機器人助力東風御風生產工廠立高端輕客新標桿

7月15日，東風汽車股份有限公司在襄陽基地舉辦汽車二公司成立暨車架車間竣工投產儀式。

根據職能劃分，汽車二公司承擔著東風股份高端輕客與輕卡的制造任務，設計產能為年產高端輕型商務車將超過20萬輛。作為高端輕客車——東風御風多功能商務車的制造基地，汽車二公司在制造資源規劃及實施上立足于國際高起點，依托東風公司雄厚的商務車制造技術資源，樹立了國內高端輕客車制造技術新標桿。

　　融合東風及日產全球的制造理念

　　東風御風依托東風公司40年商用車制造技術，秉承東風商用車一貫的高品質，吸收日產全球先進的質量管理理念，品質穩定；全面按照轎車開發流程，不斷進行產品優化改善，達到轎車品質標準；集成全球先進制造工藝。車身設計來自歐洲頂尖設計公司，車輛工程由英國蓮花公司擔綱，制造工藝由法國賽科公司進行全面技術咨詢，整車調校則全部由德國保時捷公司提供技術支持。

　　東風御風在制造保障上，采用國際一流標準化制造工藝，全新打造了柔性的沖壓線、焊接線、總裝線、環保型的涂裝線，為高品質東風御風提供制造保障平臺，以保證御風在整車的安全性、燃油經濟性、振動、噪聲、舒適性、操控等方面都配備最新的技術，成為名副其實的自主歐式高端輕客。

　　沖壓工程采用目前國際上最先進的日本網野大型伺服壓力機沖壓線（最大噸位壓力機為2000T），相比一般機械式壓力機具有噪聲低、次品率低、生產效率高、模具壽命長、沖壓件精度更高、強度更強等優點。

　　引進機器人的技術和嚴謹的工藝

　　涂裝工程采用與奧迪轎車相同的工藝設備。噴涂機器人采用上海發那科（FANUC）公司壁掛式噴涂機器人，具有無噴涂盲區、油漆利用率高、節省能源等優點；配備了離子風刀和旋杯自動清洗系統，降低面漆顆粒點數和雜漆點數；采用國際先進的鋯系前處理材料和第四代陰極電泳涂料，確保車身耐腐蝕性能試驗達1000小時以上。

　　焊接工程的機器人進行車門滾邊，可實現傳統包邊方式不易實現的水滴狀包邊，安全性更高；頂蓋及地板焊接采用機器人焊接工藝，能有效保證車身精度；全部采用日本小原懸點焊機，焊接穩定性好，有效保證車身焊接強度。

　　高度的自動化是東風御風總裝配線的主要特點。車窗玻璃涂膠機器人，確保了涂膠質量；裝配工位采用德國博世風動/電動工具，保證整車力矩精度，提高裝配質量；整車檢驗采用全套德國馬哈設備，整車出廠性能更有保障；潤滑油等油料加注全部采用自動加注機，加注精度更高；發動機裝配采用RGV小車，可自動隨行，裝配精度更高，產品品質更有保障。

　　FANUC，是全球最多樣化的FA（工廠自動化）、機器人和智能機械的制造商。自1956年成立以來，公司始終是全球計算機數控設備發展的先驅，在自動化領域貢獻突出。上世紀70年代，FANUC成為世界上最大的專業數控系統生產廠家，占據了全球70%的市場份額。2008年FANUC成為世界上最大的機器人生產廠商，在全球第一個突破20萬臺機器人，市場份額穩居第一。