塘下傳統企業實現新升級

　　從2002年至今，同行的企業數量增加了10多倍，競爭越來越激烈。今年1至9月份，訂單下滑了5%。"對于市場環境的這種變化，浙江貝爾控制閥門有限公司總經理林峰卻認為，這是好事，更促使企業加強自主創新，提升競爭力。近年來，在瑞安塘下鎮，一批像貝爾控制閥門這樣的傳統企業，紛紛加強自主研發，調整管理方式，申請專利，研發新技術，投入新設備，實現企業轉型升級。

　　專業生產柴油發動機活塞的浙江博瑞車業有限公司，其產品在全球許多大牌的重卡里使用。2007年之后，為抵御國際金融危機的影響，企業開始加強自主研發。2008年公司自主研發的新產品在德國法蘭克福展會上展出，讓國際大牌買家贊嘆：品質可媲美德國公司的產品。董事長邱曉東說，在整個市場環境不太景氣的情況下，正是企業練好內功、更上一層樓的好機遇。2008年投入4000多萬元，新增一條流水線，雖然設備投入只占30%，但卻實現了整個企業70%的產值。而未來，這個比重還會增大。邱曉東認為，堅守主業，自主創新必不可少。

　　塘下鎮副鎮長戴安豐表示，近年來，塘下鎮許多企業堅守主業，并加強自主創新，整個鎮的企業創新氛圍很好。據塘下鎮經貿中心統計，今年上半年，塘下已申報國家創新基金項目1個，火炬計劃項目3個，高新技術企業15家;省科技型中小企業5家，新產品項目15個;溫州市企業研發中心3家，科技項目5個;瑞安市科技項目12個。上半年，共授權專利255件，比去年同期增長了5.8%;申報浙江省專利示范企業1家，溫州市專利示范企業2家，瑞安市專利示范企業5家。

　　塘下鎮還是全國四大汽配行業生產基地之一，汽摩配產業目前已發展成為150多億元產值、37家超億元企業的產業集群。目前，塘下鎮汽摩配產業中許多的企業，均走“高新技術”路線，以提升產品的附加值。

　　戴安豐介紹，目前塘下鎮已劃出21.44平方公里作為汽摩配產業整車生產以及配件基地，并建立了浙江省汽車摩托車配件產品質量檢測中心和浙江省汽摩配技術創新服務中心等公共技術機構，助推產業升級。

　　天瑞新材料

　　擁有7項國家專利

　　用中空板制作的寫字板，可以放在桌上糾正寫字姿勢，也可以當筆記本電腦桌。這是溫州天瑞新材料科技有限公司最新研發的產品，并獲得了國家專利。公司董事長戴小波透露，目前公司已有7項專利，還有一項正在申請中。

　　天瑞是專業生產塑料中空板及各種用途中空板周轉箱的企業。戴小波介紹，公司生產的塑料中空板，雖然售價比紙質中空板大約要貴一倍，但環保、無污染，使用壽命是后者的十倍以上。

　　“遠到聯合國選舉箱，近到國內大企業的配件，都有公司產品的身影。2008年金融危機時，產值還逆勢增長了30%。”據了解，公司6000平方米的廠房，年產值能達4000多萬元，有7條生產線。產品主要為中國奇瑞汽車、吉利汽車、海信集團、格力科技、奔騰電器、國際宜家家居等知名企業做配套，同時與美國通用公司墨西哥分公司建立長期的合作關系。

　　目前，天瑞新材的七項國家專利，有五項已投入了生產。“受廠地的限制，現有的訂單已經讓公司的生產達到飽和。目前還有二項專利沒法投入生產。如果能擴大廠房面積，未來的發展空間將更大。”戴小波說。

　　企業呼聲

　　希望政府能為企業解決土地問題。

　　貝爾閥門

　　3年時間產值翻一番

　　日前，浙江貝爾控制閥門有限公司成功研發了電液動執行機構，計劃明年上市，與電動執行機構競爭閥門配件市場。貝爾閥門近年來不斷升級產品，產值從3年前不到5000萬元，發展到現在的1.17億元。

