2012中國(guó)汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟理事擴(kuò)大會(huì)召開(kāi)

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武先生、機(jī)械科學(xué)研究總院副院長(zhǎng)王德成先生(04重大專(zhuān)項(xiàng)總體組副組長(zhǎng))、機(jī)械科學(xué)研究總院中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心系統(tǒng)所副所長(zhǎng)葉猛先生(智能制造裝備發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家組成員)和機(jī)械科學(xué)研究總院副總工程師、中國(guó)汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)王金友先生等領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)并做了重要講話(huà)。會(huì)議還邀請(qǐng)了20多家有意申報(bào)2014年汽車(chē)制造裝備04專(zhuān)項(xiàng)的企業(yè)到會(huì)做申請(qǐng)報(bào)告，并由專(zhuān)家做討論、評(píng)述和建議。

　　加強(qiáng)合作共建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)

　　——中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武先生

　　付于武先生首先分析了我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形勢(shì)。從歐、美、日、韓的發(fā)展歷史看，汽車(chē)行業(yè)都經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展階段，首先是一個(gè)較快發(fā)展階段，然后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間調(diào)整后都有一個(gè)每年10%增速左右的平穩(wěn)較快發(fā)展階段，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)從2001年至2009年保持了每年20%的增長(zhǎng)，因此應(yīng)該對(duì)2020年之前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。

　　過(guò)去的10年，我國(guó)一躍成為世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，行業(yè)彌漫了高度的樂(lè)觀情緒，認(rèn)為2020年就能建成產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。現(xiàn)在看估計(jì)太樂(lè)觀，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)之路比想象的要艱難得多，不存在彎道超車(chē)的可能，更不存在我們處在第一梯隊(duì)的狀況。原因就是沒(méi)有掌握核心技術(shù)，而且情況比我們想象的還要嚴(yán)重，和國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)差距很大。其中差距比較突出的幾項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)為：(1)整車(chē)開(kāi)發(fā)和數(shù)據(jù)庫(kù);(2)自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)化;(3)汽車(chē)電子技術(shù);(4)汽車(chē)輕量化;(5)智能汽車(chē);(6)新能源汽車(chē)的電池技術(shù)。解決這些問(wèn)題需要建立以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新體系，通過(guò)聯(lián)盟的形式搭建跨行業(yè)、跨學(xué)科的平臺(tái)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，再放大效應(yīng)，推動(dòng)汽車(chē)制造裝備行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的共同發(fā)展。

　　付于武先生最后提出一些建議：04專(zhuān)項(xiàng)是產(chǎn)業(yè)合作的一個(gè)契機(jī)，是否可以在調(diào)查的基礎(chǔ)上把企業(yè)的需求深入梳理，確定汽車(chē)行業(yè)需要的具體裝備，在跨界聯(lián)盟的平臺(tái)上促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)對(duì)，形成小循環(huán)，促進(jìn)跨行業(yè)、跨學(xué)科的合作。

　　根據(jù)行業(yè)重要需求形成專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目

　　——機(jī)械科學(xué)研究總院副院長(zhǎng)王德成先生(04重大專(zhuān)項(xiàng)總體組副組長(zhǎng))

　　王德成先生介紹說(shuō)，從09年04專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)始啟動(dòng)，就對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的制造裝備有著非常大的支持，有些項(xiàng)目已經(jīng)取得了重要突破。例如濟(jì)二的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，已經(jīng)出口到美國(guó)福特，一些熱加工的成形裝備實(shí)現(xiàn)了單機(jī)和共性技術(shù)的突破，還做出了一些成套設(shè)備。這些項(xiàng)目中90%都是汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟推薦的，聯(lián)盟對(duì)汽車(chē)制造裝備的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

　　汽車(chē)領(lǐng)域的制造裝備需要經(jīng)受客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品高生產(chǎn)效率和長(zhǎng)生產(chǎn)周期的考驗(yàn)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)裝備精度保持性和可靠性的高要求。如果只是一兩臺(tái)甚至幾十臺(tái)樣機(jī)出來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能說(shuō)就把汽車(chē)領(lǐng)域的裝備問(wèn)題解決了。因此從專(zhuān)項(xiàng)角度看，汽車(chē)制造裝備的項(xiàng)目攻關(guān)難度大，挑戰(zhàn)大，壓力也很大。不過(guò)這也是“十二五”期間將汽車(chē)制造裝備專(zhuān)項(xiàng)工作做下去的動(dòng)力。

