汽車安全、節能之風盛吹 引燃傳感器市場

現在駕駛執照的含金量已經不能和幾年前的駕照相提并論，因為汽車電子技術突飛猛進，汽車增配了側向輔助系統、帶倒車影像的駐車報警系統等輔助駕駛系統之后，駕駛車輛的難度被直線降低了，更多的駕駛任務落在了汽車電子肩上。

人類在不斷地追求舒適安全的駕車體驗，這將依賴于更多精密的電子系統才能夠實現夢想。而傳感器就像是遍布于汽車全身的神經末梢，為中央控制系統收集各種各樣的信息。

隨著系統智能化程度的提高，系統需要收集的信息量和準確度要求越來越高，因此車用傳感器的市場需求量與日俱增。IMSResearch預測，未來8年車用傳感器市場的平均增長率為3%。

安全與節能壯大車用傳感器聲勢

車用傳感器的市場驅動力來自兩大方面—安全舒適的駕乘體驗和節能減排的政策驅動。

車廠為提升駕駛者便捷舒適的體驗，自然而然需要借傳感器之手代勞。以汽車空氣質量自動控制系統(AQS)為例，該系統可以在檢測到有害氣體的第一時間將其阻隔在車外，以保證車內空氣的質量。市場研究機構IMSResearch認為，汽車空氣質量自動控制系統將拉動空氣質量傳感器年增長率將達到17%。

已有40多年歷史的Standex目前銷售的明星產品是剎車液液位傳感器和洗滌液液位傳感器，在過去十年中這一類產品保持高速穩定的成長。

“Standex生產的剎車液液位傳感器銷售增長之所以比較快，我想這和目前廣大消費者對汽車安全性能的關注越來越多有關。”該公司中國區市場銷售部經理呂其斌強調，高品質、高性能的剎車液液位傳感器絕對是汽車安全性能的一大重要保證。而政府出臺節能減排的政策也在促進車廠大量采用傳感器。

“隨著汽車排放標準的提高以及綠色節能的進一步要求，需要更多的傳感器提供信息給電控單元，使得電控單元可以做出更加精確的控制動作，以達到法規和市場的目標需求。”英飛凌科技(中國)有限公司汽車電子業務部市場工程師張涵認為汽車排放標準將進一步促進車用傳感器的發展。

代理Melexis品牌的EIL公司北中國區銷售總監寒梅指出，由于國家政策要求今后的汽車排放要達到國IV的標準，所以為了更加精準地控制噴油量需要采用電子節氣門、進氣歧管壓力傳感器和電子油門。而電子油門的技術門檻相對低一些，所以電子油門上的位置傳感器的需求量最大。

車用電子老將慧眼識未來

雖然車用傳感器市場量大，但傳感器門類繁多，市場需求自然不同，站對邊、切中熱點的傳感器才有機會迸發出車用市場的商機。在老牌汽車電子企業英飛凌的眼中，目前在中國傳感器市場，轉速傳感器應該是需求量最大的傳感器類型。張涵進一步解釋，因為在ABS系統、發動機以及自動變速箱系統均會使用轉速傳感器。

王巖：2009年上半年中國汽車產銷量都超過了600萬輛，在政策促進下，車用傳感器市場并沒有受到太多的影響。

無獨有偶，擅長車載娛樂系統和安全系統的NXP也相當看好速度傳感器的未來。“速度傳感器需求增長的原因主要是動力系統和安全系統的拉動，”NXP汽車電子事業部助理產品經理王巖說，“發動機的關鍵元件之一是用于測量轉速的速度傳感器，而ABS的速度檢測也需要速度傳感器的支持。”

除此以外，英飛凌和NXP不謀而合，兩家老牌汽車電子都對位置、加速度、壓力傳感器的增長持樂觀態度。王巖表示，目前在動力系統控制中，越來越多角度位置傳感器應用到節氣門位置檢測、腳踏板位置檢測以及轉向和高級前車燈控制。而在安全氣囊的應用中，加速度傳感器是關鍵器件。胎壓監測系統的迅猛發展，無疑提升了壓力傳感器的需求。

除此之外，張涵補充道，在安全氣囊系統中，側碰的氣體壓力傳感器也會因為人們對汽車安全的要求提高而有市場的發展潛力。另外，動力轉向系統(EPS)中所需要的扭矩和轉角傳感器市場會隨著該系統的廣泛應用而使需求迅速上升。

傳感器新兵正逢入市良機

汽車電子行業在2009年經歷了一場前所未有的沖擊，汽車巨頭美國經濟的土崩瓦解導致美國汽車企業相繼在破產的邊緣掙扎。汽車銷售不暢連累車用傳感器銷量有所回落，但在價格的壓力下，原本為龍頭企業壟斷的傳感器市場開始松動，車廠開始注重價格成本，讓新興企業反而在危機中覓得立足點。

美新半導體(無錫)有限公司市場經理王治國坦言，隨著汽車銷量的降低，對車用傳感器的需求也出現滑坡，另外由于成本的壓力，車廠對傳感器的使用也有所抑制。但王治國強調車用傳感器市場恰恰在這危難時刻向中國打開了商機的大門，“迫于成本壓力，許多國外車廠已將供應鏈轉移到國內，以提高產品的性價比。現在對于本土傳感器企業是一個絕佳的機會點。”

寒梅：為了更加精準地控制噴油量需要采用電子節氣門、進氣歧管壓力傳感器和電子油門。

代理歐洲品牌的EIL對歐美和中國市場的冷熱對比最具有發言權。“由于整車廠對于各個汽車配件的成本要求越來越敏感，使得汽車配件廠面臨著不斷降價的巨大壓力。”寒梅欣喜地指出中國的車用傳感器市場非但沒有萎縮，反而在增長，“正是由于金融危機引發的價格壓力，才使得國內生產汽車傳感器的廠商迎來了新的發展機遇。”其中，既有自主品牌汽車借危機發力汽車研發的要求，同時也有來自國外的廠商來中國尋找合作伙伴的機會。

中國一直被視作金融危機的避風港，在汽車銷售遭遇重創的時候，中國汽車銷量依舊堅挺。據NXP王巖了解，2009年上半年，中國汽車產銷量都超過了600萬輛，“就中國來講，在政策的促進下，車用傳感器的市場并沒有受到太多的影響。”