汽車遭套牌可換車牌號：探究車牌識別系統

8月20日，公安部出臺新規定，汽車遭套牌可換車牌號。規定一出，便受到廣大車主的認可。據介紹，自推行交通違法信息跨省轉遞工作以來，“套牌”問題逐漸顯現出來。一些車主莫名其妙地收到了自己從未到過的地方的交通違法告知單。新規定出臺，為許多車主免去了車牌被套的煩惱。在道路運行過程中，道路監控是交通法規車牌識別的主要工具，道路監控好壞直接關系交通執法的力度。
　　
　　一、公安部：汽車遭套牌可換車牌號
　　
　　全國嚴查涉牌涉證違法
　　
　　8月20日，公安部明確規定，確定為被套牌的車輛，可撤銷使用套牌期間發生的交通違法信息，車主還可申請換發新的號牌(使用新的車牌號)和行駛證。從昨天至10月31日，公安部部署將在全國范圍開展機動車涉牌涉證違法行為集中整治，集中查處偽造、變造和使用偽造、變造機動車號牌、行駛證(簡稱“套牌套證”)或者其他車輛號牌、行駛證，故意遮擋、污損號牌和不按規定安裝號牌等嚴重交通違法行為。
　　
　　被套牌違法信息可撤銷
　　
　　據介紹，對通過交通違法證據圖片比對發現套牌違法車輛與被套牌車輛特征明顯不符，或者報案人能夠提供證據證明車輛號牌被套用，公安交管部門將按照規定撤銷使用套牌期間發生的交通違法信息，避免車輛被套牌影響當事人辦理申領檢驗合格標志等業務，并為被套牌車輛換發新牌證(使用新的車牌號)。這樣，如果再發現使用原號牌車輛出現交通違法，將可鎖定套牌車。
　　
　　據介紹，關于換發新牌證，對經調查確實機動車被套牌的，當事人可以持受理案件公安交管部門出具的受案回執單，向車籍地公安交管部門申請換發機動車牌證。對無法證明車輛被套牌的，當事人也可向車籍地公安交管部門申請換發機動車牌證。但是，換發機動車牌證六個月內，仍未查獲涉嫌套牌違法車輛的，車籍地公安交管部門將恢復其原機動車牌證。
　　
　　車籍地事發地均可報案
　　
　　當事人因車輛被套牌向公安交管部門報案的，車籍地、違法發生地的公安交管部門均應當接受，不得以任何理由拒絕或者推諉。對違法行為發生地涉及兩個以上地市的，由最先接到報案的公安交管部門受理。
　　
　　公安部交管局提醒廣大車主，保護好自己的車輛及牌證信息，防止車輛號牌被冒用或盜用。變更通訊地址和聯系方式的，要按規定及時到車管所辦理變更。還應定期上網查詢，一旦發現收到自己沒有去過地方的交通違法告知單，或發現車輛有被套牌嫌疑的，要盡快到車籍地或者違法發生地公安交管部門報案。
　　
　　新聞背景：涉牌涉證違法行為
　　
　　◎偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證。
　　
　　◎使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證。
　　
　　◎上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌。
　　
　　◎上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗。
　　
　　◎上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證。
　　
　　◎未隨車攜帶機動車駕駛證、行駛證。
　　
　　◎未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車。
　　
　　車牌識別既然如此重要，那么，道路系統中我們不可不忽視車牌識別的現狀及存在問題。
　　
　　二、道路監控：車牌識別系統存在的問題
　　
　　車牌定位與字符分割
　　
