汽車行業(yè)將迎來“塑料時代”

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車輕量化和環(huán)保性的要求越來越高，塑料作為新型零部件材料，在汽車上的應(yīng)用前景也越來越廣闊。

塑料的應(yīng)用提高了汽車的輕量化和環(huán)保性

塑料質(zhì)輕，可使汽車輕量化以達(dá)致節(jié)能目標(biāo)，而塑料更賦予汽車生產(chǎn)商較高的零件設(shè)計和造型自由度。時至今日，塑料材料已大大改變了汽車的內(nèi)外設(shè)計，從ABS剎車系統(tǒng)、前后保險杠到車門鑲鈑等，不少汽車內(nèi)裝和車身部件都已采用了高質(zhì)量的塑料作為主要材料。

選擇塑料作為汽車材料，除可為汽車設(shè)計帶來突破外，對可持續(xù)發(fā)展及環(huán)境保護(hù)也有一定貢獻(xiàn)。塑料不但可減少汽車的廢氣排放量，還可降低天然資源如石油的消耗，有助達(dá)到可持續(xù)性的環(huán)保目的。以塑料取代傳統(tǒng)金屬部件，可大大減輕汽車重量，并降低汽車能耗。100公斤的塑料在功能上等同200-300公斤的金屬部件，由此推論，汽車平均走150,000公里，便可節(jié)省750公升的燃油。

聚丙烯與聚烯烴材料成為車身內(nèi)外飾的主要原料

聚丙烯材料因為具有密度小、成本低、產(chǎn)量大、性價比高、化學(xué)穩(wěn)定性好和易于加工成型等特點，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車保險杠、防擦飾條、門內(nèi)柱及車門護(hù)板等汽車部件。

近來，一些保險杠生產(chǎn)商開始采用TPO材料來替代反應(yīng)注塑成型的PUR或PC/PBT材料。此外，采用發(fā)泡PP做芯層，TPO做表皮的儀表板，以及用TPO材料制作車頂棚及安全氣囊裝置的表皮逐漸成為主流設(shè)計的趨勢，PVC/ABS壓延表皮由于在品質(zhì)和環(huán)保等方面存在 局限，其應(yīng)用在逐漸減少。

當(dāng)此類聚烯烴材料用于生產(chǎn)各種內(nèi)外飾件的時候，配件廠商都要保證成品達(dá)到一定耐刮擦的標(biāo)準(zhǔn)。目前，某些世界級汽車生產(chǎn)商已經(jīng)開始要求部件表面在經(jīng)受10N或者15N刮擦力的情況下，仍能表現(xiàn)出優(yōu)異的耐刮擦效果。

塑料在汽車零部件的使用范圍正在擴(kuò)大

塑料在汽車中的應(yīng)用范圍正在由以內(nèi)裝飾件為主轉(zhuǎn)向外裝飾件和功能結(jié)構(gòu)件、由通用塑料為主轉(zhuǎn)向工程塑料、復(fù)合材料或塑料合金等，今后的重點發(fā)展方向是開發(fā)結(jié)構(gòu)件和外裝件。塑料汽車內(nèi)裝飾件主要有儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等，儀表板是主要的汽車內(nèi)裝飾件之一。而塑料汽車外裝飾件主要有保險杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等。目前汽車保險杠是塑料用量最大的部件之一。

現(xiàn)時，國外汽車用塑料約占汽車重量的15%，預(yù)計10年此數(shù)字將提高至超過20%。中國汽車用塑料目前占汽車重量的7%-8%。汽車塑料化將是未來汽車發(fā)展的大趨勢，而首當(dāng)其沖的是車身內(nèi)飾件塑料化。目前，世界主要的汽車生產(chǎn)國的汽車內(nèi)飾塑料化已基本完成，今后的重點發(fā)展方向?qū)⑹菙U(kuò)展塑料在車身外裝件和結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用，最后可望推進(jìn)到全塑車身。

由上海安亭汽車及零部件出口基地發(fā)展有限公司與蓋世汽車網(wǎng)聯(lián)合舉辦的主題為“綠色、節(jié)能與人性化設(shè)計”的2011年國際車身內(nèi)外飾設(shè)計和材料應(yīng)用技術(shù)研討會將于2011年1月14日在上海汽車會展中心舉行。期間，來自國內(nèi)外的技術(shù)專家將就“非金屬替代金屬”、“傳統(tǒng)金屬材料優(yōu)化創(chuàng)新”等熱點話題展開論述。此外，蓋世汽車網(wǎng)還將舉辦多場相關(guān)的技術(shù)研討會，邀請國內(nèi)外主機廠及一二級供應(yīng)商的研發(fā)部門人士探討和交流塑料件在汽車應(yīng)用上的最新技術(shù)及未來發(fā)展要求。