哈齊客運高鐵沿線上的“中聯重科風景”

　 哈齊客運專線是黑龍江省"十一五"期間重點工程，也是我國第一條高寒地區客運專線，線路全長近281公里，投資估算總額為312.41億元，預計于2012年年底建成并投入使用，屆時，將為哈大齊的發展，帶來巨大的推動力與經濟效益。目前，哈齊高鐵進展順利，全線共有約40多臺中聯吊車施工，成為了哈齊高鐵建設的設備主力軍。

　　6月21日，哈齊客運專線大慶段144號橋施工現場，正在進行緊張的橋墩混凝土施工。遠遠地，就能看到有五六臺中聯吊車將鋼架和大量的模具分別吊到不同的橋墩頂端，場面甚是壯觀。

　　"我們局涉及大慶段的施工任務主要是從安達大慶交界至大慶西站區域，要澆筑很多較高的橋墩，這就需要吊車來做大量的吊裝工作。由于高鐵建設施工量大、工期緊、工程難度高，所以對工程機械設備的質量要求很高。"據中鐵十六局相關負責人介紹，吊車在施工過程中不能出現任何問題，對吊車的選擇也是慎之又慎。"由于中聯吊車良好的品牌影響力和卓越的性能，以及工程起重機公司大慶特許營銷保障中心及時的售后，使我們在選購吊車時更加傾向于中聯。"

　　中聯的老客戶張先生說："對于設備制造商，若其產品能夠在高鐵建設中得到應用，將是對其產品品質的有效認可。我第一次接高鐵的活，甲方要求很嚴格。有些施工現場是軟土層，很擔心吊車的性能，但通過這兩月的作業，我確實感受到了中聯吊車的科技含量，優良的性能和良好的穩定性。另外，中聯工程起重機公司大慶特許營銷保障中心的服務人員主動到現場進行例檢，也為我干好哈齊高鐵的活，解除了后顧之憂。"