　　指在已拍攝的圖像中確定車牌的位置，提取出車牌的圖像，然后分割出車牌中的字符。車牌區域定位的困難主要是來自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質量出現不同程度的差異，在一般情況下，采集的圖像的背景非常復雜，采集圖像是在高速運動中采集的圖片，所以圖片中車牌的位置不固定，車牌的大小也不一樣，以上的種種干擾因素，都給車牌區域定位和字符分割帶來了困難，從而影響車牌的識別率。
　　
　　高分辨率與識別速度的矛盾
　　
　　從模擬相機到高清相機，也會引發圖像的高分辨率與識別速度相矛盾的問題。高清的優勢不言而喻，但是任何事情都是兩面的，在車牌識別時主要體現為：高清圖片由于圖片覆蓋面廣，可能會同時在圖片中出現多個車牌的識別。這就對車牌識別的速度要求很高，車牌識別系統對于高清視頻流碼流過大，還會因對識別系統資源占用需求過大而分析起來會出現處理速度過慢的問題，這可能導致出現漏車現象，而難以實現對車輛抓拍率和車牌識別準確率的提升。
　　
　　車牌識別系統的適應性急需加強
　　
　　目前我國的車牌識別產品都要求所識別的車牌大小固定，而對過大和過小的車牌一般都不能準確識別。這樣就造成對視頻觸發的情況下部分車牌無法被識別的問題。此外，在有些現場環境中，由于受外界條件的影響，無法將相機架設在最合理位置，會造成圖片中車牌不同程度的偏移。
　　
　　車牌識別系統對污損車牌的識別效果不好
　　
　　在公路和城市內的實際應用過程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年之后，難免會出現污染和磨損等現象，而在路面上行駛的車輛也很難保證都是標準干凈的車牌，因此在實際環境中，面對破損污舊的車牌，如何提高車牌識別系統的識別能力也是實際需要解決的問題。
　　
　　三、監控應用：HD-SDI攝像機助力交通車牌識別
　　
　　伴隨著整個安防行業向高清邁進，以及HDcctv聯盟成立之后的持續推動，HD-SDI接口的高清攝像機越來越多地進入了廣大用戶的視線，并被廣泛應用在城市道路監控、高速公路道路監控，司法、教育、專線視頻會議、海面監控、水下監控、衛星應急通訊車、體育賽場裁判執法系統等領域。結合在視覺與圖像領域的經驗和技術積累，下面將以實際案例來討論一下HD-SDI攝像機在城市道路監控應用中車牌識別功能。
　　
　　道路監控攝像機要求
　　
　　隨著視頻監控技術的高速發展，城市交通治安管理視頻監控系統中對產品的要求也在不斷提高，功能要求更完善、性能要求更穩定、圖像質量要求更加清晰、準確。而傳統的模擬監控系統大部分只能達到CIF(352×288)或者4CIF(704×576)的分辨率。由于圖像清晰度低、可看范圍小等等缺陷，無法滿足城市道路路況大范圍、高清晰監控的需求，因此高清化是城市道路監控的迫切需求和發展的必然趨勢。
　　
　　由于受到成本的限制，高清在視頻監控行業一直未得到有效應用。而隨著芯片技術和壓縮算法的快速發展，高清視頻監控產品應用已逐漸興起。現在，D1標清視頻壓縮格式業已正式寫入DVR數字硬盤錄像系統的國家標準中，高清攝像機和高清視頻編解碼器也逐步得到推廣和應用，其清晰度最高可達到1920×1080，城市道路視頻監控系統提供的高質量的高清視頻圖像，將為城市社會治安監控效果帶來顯著的提升。
　　
　　道路監控高清攝像機優勢
　　
　　在高清監控技術構架下，一臺高清攝像機能可以達到數臺普通攝像機的監控效果，其監控覆蓋面也更廣更寬，且圖像分辨率更高、信息量更豐富，因此采用高清監控可以非常有效地縮減系統規模，避免繁復的視頻圖像、控制和供電傳輸線路。此外，還可大大減少前后端設備配置，從而減少總體建設成本。所以說，高清監控技術將推動視頻監控系統建設正向著集約化、效能化轉變。
　　
