家電制造業(yè)商業(yè)變革 率先開(kāi)啟工業(yè)4.0模式

　　在3月中旬閉幕的中國(guó)家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)（AWE）上，8000平米的海爾展區(qū)里，一條11米長(zhǎng)、7米寬、2.5米高的實(shí)體冰箱互聯(lián)工廠示范線讓很多人心甘情愿地排隊(duì)：只為體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)下單定制化冰箱。

　　參觀者借助PAD登陸海爾定制平臺(tái)，提出定制要求，需求信息被送達(dá)工廠生成訂單；工廠的智能制造系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)排產(chǎn)，將信息傳遞到生產(chǎn)線，開(kāi)始生產(chǎn)。

　　而整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，相關(guān)模塊供應(yīng)商能夠參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、供貨以及制造等全流程。與此同時(shí)，訂貨者也可以看到訂單所有的物料信息、進(jìn)展情況、質(zhì)量水平等信息。

　　實(shí)際上，這條示范線和現(xiàn)實(shí)中的互聯(lián)工廠比例一致。包括原材料自動(dòng)上線、半成品組裝、成片組裝、激光打印、視覺(jué)檢測(cè)、貼標(biāo)／包裝、成品出庫(kù)等7個(gè)工站、11個(gè)節(jié)點(diǎn)，真實(shí)還原了海爾全流程智能制造體系。

　　參觀者下單后，ABB的六軸機(jī)器手臂精準(zhǔn)地按照訂單要求進(jìn)行裝配，將定制冰箱模型送到參觀者面前。

　　借助這條示范線展示的全流程定制模式，可以讓普通用戶了解互聯(lián)工廠與普通用戶之間的相互關(guān)聯(lián)。示范線也展示了海爾從2008年開(kāi)始建設(shè)互聯(lián)工廠的積累。

　　從互聯(lián)工廠開(kāi)始

　　市場(chǎng)上的空調(diào)外形大都是長(zhǎng)方形，在外觀上能有花樣翻新的不多。一名網(wǎng)名DK的用戶，腦洞大開(kāi)地想要一臺(tái)有鳥(niǎo)巢外觀的空調(diào)，一個(gè)既具有空調(diào)功能又有裝飾感的產(chǎn)品。

　　他在海爾眾創(chuàng)匯平臺(tái)上提出需求之后，30多名用戶與他一起討論設(shè)計(jì)方案，在得到1700多名用戶的建議和支持之后，海爾將這個(gè)創(chuàng)意提交到開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，將其交給相應(yīng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

　　在設(shè)計(jì)師、用戶等幾經(jīng)磨合后，2016年春天，名為“天鉑”的空調(diào)產(chǎn)品誕生。這款空調(diào)有著風(fēng)洞的環(huán)狀設(shè)計(jì)，因?yàn)槭褂昧丝諝馍淞骷夹g(shù)，可以做到?jīng)龆焕洹岫辉铮苊饬恕翱照{(diào)病”的問(wèn)題。

　　與傳統(tǒng)產(chǎn)品不同的是，這款產(chǎn)品在面世前就有近萬(wàn)名預(yù)約和咨詢，上市后更是受到消費(fèi)者追捧。

　　彼得·馬什在《新工業(yè)革命》一書眾提到，人類的制造業(yè)可以分為：少量定制、少量標(biāo)準(zhǔn)化、大批量標(biāo)準(zhǔn)化、大批量定制化和個(gè)性化量產(chǎn)五個(gè)階段。“天鉑”空調(diào)的誕生正在開(kāi)啟第五個(gè)階段。

　　要做到這一點(diǎn)，互聯(lián)工廠的產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)“模塊化”。模塊又分為“不變模塊”和“可變模塊”，不變模塊就是那些通用性高的部件，可變模塊就是用戶可以隨意轉(zhuǎn)化定制的部件。

