新技術(shù)打造“智能機(jī)場(chǎng)”

　　2010年世博會(huì)前正式投入使用的上海虹橋綜合交通樞紐是將高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國(guó)際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。虹橋綜合交通樞紐是城市交通建設(shè)上的一大創(chuàng)新，它包括將航空、高速鐵路、磁浮、地鐵等多種交通方式結(jié)合在一起，這在國(guó)際上都是前所未有的。

　　有資料顯示，全球機(jī)場(chǎng)在過(guò)去一年中主要引入的新技術(shù)包括電子登機(jī)口(e-gate)、客運(yùn)流量管理、無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)等。國(guó)際航空電訊集團(tuán)(SITA)負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)解決方案業(yè)務(wù)副總裁伊利亞·賈特林表示：“2011年，全球機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量將超過(guò)50億人次，這意味著機(jī)場(chǎng)必須利用新技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)今后的旅客流量增長(zhǎng)。新技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)旅客自助、移動(dòng)性和協(xié)同作業(yè)，創(chuàng)建一個(gè)智能環(huán)境，讓旅客和貨物能更有效地流動(dòng)。”為此，SITA在去年6月提出了”智能機(jī)場(chǎng)“理念。

　　建立強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施和綜合信息處理系統(tǒng)

　　多哈機(jī)場(chǎng)近年來(lái)不斷改進(jìn)IT技術(shù)，包括電子登機(jī)牌、遠(yuǎn)程值機(jī)手續(xù)辦理、自動(dòng)行李處理、RFID行李掃描等實(shí)現(xiàn)“智能機(jī)場(chǎng)”理念的第一階段是建立強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施和綜合信息處理系統(tǒng)。

　　美國(guó)圣地亞哥機(jī)場(chǎng)計(jì)劃到2030年將旅客容量增至2700萬(wàn)人次—3300萬(wàn)人次。2010年，該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為1700萬(wàn)人次。目前，圣地亞哥機(jī)場(chǎng)已經(jīng)將網(wǎng)絡(luò)容量升級(jí)到10GB。圣地亞哥機(jī)場(chǎng)管理局信息技術(shù)部主任霍沃德·庫(kù)布里克表示：“改進(jìn)后的網(wǎng)絡(luò)極大地增強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的可靠性，還增加了語(yǔ)音處理和網(wǎng)絡(luò)攝像功能。”

　　圣地亞哥機(jī)場(chǎng)還投資了10億美元開(kāi)展綠色可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目，包括建設(shè)新的登機(jī)口、增加網(wǎng)絡(luò)值機(jī)服務(wù)等。通用自助服務(wù)是圣地亞哥機(jī)場(chǎng)實(shí)施綠色可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目的關(guān)鍵項(xiàng)目。機(jī)場(chǎng)采用了國(guó)際航協(xié)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)共同制定的“通用旅客處理系統(tǒng)”(CUPPS)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2013年機(jī)場(chǎng)的51個(gè)登機(jī)口中的23個(gè)能夠采用CUPPS標(biāo)準(zhǔn)。

　　2011年5月，美國(guó)達(dá)拉斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)A號(hào)候機(jī)樓，9月又在E號(hào)候機(jī)樓增加了5000平方米的商業(yè)空間。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)還利用富有想象力的移動(dòng)計(jì)算技術(shù)，幫助機(jī)場(chǎng)提供更好的服務(wù)。2011年，達(dá)拉斯機(jī)場(chǎng)升級(jí)了移動(dòng)網(wǎng)站，使網(wǎng)站的訪問(wèn)流量增加了31%，每日達(dá)到4000人次。機(jī)場(chǎng)在D號(hào)候機(jī)樓中安裝了數(shù)字觸摸屏，讓旅客可以快速搜索到他們想要去的地方。目前，這個(gè)程序也可以安裝在iPad和智能電話中。

　　2011年8月，達(dá)拉斯機(jī)場(chǎng)對(duì)使用智能手機(jī)的旅客增加了社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。結(jié)合相關(guān)位置定位程序，旅客可根據(jù)自己在機(jī)場(chǎng)所處的位置接收到距離自己最近的店面的優(yōu)惠信息。實(shí)行此項(xiàng)服務(wù)的5個(gè)星期內(nèi)，有5000人次登錄社交網(wǎng)站并下載相關(guān)優(yōu)惠信息。

　　此外，達(dá)拉斯機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)工作人員手持移動(dòng)設(shè)備可以有效地提高工作效率。為此，機(jī)場(chǎng)給資深員工配發(fā)了iPad，這樣員工就可以迅速地獲取信息。現(xiàn)在，達(dá)拉斯機(jī)場(chǎng)正試點(diǎn)一個(gè)新項(xiàng)目，讓機(jī)場(chǎng)客戶服務(wù)大使可以利用iPad快速獲得信息，以便及時(shí)回答旅客提出的問(wèn)題。

　　卡塔爾多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)為在貴賓候機(jī)樓里工作的地面服務(wù)人員配備了移動(dòng)設(shè)備。機(jī)場(chǎng)CEO表示：“這一新技術(shù)能夠幫助機(jī)場(chǎng)為旅客提供更好的個(gè)性化服務(wù)，并提高工作效率。有了移動(dòng)設(shè)備之后，工作人員能快速獲得最新的航班信息，并根據(jù)這些信息做出反應(yīng)。”多哈機(jī)場(chǎng)近年來(lái)不斷改進(jìn)IT技術(shù)，包括電子登機(jī)牌、遠(yuǎn)程值機(jī)手續(xù)辦理、自動(dòng)行李處理、RFID行李掃描等。