　　貝爾閥門總經理林峰說，這幾年，由于同行競爭激烈，分走了不少的訂單。不過，公司總體發展比較平穩，每年有10%到20%的增長。而且企業規模不大，在這種經濟形勢下，對貝爾來說反而是有利的，企業可以有一二年時間進行調整。

　　據了解，貝爾閥門是專業制造與銷售工業自動化控制閥門的企業，去年開始研發電液動執行機構。林峰介紹說：“市面上執行機構主要有氣動與電動兩種，氣動的價格實惠，電動的功能強但價格高。我們公司研發的電液動執行機構具有電動執行機構的功能，但價格要便宜很多。為了控制成本，我們花二個多月的時間，就為了找到一個物美價廉的配件。”

　　現在，新產品已經研發成功，明年將推廣市場營銷。林峰計劃借此時機，用一年的時間來布局營銷網點。

　　企業呼聲

　　希望政府多在政策上扶持企業，特別是對企業員工子女的教育方面給予幫助。

　　博瑞車業

　　活塞做得像工藝品

　　做一個活塞要經過90多道工序，為做出一個高附加值的活塞，要像做工藝品一樣講究。浙江博瑞車業有限公司董事長邱曉東說，正是這種高技術含量，讓博瑞車業從2008年到現在，每年以30%的速度增長。

　　談起博瑞的發展，邱曉東說，此前，他曾做過車床工，加工過模具，也做過發動機零件。但他認為，企業沒有一定的規模，沒有核心制造的技術，是難以存活的。于是，他在1991年正式組建成公司，并聘請了專業的技術人才，開始生產活塞。

　　剛開始，邱曉東主要是生產摩托車活塞，但附加值偏低。2008年的金融危機時，邱曉東發現了新商機，開始生產汽油機活塞。為了企業能有效地轉型升級，他投入了4000多萬元改進生產設備，并參加各種展會做推廣。

　　他回憶說，當時參加德國法蘭克福展，外國人都不相信這是中國企業制造的，為此還對公司進行不斷的考察，經過一年磨合，最后才得到了訂單。

　　現在，博瑞車業除了摩托車活塞外，還有高端制造的柴油機汽車活塞、汽油機汽車活塞、游艇活塞、空壓機活塞、園林機械活塞、活塞缸套、機電類鋁產品等2000多個品種規格。為三一重工(600031,股吧)做配套，有40%的產品出口德國、美國。邱曉東說，只有把產品做到有技術含量，才能建立自己的品牌。公司有了自己的品牌，就能有競爭力。

　　企業呼聲

　　希望能有更好的金融環境，對發展良好的企業應給予扶持。

　　記者手記

　　濃縮的才是精華

　　如果說發動機是車的心臟，那么活塞是發動機的心臟。博瑞車業董事長邱曉東拿著一個活塞，宛如拿著一件工藝品。讓人不由得想起那句老話：“濃縮的才是精華。”

　　“這個機器從最下面的那個大塊頭，到這個最上面的執行系統，我們都做過。”貝爾控制閥門總經理林峰在介紹他們的產品的時候，看到那個大大的閥門，雖然零件的塊頭是從大到小，但是產品的價格卻是完全不以塊頭大小而論。最頂端那小小的電液動執行系統，才是公司當前最具有競爭力、附加值最高的產品。

　　在實現最初的原始積累之后，近年來，塘下的一大批企業都開始從粗放型向精細型方向發展，無論是產品，還是管理。隨著用工成本提高、土地等資源的制約越來越大，做產品的“精華”部分，也成了溫州越來越多制造型企業的選擇。

　　產業名片

　　瑞安塘下是汽摩配產業基地，2012年1-6月，基地實現工業總產值60.95億元，同比增長3.15%;工業性投資6.44億元，同比增長65.53%;外貿出口交易額(規上企業)8.88億元，同比增長18.9%。還擁有“中國汽摩配之都”的金名片和21.44平方公里的國際汽摩配產業園區。