　　高清攝像機采用先進的感光器，使圖像細節更加清晰、更加細膩，逐行掃描方式可以提供更好的圖像質量，有效解決了隔行掃描帶來的梳狀模糊現象，也給智能分析等應用提供了有利的前提條件，這對于車牌和人臉識別等智能分析應用具有重要意義。
　　
　　交通監控系統提供給指揮中心的是直觀的現場圖像，通常人們的信息70%以上來自視覺。指揮人員和有關領導通過大屏幕、計算機等顯示設備可全面了解主要道路、重點交通路口的實際交通狀況和治安狀況，為決策者提供第一手的資料。在緊急事件發生時，可以實時地在大屏幕上觀看事件過程，也可以調用回放錄像等等。因此，前端攝像部分性能的好壞及其圖像信號質量的高低將直接影響到系統實時錄像和實時監視的效果。
　　
　　道路監控攝像機選用建議
　　
　　根據城市道路高清視頻監控的實際需要，在選擇攝像機時可參考以下的建議：
　　
　　1、采用CCD傳感器。當前，在CMOS技術還未十分成熟的情況下，比較CCD與CMOS兩種感光芯片，CCD傳感器在靈敏度、分辨率、噪聲控制、高質量圖像輸出、動態影像表現方面都要優于CMOS。尤其在城市道路晚上光照條件較差的情況下，CCD攝像機的成像效果要好于CMOS攝像機，所以建議采用CCD作為高清攝像機的感光芯片。
　　
　　2、為滿足全天候治安監控的需要，攝像機應具備低照度功能，以便在黃昏和夜間照度較低的環境下也能獲得較為清晰的視頻圖像。
　　
　　3、高清視頻監控需要達到720P/1080P分辨率，逐行掃描，最高幀率應達到25幀/秒，以保證監控視頻的流暢度。
　　
　　4、高清圖像傳輸接口采用符合廣電標準的HD-SDI接口，支持無壓縮視頻圖像高速傳輸，高清數字攝像機與高清編碼陣列之間通過HD-SDI光端機，經光纖傳輸無壓縮的視頻圖像，以保證圖像的高清晰度、低延遲、傳輸無衰減和無干擾，也避免了室外監控視頻圖像受雷擊的影響。
　　
　　5、高清數字攝像機應具備高的信噪比，較高的動態范圍，從而保證不同環境下的圖像信號質量。
　　
　　6、具有自動快門、自動增益、自動白平衡等圖像預處理功能。
　　
　　7、支持自動光圈鏡頭，可配合多種變倍范圍電動鏡頭來實現不同監控距離和范圍的要求。
　　
　　8、支持485通訊協議，可對攝像機進行遠程在線升級，滿足特殊應用環境下更改參數的要求。
　　
　　附：道路視頻監控車牌識別系統的維護保養服務
　　
　　對于道路抓拍系統而言，大部分運轉正常，維護保養工作做得較好，而問題最多的就出在道路輔助監控系統上面，由于平安城市動輒幾十萬只攝像機的建設規模對維護保養工作帶來很大的挑戰，主要體現在以下幾個方面：范圍廣、距離長、規模大；維護保養費用高；重建設、輕服務；設備生命周期短。
　　
　　整體而言，道路監控的維護保養服務還有很大的提升空間，可以從以下幾個方面考慮：
　　
　　•簽訂維護保養合同：使用方最好能夠和專業公司簽訂維護保養服務，保養的周期最少應該1年進行一次，對于比較容易保養的設備(尤其是機房端)，應該按照季度進行；
　　
　　•做好防雷和接地工作：防雷和接地系統處理不好，在那些雷電多發地帶很容易造成設備的損壞和故障；
　　
　　•建立應急維修機制：監控系統的建設應該具有自報警功能，一旦設備處于故障狀態，系統應該能夠自動提醒操作人員，而操作人員一旦發現設備故障，應該第一時間處理，以確保監控系統的效果，這就需要一套完善的應急維修制度；
　　
　　•建立足夠的備品備件倉庫：一旦設備出現了故障，要有足夠的備品設備可以使用，否則花了很長時間發現問題、然后花更長的時間去采購設備和安裝設備會浪費很多人力和物力；
　　
　　•通過使用過程中發現的問題逐步完善系統：在使用的過程中，可能會發現盲區、清晰度、設備配置的合理性問題，逐步優化、逐步完善，真正的發揮監控系統的作用。