新能源:汽車工業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　9月10日，在第八屆東北亞投資貿(mào)易博覽會(huì)上，日本日立汽車系統(tǒng)公司與一汽集團(tuán)進(jìn)行了洽談。日立中國(guó)有限公司副總經(jīng)理鶴田和彥表示，“一汽是中國(guó)著名的汽車企業(yè)，日立希望在新能源汽車及相關(guān)技術(shù)方面與一汽合作。”

　　“重視新能源車是實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)振興的必由之路。”安邦咨詢汽車行業(yè)研究員李海英在接受采訪時(shí)表示，這是出于兩點(diǎn)的考量。一方面，年耗油量持續(xù)上升和能源短缺之間的矛盾異常尖銳。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底中國(guó)民用汽車保有量為1.05億輛，使中國(guó)年耗油量居高不下。

　　“而另一方面，雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為世界第二大消費(fèi)市場(chǎng)，但中國(guó)的汽車工業(yè)并不強(qiáng)，在傳統(tǒng)乘用車技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)方面，中國(guó)與世界先進(jìn)技術(shù)國(guó)家的落差還是很大的，而鼓勵(lì)新能源汽車也許可以加快縮短與先進(jìn)技術(shù)國(guó)家的距離，加快實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的目標(biāo)。”李海英說(shuō)道。

　　財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司能源處副處長(zhǎng)沈瑞鋼曾在一次論壇上對(duì)媒體表示，發(fā)展節(jié)能與新能源是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要舉措，也是有效應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境挑戰(zhàn)，促進(jìn)資源能源節(jié)約利用和環(huán)境保護(hù)的緊迫任務(wù)。

　　據(jù)了解，近幾年國(guó)家加大了對(duì)發(fā)展新能源汽車的支持力度，先后出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》以及《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》等系列文件。

　　而2012年新能源汽車更是迎來(lái)發(fā)展的“春天”。7月，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。此外，沈瑞鋼曾表示，在新能源汽車財(cái)政支持中，中央財(cái)政已在購(gòu)置補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、科技研發(fā)、政府采購(gòu)等方面出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策。其中一項(xiàng)重要內(nèi)容是，在北京、上海等25個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域和6個(gè)城市的私人領(lǐng)域開(kāi)展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，中央財(cái)政對(duì)用戶給予了一定的補(bǔ)助。同時(shí)，地方財(cái)政還安排資金用于支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　然而，與政府對(duì)發(fā)展新能源汽車熱衷程度相比，市場(chǎng)反應(yīng)卻有點(diǎn)不盡如人意。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，一季度銷售新能源汽車10202輛，其中：純電動(dòng)汽車1830輛、混合動(dòng)力1499輛，代用燃料汽車6873輛。要達(dá)到規(guī)劃對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛發(fā)展目標(biāo)還有一定的差距。

　　對(duì)于消費(fèi)者的不買賬，中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒在接受采訪時(shí)表示，“這其中有兩個(gè)方面的原因。一方面，新能源汽車技術(shù)較為落后，汽車性能、舒適度、安全等方面較傳統(tǒng)汽車還有不小差距;另一方面，相關(guān)配套設(shè)施滯后，充電站、充電樁數(shù)量不足，無(wú)法滿足新能源汽車充電需求，給消費(fèi)者造成了諸多不便，嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的推廣普及。”

　　為改變這一現(xiàn)狀，企業(yè)以及政府都在做相關(guān)的努力，李海英指出，“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括六大汽車集團(tuán)以及奇瑞、吉利、比亞迪等在內(nèi)的，至少40家中國(guó)汽車企業(yè)目前已涉足新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。目前中國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，正迅速以整車廠商為核心，向上下游延伸，包括充電設(shè)備、核心零部件等在內(nèi)的諸多企業(yè)，也都在積極的參與。”

　　除了提高核心技術(shù)、核心設(shè)備的研發(fā)實(shí)力外，在新能源汽車的普及推廣上也下了一番功夫。據(jù)了解，9月7日，新能源汽車中央黨校體驗(yàn)中心正式啟動(dòng)運(yùn)行。該新能源汽車中央黨校體驗(yàn)中心將專題宣傳、技術(shù)與產(chǎn)品展示、試乘試駕體驗(yàn)融為一體，不僅集中介紹新能源汽車的相關(guān)知識(shí)與最新動(dòng)態(tài)，更可親身體驗(yàn)來(lái)自國(guó)內(nèi)外各個(gè)品牌的新能源汽車，在“試乘試駕”過(guò)程中獲得直觀認(rèn)識(shí)。

　　“新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車將逐漸取代純油耗汽車。相關(guān)企業(yè)借地方政府力推之勢(shì)，正積極開(kāi)展純電動(dòng)汽車生產(chǎn)。”李宇恒表示，雖然目前其市場(chǎng)容量較小，不過(guò)未來(lái)發(fā)展前景非常可觀。