　　新的多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一階段擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)在2013年建成。2015年機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建全面完工后，旅客容量會(huì)達(dá)到5000萬(wàn)人次。未來(lái)，多哈機(jī)場(chǎng)將通過(guò)協(xié)同決策工具、生物特征識(shí)別等技術(shù)提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作效率。

　　提升旅客體驗(yàn)是“智能機(jī)場(chǎng)”核心

　　未來(lái)，機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)的大廳將只會(huì)設(shè)立自助值機(jī)亭和自助行李托運(yùn)站

　　SITA南亞和印度區(qū)域副總裁達(dá)米安·希基先生認(rèn)為，提升旅客體驗(yàn)是SITA“智能機(jī)場(chǎng)”概念的核心。通過(guò)追蹤、管理和分享實(shí)時(shí)信息，SITA幫助機(jī)場(chǎng)具備前瞻能力。旅客可以通過(guò)信息顯示系統(tǒng)和智能手機(jī)，獲取更豐富的信息。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)和航空公司可以更有效地管理工作人員，確保他們可以在正確的地點(diǎn)和時(shí)間獲得所需的資源，縮短旅客排隊(duì)等候辦理登機(jī)手續(xù)和安檢的時(shí)間。

　　“智能機(jī)場(chǎng)”概念還有很多設(shè)想，包括通用自助值機(jī)、行李托運(yùn)和行李追蹤設(shè)備的功能拓展;更多旅客使用移動(dòng)設(shè)備獲取各種服務(wù)，如停車服務(wù)、獲得零售區(qū)的各種優(yōu)惠促銷信息等。未來(lái)，機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)的大廳將只會(huì)設(shè)立自助值機(jī)亭和自助行李托運(yùn)站。自助值機(jī)亭還兼具其他功能，可以為機(jī)場(chǎng)創(chuàng)收,如自助值機(jī)亭可以成為自動(dòng)取款機(jī)，為旅客提供不同幣種的現(xiàn)金。

　　各大機(jī)場(chǎng)和航空公司正利用生物識(shí)別技術(shù)、RFID技術(shù)和虛擬值機(jī)設(shè)備，跟蹤不同節(jié)點(diǎn)(如值機(jī)柜臺(tái)和安檢區(qū))的等候時(shí)間，緩解這些區(qū)域的擁擠狀況。

　　微型“虛擬”機(jī)場(chǎng)會(huì)設(shè)立在遠(yuǎn)離傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)的區(qū)域。搭乘頭等艙和公務(wù)艙的乘客可以將車輛停在機(jī)場(chǎng)外，并直接辦理行李托運(yùn)。在審核完旅行證件后，巴士將載他們直接前往相應(yīng)的登機(jī)口，而不必進(jìn)入機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)和進(jìn)行安檢。此舉也將緩解機(jī)場(chǎng)大廳的人流壓力。

　　手機(jī)應(yīng)用將會(huì)在短期內(nèi)影響機(jī)場(chǎng)IT基礎(chǔ)設(shè)施

　　機(jī)場(chǎng)可以提高對(duì)旅客跟蹤、通知服務(wù)的水平，提供航班延誤、登機(jī)口變化、貴賓休息室等信息

　　值得一提的是，手機(jī)移動(dòng)應(yīng)用作為五大趨勢(shì)之一，將會(huì)在短期內(nèi)影響機(jī)場(chǎng)的IT基礎(chǔ)設(shè)施。目前，全球幾乎所有的機(jī)場(chǎng)都提供無(wú)線通信基礎(chǔ)設(shè)施，且絕大多數(shù)旅客都會(huì)隨身攜帶移動(dòng)設(shè)備。機(jī)場(chǎng)的IT基礎(chǔ)設(shè)施要為客戶提供相應(yīng)的移動(dòng)服務(wù)產(chǎn)品。未來(lái)的無(wú)線設(shè)備將包括基于方位的GPS技術(shù)，可安裝在谷歌公司的Gphone手機(jī)、蘋(píng)果公司的iPhone手機(jī)里。利用此技術(shù)，機(jī)場(chǎng)可以提高對(duì)旅客跟蹤、通知服務(wù)的水平，提供航班延誤、登機(jī)口變化、貴賓休息室等信息，甚至能為機(jī)場(chǎng)的零售商鋪提供折扣或促銷廣告。

　　移動(dòng)設(shè)備會(huì)讓機(jī)場(chǎng)內(nèi)部溝通變得更加快捷順暢。SITA預(yù)計(jì)，未來(lái)非天氣原因造成的航班延誤將成為過(guò)去時(shí)。未來(lái)，合作各方使用新的決策工具，充分利用新興的通信基礎(chǔ)設(shè)備，如采用可提供及時(shí)數(shù)據(jù)更新的WiMAX(全球微波互聯(lián)接入)解決方案，使飛機(jī)起飛和降落更有效率，降低航班延誤率、油料消耗和減少不必要的地面滑行時(shí)間。