果具有廣闊的發展空間和市場應用前景，可以拓展應用到數控機床、石油化工機械、電力機械、冶金礦山機械等多種需要機械減速機來實現低速大轉矩傳動的領域，對機械裝備的節能降耗，以及進一步改造和提升機械裝備的設計水平和性能水平具有重要意義。
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