GE燃氣輪機首次被禁入境 國內自主研發(fā)迫在眉睫
“在今年6月并網(wǎng)運行的時候,我們的設備突然跳機了”。近日,深圳寶昌電力有限公司(下稱“寶昌發(fā)電廠”)一位內部人士告訴《第一財經(jīng)日報》,從GE(通用電氣)公司進口的PG9171E型(下稱“9E型”)燃氣輪發(fā)電機組最近發(fā)生一起質量事故,目前該產(chǎn)品仍處于維修階段。
國家質檢總局已在今年9月底發(fā)布公告,要求各地檢驗檢疫機構暫停辦理GE公司該型號發(fā)電機組的報檢通關、相關檢驗檢疫手續(xù),禁止其入境,該型號的所有產(chǎn)品被暫停進口。
不過,與GE公司合資生產(chǎn)9E型燃氣輪發(fā)電機組的南京汽輪電機(集團)有限責任公司的業(yè)務并未受此影響。專家認為,此次事故的主要原因是發(fā)電機組配套有問題,因此我國需要加強在此領域的自主研發(fā)能力。
發(fā)電機組不配套導致事故頻出
寶昌發(fā)電廠的出事機組于 2004年2月進口,在2006年6月4日處于并網(wǎng)運行狀態(tài)時,出現(xiàn)由于側波紋彈簧板(Side RippleSpring,下稱“SRS”)移位,引起定子接地跳機的事故。該公司上述人士告訴《第一財經(jīng)日報》,當時公司立即上報當?shù)赜嘘P部門,包括海關、檢疫部門等。在專家組技術鑒定下,專家們認為,造成SRS移位的直接原因是與燃氣輪機配套的發(fā)電機組SRS選型不當、線槽和線棒尺寸有偏差。
國家質檢總局在公告中表示,此次重大設備質量事故的根本原因是產(chǎn)品設計結構、制造工藝上有缺陷,并有可能引發(fā)群發(fā)性事故,存在嚴重的安全隱患。另外,深圳地區(qū)共有4臺同型號發(fā)電機組發(fā)生了上述SRS移位的質量問題,2臺已停機,2臺在帶故障運行。
上海發(fā)電設備成套設計研究院副總工程師沈邱農告訴記者,由于深圳當?shù)赜秒娋o張,去年一年當?shù)匾M該型號的燃氣機組非常多。
廣東深圳月亮灣燃機電廠的一位中層職員則表示,他們公司也有此型號的設備,不過引進的時間稍早,目前運行正常。
中方合作伙伴未受影響
南京汽輪電機(集團)有限責任公司正在與GE公司合作生產(chǎn)該型號燃氣輪機發(fā)電機組。該公司副總工程師劉衛(wèi)寧說,目前,我國主要燃氣電廠都采用燃氣聯(lián)合循環(huán)機組發(fā)電。聯(lián)合循環(huán)不僅需要燃氣輪機,同時也要有與之相匹配套的發(fā)電機組。GE產(chǎn)品出現(xiàn)的燃氣發(fā)電設備故障,就是與之配套的發(fā)電機有問題。“一般的燃氣輪機發(fā)電機組由兩部分組成:燃氣輪機和發(fā)電機。燃氣輪機是將功轉化為一種能量方式,然后通過配套的發(fā)電機將這種能量轉為電能。GE公司的機組,通常都使用其他公司的發(fā)電機作為配套設備。”她說,這次出事的原因就是,其他發(fā)電機與其燃氣輪機沒有形成良好配套。
劉衛(wèi)寧表示,這次事故并不會影響到該公司與GE公司的合作。“9E型燃氣發(fā)電機組在全球有良好的使用記錄。我們與GE合作生產(chǎn),主要是通過運用他們的燃氣輪機技術,自主開發(fā)新的燃氣輪機,再將我們自產(chǎn)的發(fā)電機組與之配套。”
劉衛(wèi)寧認為,我國電力運行中經(jīng)常調峰,大氣環(huán)境污染較重。任何一個國家的產(chǎn)品在中國都需要有一個適應過程。“這次事故并沒有影響到電網(wǎng)的正常運行。不過它也提醒GE,需要在合作伙伴上更加謹慎地選擇。”
自主開發(fā)異常重要
今年8月18日,由南京汽輪電機集團公司與GE公司聯(lián)合生產(chǎn)的9E燃氣輪機安全運抵格爾木300MW級燃氣電站。這是由我國廠家生產(chǎn)的首臺9E型燃氣輪機,產(chǎn)品實現(xiàn)了國產(chǎn)化率31.32%的突破。
清華大學熱能工程系副教授劉尚明表示,由于9E型的功率更適合國內市場,因此該型號產(chǎn)品的使用范圍非常廣,比GE公司的另一型號9F級產(chǎn)品有更多的用戶。“前者的功率是132兆瓦,比9F型要小一倍。”他表示,如果是自主研發(fā)的產(chǎn)品,那么在配套上就會更大程度地避免事故的發(fā)生。所有的燃氣輪機發(fā)電機組都是通過組裝完成的,并不能完全避免上述事故。以他的判斷來看,如果能夠在同一家生產(chǎn)廠家同時生產(chǎn)燃氣輪機和發(fā)電機組,在使用時會更默契。加強國內在重型燃氣輪機的自主開發(fā)力度顯得異常重要。
9E型燃氣輪機是GE被全球廣為應用的一種50赫茲的產(chǎn)品。目前GE在全球的9E型燃氣輪機裝機數(shù)量已超過382臺,累計商業(yè)運營時間超過1800萬小時。
