研祥，如何在低碳經濟模式下創新

軌道交通助推低碳理念
在2011兩岸四地軌道交通研討會，低碳經濟模式成為大家關注的熱點。
會上專家給我們算了這樣一筆賬，以北京、上海、深圳為例，當地城市軌道交通每百公里人均能耗僅為公共汽車的50％。以某一城市軌道交通完成運送乘客達20億人次來算，全網絡用電14.27億度，折合標準煤量約57噸。若使用汽車運輸同等運量，將多消耗約56萬噸標準煤、多排放二氧化碳115萬噸，這相當于我國一個人口約45萬、以制造業為主的城市全年規模以上工業綜合能耗的一半。因此，大力發展城市軌道交通不僅僅是緩解交通擁堵問題，更是順應節能減排、綠色環保的低碳經濟時代和全球經濟發展趨勢，也符合我國積極倡導實施的產業發展政策。

低碳模式考驗技術創新
無獨有偶，近日交通運輸部在剛剛舉辦的低碳交通運輸體系城市試點啟動會上，確定深圳、天津、無錫等10個城市為全國低碳交通運輸體系建設試點。隨著節能減排、低碳經濟模式的不斷推進，地鐵、輕軌等城市交通的發展步伐加速，直接為相關基建及軌道營運商、軌道系統支持商帶來新的利潤增長點，同時也在考驗著上下游產業鏈的技術革新。
研祥作為嵌入式工業計算機產業的領頭羊，針對城市軌道交通產業形成了完整的產品線，研祥自主研發的自動售檢票系統（AFC）、乘客信息系統（PIS）、環境監控系統（BAS）產品早已經被廣泛應用到北京、上海、廣州、深圳等軌道交通領域。產品以其高處理能力、豐富的接口、超低的功耗、無風扇靜音、靈活的擴展工程等特性，成為城市軌道交通行業解決方案的翹楚。
研祥TPC-1203、ERC-2101、MEC-9002等嵌入式產品在技術研發過程中充分利用節能減排技術，采用獨特的散熱方案，大大降低系統發熱量，同時采用無風扇設計有效提升產品穩定性。

早在2008年，研祥就以綠色奧運精神為口號，將產品定位于小型化、低功耗、多用途與節能降耗將相結合，成功應用于4號、10號、5號等奧運新干線。2010年，上海世博會期間全線AFC系統全部采用研祥產品，為重要交通樞紐的2號線，7號線，10號線和11號線的客流輸送做出了杰出的貢獻。