　　以空調(diào)互聯(lián)工廠的生產(chǎn)為例，空調(diào)的內(nèi)在部件是統(tǒng)一生產(chǎn)的，而空調(diào)外殼的噴涂外觀、除甲醛等功能皆可選。這些有定制需求的部件可以按照個(gè)人需求進(jìn)行選擇，而模塊化的生產(chǎn)可以避免單獨(dú)開(kāi)模帶來(lái)的高昂成本。

　　在海爾膠州空調(diào)互聯(lián)工廠（以下簡(jiǎn)稱膠州工廠），空調(diào)的每個(gè)模塊的價(jià)格在100元?800元，定制時(shí)間是7天?15天。2015年膠州空調(diào)互聯(lián)工廠一期生產(chǎn)線投產(chǎn)后，定制時(shí)間是24天。2016年二期生產(chǎn)線投產(chǎn)后，定制時(shí)間縮短為15天，而今年的目標(biāo)是7天搞定。

　　高度的自動(dòng)化讓膠州工廠在兩器制造領(lǐng)域，借助單一自動(dòng)化設(shè)備，讓冷凝器制造的不良率從人工的百分之一下降到千分之一。而高度的信息化，讓用戶信息直達(dá)工廠，用戶定單可以直接到達(dá)相關(guān)的線體、機(jī)臺(tái)。用戶的每一筆定單實(shí)時(shí)可視，工廠的每個(gè)問(wèn)題都可以提前預(yù)警，信息到人。

　　“兩化融合”正是海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈羲_(dá)到的目標(biāo)：“互聯(lián)工廠表面上看是硬件的互聯(lián)網(wǎng)化，或者自動(dòng)化、無(wú)人化，但是真正的內(nèi)涵是把整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的基因注入到‘互聯(lián)工廠’里，與用戶零距離讓用戶能夠參與到工廠設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷過(guò)程中去。”

　　構(gòu)建生態(tài)與輸出模式

　　實(shí)際上，在海爾全球108家工廠中，有8家互聯(lián)工廠，已經(jīng)涵蓋了海爾生產(chǎn)的幾大產(chǎn)品線：空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)等。

　　青島西海岸新區(qū)，中德生態(tài)園的第八家互聯(lián)工廠專注于B2B領(lǐng)域的中央空調(diào)產(chǎn)品線。與前七家互聯(lián)工廠偏重B2C產(chǎn)品不同，這家工廠實(shí)現(xiàn)了大型裝備制造領(lǐng)域大規(guī)模定制的突破。

　　在整個(gè)企業(yè)從“人單合一”模式開(kāi)始的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型中，互聯(lián)工廠也凝聚著對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路的探索。COSMO平臺(tái)正是這一嘗試的產(chǎn)品化。這個(gè)平臺(tái)是海爾在打造互聯(lián)工廠的實(shí)踐中，逐步構(gòu)建的一個(gè)開(kāi)放共享的生態(tài)體系，定位于面向智能制造為企業(yè)提供整體解決方案，目標(biāo)是最終打造成一個(gè)中國(guó)版的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

　　COSMO平臺(tái)最初用于海爾自己內(nèi)部工廠的改造，從2005年開(kāi)始，海爾就開(kāi)始了對(duì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制互聯(lián)工廠的探索。8個(gè)互聯(lián)工廠，1000+工位智能化改造，實(shí)現(xiàn)高精度下的高效率。

　　互聯(lián)工廠的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了100%的用戶參與設(shè)計(jì)，生產(chǎn)線的產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了100%訂單有主。而訂單交付周期縮短50%以上，效率提升100%，單位面積產(chǎn)出翻番。在海爾全球工廠的互聯(lián)化中，2017年還有4家工廠要進(jìn)行改造。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，平臺(tái)分為四層：

　　·最頂上是業(yè)務(wù)模式層，核心是互聯(lián)工廠模式。

　　·第二層是應(yīng)用層，為企業(yè)提供具體的互聯(lián)工廠等應(yīng)用服務(wù)，目前已構(gòu)建IM、WMS等4大類200多個(gè)服務(wù)應(yīng)用。