GE燃氣輪機是GE公司的拳頭產(chǎn)品。該公司為中國客戶提供了70臺蒸汽輪機、165臺燃氣輪機、97臺風力發(fā)電機、180多臺水力發(fā)電機組和300臺壓縮機以及完整的工程解決方案,使客戶提高能源生產(chǎn)和傳輸設施的可靠性。
國家質檢總局已在今年9月底發(fā)布公告,要求各地檢驗檢疫機構暫停辦理GE公司該型號發(fā)電機組的報檢通關、相關檢驗檢疫手續(xù),禁止其入境,該型號的所有產(chǎn)品被暫停進口。
不過,與GE公司合資生產(chǎn)9E型燃氣輪發(fā)電機組的南京汽輪電機(集團)有限責任公司的業(yè)務并未受此影響。專家認為,此次事故的主要原因是發(fā)電機組配套有問題,因此我國需要加強在此領域的自主研發(fā)能力。
發(fā)電機組不配套導致事故頻出
寶昌發(fā)電廠的出事機組于 2004年2月進口,在2006年6月4日處于并網(wǎng)運行狀態(tài)時,出現(xiàn)由于側波紋彈簧板(Side RippleSpring,下稱“SRS”)移位,引起定子接地跳機的事故。該公司上述人士告訴《第一財經(jīng)日報》,當時公司立即上報當?shù)赜嘘P部門,包括海關、檢疫部門等。在專家組技術鑒定下,專家們認為,造成SRS移位的直接原因是與燃氣輪機配套的發(fā)電機組SRS選型不當、線槽和線棒尺寸有偏差。
國家質檢總局在公告中表示,此次重大設備質量事故的根本原因是產(chǎn)品設計結構、制造工藝上有缺陷,并有可能引發(fā)群發(fā)性事故,存在嚴重的安全隱患。另外,深圳地區(qū)共有4臺同型號發(fā)電機組發(fā)生了上述SRS移位的質量問題,2臺已停機,2臺在帶故障運行。
上海發(fā)電設備成套設計研究院副總工程師沈邱農告訴記者,由于深圳當?shù)赜秒娋o張,去年一年當?shù)匾M該型號的燃氣機組非常多。
廣東深圳月亮灣燃機電廠的一位中層職員則表示,他們公司也有此型號的設備,不過引進的時間稍早,目前運行正常。
中方合作伙伴未受影響
南京汽輪電機(集團)有限責任公司正在與GE公司合作生產(chǎn)該型號燃氣輪機發(fā)電機組。該公司副總工程師劉衛(wèi)寧說,目前,我國主要燃氣電廠都采用燃氣聯(lián)合循環(huán)機組發(fā)電。聯(lián)合循環(huán)不僅需要燃氣輪機,同時也要有與之相匹配套的發(fā)電機組。GE產(chǎn)品出現(xiàn)的燃氣發(fā)電設備故障,就是與之配套的發(fā)電機有問題。“一般的燃氣輪機發(fā)電機組由兩部分組成:燃氣輪機和發(fā)電機。燃氣輪機是將功轉化為一種能量方式,然后通過配套的發(fā)電機將這種能量轉為電能。GE公司的機組,通常都使用其他公司的發(fā)電機作為配套設備。”她說,這次出事的原因就是,其他發(fā)電機與其燃氣輪機沒有形成良好配套。
劉衛(wèi)寧表示,這次事故并不會影響到該公司與GE公司的合作。“9E型燃氣發(fā)電機組在全球有良好的使用記錄。我們與GE合作生產(chǎn),主要是通過運用他們的燃氣輪機技術,自主開發(fā)新的燃氣輪機,再將我們自產(chǎn)的發(fā)電機組與之配套。”
劉衛(wèi)寧認為,我國電力運行中經(jīng)常調峰,大氣環(huán)境污染較重。任何一個國家的產(chǎn)品在中國都需要有一個適應過程。“這次事故并沒有影響到電網(wǎng)的正常運行。不過它也提醒GE,需要在合作伙伴上更加謹慎地選擇。”
自主開發(fā)異常重要
今年8月18日,由南京汽輪電機集團公司與GE公司聯(lián)合生產(chǎn)的9E燃氣輪機安全運抵格爾木300MW級燃氣電站。這是由我國廠家生產(chǎn)的首臺9E型燃氣輪機,產(chǎn)品實現(xiàn)了國產(chǎn)化率31.32%的突破。
清華大學熱能工程系副教授劉尚明表示,由于9E型的功率更適合國內市場,因此該型號產(chǎn)品的使用范圍非常廣,比GE公司的另一型號9F級產(chǎn)品有更多的用戶。“前者的功率是132兆瓦,比9F型要小一倍。”他表示,如果是自主研發(fā)的產(chǎn)品,那么在配套上就會更大程度地避免事故的發(fā)生。所有的燃氣輪機發(fā)電機組都是通過組裝完成的,并不能完全避免上述事故。以他的判斷來看,如果能夠在同一家生產(chǎn)廠家同時生產(chǎn)燃氣輪機和發(fā)電機組,在使用時會更默契。加強國內在重型燃氣輪機的自主開發(fā)力度顯得異常重要。
9E型燃氣輪機是GE被全球廣為應用的一種50赫茲的產(chǎn)品。目前GE在全球的9E型燃氣輪機裝機數(shù)量已超過382臺,累計商業(yè)運營時間超過1800萬小時。
GE燃氣輪機是GE公司的拳頭產(chǎn)品。該公司為中國客戶提供了70臺蒸汽輪機、165臺燃氣輪機、97臺風力發(fā)電機、180多臺水力發(fā)電機組和300臺壓縮機以及完整的工程解決方案,使客戶提高能源生產(chǎn)和傳輸設施的可靠性。
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