9月18日至21日，中國南車攜時速500公里更高速度試驗列車、CRH6型城際列車等新產(chǎn)品亮相2012年柏林軌道交通展。9月17日，展覽正式開幕前一天，大批歐洲記者到中國南車展位進行采訪。

作為一家在中國乃至全球軌道交通裝備制造業(yè)都頗具規(guī)模和影響力的企業(yè)，中國南車與柏林軌道交通展有密切聯(lián)系，多次派子公司參加柏林軌道交通展。本次展會中國南車首次攜眾多前沿軌道交通裝備以集團的名義亮相，全面介紹公司在軌道交通領(lǐng)域的前沿理念和創(chuàng)新產(chǎn)品。

本屆展會，中國南車帶來了時速可達500公里的更高速度試驗列車，時速160-200公里的CRH6型城際電動車組，總功率達14400kW的貨運電力機車，睿龍系列內(nèi)燃機車，智慧重載貨車等。此外，在中國南車的展臺上，觀眾還可以看到多個已被成功運用的產(chǎn)品系列，包括CRH380A高速動車組，這個產(chǎn)品目前公交化的運營連接了北京和上海兩大城市帶；投入澳大利亞運營的Pandaroo交流傳動重載機車和大軸重貨車；以及為不同交通特點的城市所提供的城軌地鐵車輛等等。

可能會讓觀眾驚喜的是，中國南車展臺還展出了高速轉(zhuǎn)向架、高速齒輪傳動系統(tǒng)、高速電機、牽引傳動系統(tǒng)的產(chǎn)品實物。同時，觀眾還能通過觸摸互動方式，體驗到從未公之于眾的更高速度試驗列車的內(nèi)部設置。

近五年來，中國軌道交通實施了龐大的發(fā)展計劃。高速鐵路運營里程已達到6894公里，其中時速300-350公里高鐵運營里程3570公里，時速200-250公里高鐵3324公里；重載鐵路大秦線，年貨運量突破4億噸；31個城市獲批建設地鐵線路，“十二五”期間規(guī)劃的地鐵、輕軌規(guī)劃線路建設里程達到2600公里。

在這一進程中，中國南車的產(chǎn)品在中國市場上獲得廣泛應用，其中高速動車組產(chǎn)品占中國上線運營總量的近60%，牽引大秦鐵路兩萬噸運煤專列的大功率交流傳動電力機車則有80%為中國南車提供，最近4年公司中標的國內(nèi)地鐵車輛總數(shù)也超過60%。軌道交通裝備其他產(chǎn)品方面，中國南車也獲得50%以上的市場份額。中國南車因此積累了產(chǎn)品開發(fā)、運用、維護的豐富經(jīng)驗。

中國南車正在全力推進公司的國際化運營，已經(jīng)在美國、英國、澳大利亞、巴西、馬來西亞等國家和地區(qū)設立了10家分子公司，還在十多個國家建立了辦事處和售后服務點。中國南車還計劃在多個國家建立生產(chǎn)基地實現(xiàn)產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。目前中國南車已經(jīng)成為世界許多國家鐵路的合作伙伴，產(chǎn)品出口亞洲、歐洲、大洋洲、美洲、中東等60多個國家。

中國南車不僅擁有強大的制造能力，在研發(fā)投入上也不遺余力。目前科研經(jīng)費投入占每年銷售收入近6%，建成4個國家級研發(fā)與試驗機構(gòu)、6個國家認定企業(yè)技術(shù)中心、7個經(jīng)國家實驗室認可委員會認可的檢測實驗中心、2個院士工作站、6個博士后工作站，并在美國、英國分別設立了研發(fā)機構(gòu)。

2012年5月，德國SCI Verkehr發(fā)布最新的世界軌道交通裝備研究報告，公布了2010年世界軌道交通裝備新造領(lǐng)域十強，數(shù)據(jù)顯示中國南車已經(jīng)躍居第一位。