　　·第三層是整個(gè)平臺(tái)的核心層，支持工業(yè)應(yīng)用的快速開(kāi)發(fā)、部署、運(yùn)行、集成，支撐實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)的軟件化。

　　·第四層是資源層，開(kāi)放聚合全球資源，實(shí)現(xiàn)各類資源的分布式調(diào)度，實(shí)現(xiàn)協(xié)同制造的最優(yōu)匹配。

　　COSMO平臺(tái)聚集了上億的用戶資源，同時(shí)還有為企業(yè)提供整體解決方案的資源，今后還會(huì)吸引更多的想提升智能制造的企業(yè)，最終構(gòu)建起“用戶－企業(yè)－資源”之間的三個(gè)雙邊生態(tài)市場(chǎng)，去幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)制造升級(jí)，滿足用戶的個(gè)性化需求。

　　區(qū)別于美國(guó)由信息化帶動(dòng)工業(yè)化、德國(guó)由工業(yè)化帶動(dòng)信息化，也不是簡(jiǎn)單的機(jī)器換人，COSMO是在互聯(lián)工廠模式的核心基礎(chǔ)上，企業(yè)可以迅速?gòu)?fù)制海爾互聯(lián)工廠現(xiàn)有的成果，幫助企業(yè)快速向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)型。

　　海爾集團(tuán)總裁周云杰

　　海爾集團(tuán)總裁周云杰說(shuō)：“在整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)過(guò)程中，應(yīng)防止兩個(gè)誤區(qū)：一是以為智能化就是設(shè)備的自動(dòng)化，其實(shí)智能化絕不僅僅是設(shè)備的自動(dòng)化，更主要是用互聯(lián)網(wǎng)的思維與用戶聯(lián)在一起。二是在智能化的過(guò)程中，要將消費(fèi)者變成一個(gè)產(chǎn)消者（既是生產(chǎn)者，也是消費(fèi)者），并要融入到企業(yè)中，才能更好地推進(jìn)中國(guó)的智能化。”

　　將平臺(tái)輸出到行業(yè)，正是COSMO平臺(tái)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)汪洪濤和他的團(tuán)隊(duì)正在做的。據(jù)介紹，目前COMSO已合作、服務(wù)數(shù)十家企業(yè)，目前已經(jīng)涵蓋電子、船舶、紡織、裝備、建筑、運(yùn)輸、化工等，將在每個(gè)行業(yè)打造類似海爾互聯(lián)工廠的樣板。

　　與德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相比，中國(guó)制造的智能化轉(zhuǎn)型中面臨著起點(diǎn)差異大、方向不清晰、模式無(wú)序等問(wèn)題。COSMO平臺(tái)搭建了一個(gè)集成化、數(shù)字化和智能化的服務(wù)平臺(tái)，提出了中國(guó)智能制造開(kāi)放、互聯(lián)、柔性、智能和可視等特點(diǎn)，將有助于中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。而從商業(yè)模式來(lái)看，COSMO平臺(tái)也推動(dòng)著海爾從B2C業(yè)務(wù)延展到B2B業(yè)務(wù)，在自身轉(zhuǎn)型中更進(jìn)一步。

　　商業(yè)模式變革“驅(qū)動(dòng)器”

　　成立于1919年的凱撒空氣壓縮機(jī)公司，是德國(guó)最大的空氣壓縮機(jī)設(shè)備制造商，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下，這家公司想用工業(yè)4.0中的創(chuàng)新來(lái)拉動(dòng)銷售。

　　在把所有的設(shè)備和產(chǎn)品進(jìn)行智能化改造之后，借助移動(dòng)終端和傳感器芯片，將生產(chǎn)制造的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳到云端。在實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)之后，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控，可以了解所有工業(yè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，做到有預(yù)測(cè)性的檢修。這可以確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，避免事故發(fā)生。而通過(guò)傳感器裝置，企業(yè)可以實(shí)時(shí)收集設(shè)備的使用量。

　　在掌握了設(shè)備使用量之后，一個(gè)新的商業(yè)模式也隨之產(chǎn)生。

　　公司不再出售壓縮機(jī)，而是將所有的壓縮機(jī)設(shè)備放在線上，根據(jù)客戶使用的壓縮空氣流量來(lái)收費(fèi)。這家出售空氣壓縮機(jī)的企業(yè)轉(zhuǎn)型成為出售壓縮空氣的企業(yè)，在壓縮機(jī)銷售乏力的困境中尋找到了新銷售模式。

　　借助智能制造，凱撒公司不僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，還在智能網(wǎng)絡(luò)中結(jié)合了服務(wù)，整合到公司資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，形成了公司的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。

　　另一個(gè)借助智能制造轉(zhuǎn)變商業(yè)模式的公司是哈雷摩托，一輛摩托車有數(shù)千個(gè)零件，排列組合會(huì)有千萬(wàn)種結(jié)果。

　　面對(duì)客戶個(gè)性化需求，在生產(chǎn)平臺(tái)上，根據(jù)生產(chǎn)線上機(jī)器和物流設(shè)備的傳感器和位置偵測(cè)儀信息，能實(shí)現(xiàn)自定義生產(chǎn)，并且可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)1300種配置的產(chǎn)品線組合模式，生產(chǎn)線上裝卸一輛摩托車僅需89秒。

　　也就是說(shuō)，早上到哈雷平臺(tái)上下單，選擇需要的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、喜歡的顏色和車輪等，6小時(shí)后一輛最新定制的摩托車就可以騎回家了，而原先的交貨時(shí)間是21天。

　　升級(jí)到工業(yè)4.0，同樣也是哈雷摩托應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變革之舉。客戶群體的老化、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力購(gòu)買力下降、輕型摩托車的挑戰(zhàn)等，使得哈雷摩托重組原有制造業(yè)，拆掉全部老廠房，新建生產(chǎn)線，新生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了混線柔性化生產(chǎn)。

　　從生產(chǎn)自動(dòng)化到智能制造，傳統(tǒng)制造業(yè)從底層開(kāi)始已經(jīng)被徹底改變，從數(shù)據(jù)收集、分析，生產(chǎn)工藝的實(shí)施、生產(chǎn)物流體系的調(diào)配、與客戶需求的對(duì)接等方面均會(huì)發(fā)生的變革，促動(dòng)適應(yīng)未來(lái)小批量、多要求的柔性生產(chǎn)的需求，進(jìn)而也產(chǎn)生了商業(yè)模式的改變。

　　SAP全球物聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部執(zhí)行副總裁Tanja對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的理解是：“一個(gè)方面是數(shù)據(jù)，并要加上業(yè)務(wù)流程以及和人的對(duì)接。和人對(duì)接的意義在于，業(yè)務(wù)流程的整合，使得使用以及采集數(shù)據(jù)的人變得更聰明，最終提高業(yè)務(wù)的成效。”

　　實(shí)際上，物聯(lián)網(wǎng)一直被認(rèn)為是未來(lái)最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)之一，2020年前SAP會(huì)投資20億歐元專注物聯(lián)網(wǎng)。借助收購(gòu)以及和合作伙伴的合作，SAP已經(jīng)構(gòu)建了物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

　　目前，SAP設(shè)在約翰內(nèi)斯堡的Leonardo物聯(lián)網(wǎng)研究院已經(jīng)成立，包括上海在內(nèi)的各地物聯(lián)網(wǎng)研究院也將相繼成立。SAP全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)總裁柯曼也指出，SAP在中國(guó)業(yè)務(wù)一直處于高速增長(zhǎng)階段，而物聯(lián)網(wǎng)將是最大的機(jī)會(huì)之一。