　　汽車(chē)制造裝備的問(wèn)題不能都由專(zhuān)項(xiàng)解決，但是通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)工作可以把行業(yè)真正的需求提出來(lái)，通過(guò)多種方式共同解決。如果能得到專(zhuān)項(xiàng)支持，在項(xiàng)目執(zhí)行后，要重視成果推廣，使成果產(chǎn)業(yè)化或是形成標(biāo)準(zhǔn)，以期通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)的實(shí)施真正解決一些行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，形成一批可靠性好、精度保持性強(qiáng)，用戶(hù)口碑好的制造裝備。2014年汽車(chē)制造裝備專(zhuān)項(xiàng)需要通過(guò)凝練行業(yè)最重要的需求或?qū)^(guò)去成果進(jìn)行階段性的再提升等工作確定重點(diǎn)方向。

　　智能制造裝備發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施目標(biāo)和在汽車(chē)制造裝備領(lǐng)域的支持方向

　　——機(jī)械科學(xué)研究總院中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心系統(tǒng)所副所長(zhǎng)葉猛先生(智能制造裝備發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家組成員)

　　智能制造裝備發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)智能專(zhuān)項(xiàng))是由國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合組織實(shí)施的專(zhuān)項(xiàng)。2011年支持重點(diǎn)：離散型智能制造成套設(shè)備;流程型成套裝備智能控制系統(tǒng)及核心裝置;智能裝置和系統(tǒng)的應(yīng)用示范。2012年支持重點(diǎn)：智能制造系統(tǒng)集成及示范應(yīng)用;核心智能測(cè)控裝置的研發(fā)與創(chuàng)新。2011年支持了19個(gè)項(xiàng)目，2012年支持了31個(gè)項(xiàng)目。2012年有關(guān)的支持方向：工業(yè)機(jī)器人;基于機(jī)器人的汽車(chē)焊接自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn);汽車(chē)與機(jī)械加工安全試驗(yàn)系統(tǒng);高效智能壓鑄島;柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線(xiàn)。今后還將繼續(xù)圍繞汽車(chē)制造裝備領(lǐng)域進(jìn)行支持，如：機(jī)械加工數(shù)字化車(chē)間;智能焊接車(chē)間;高精度鍛造數(shù)字化車(chē)間;輪胎成形數(shù)字化車(chē)間;柔性自動(dòng)化裝配車(chē)間;工業(yè)機(jī)器人及關(guān)鍵部件。期待通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)的支持，發(fā)揮汽車(chē)裝備創(chuàng)新聯(lián)盟的組織協(xié)調(diào)作用，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)制造模式的新轉(zhuǎn)變。

　　發(fā)揮聯(lián)盟作用促進(jìn)企業(yè)合作

　　——機(jī)械科學(xué)研究總院副總工程師、中國(guó)汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)王金友先生

　　2012年聯(lián)盟的主要工作：針對(duì)04專(zhuān)項(xiàng)，從去年開(kāi)完會(huì)到今年3月份，聯(lián)盟大約申報(bào)了40個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)幾輪，有3個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入指南，并獲得支持：汽車(chē)軸齒類(lèi)零件智能化精密成形裝備;復(fù)合材料汽車(chē)零部件模壓成形成套裝備;鋁合金車(chē)身典型成形工藝及關(guān)鍵技術(shù)研究。04專(zhuān)項(xiàng)對(duì)項(xiàng)目的新技術(shù)和新工藝越來(lái)越高，申報(bào)起來(lái)困難越來(lái)越大，而且驗(yàn)收要求也高。企業(yè)在申報(bào)04專(zhuān)項(xiàng)時(shí)需注意：要在重點(diǎn)任務(wù)范圍內(nèi);要有規(guī)模和技術(shù);要落實(shí)用戶(hù)。針對(duì)智能專(zhuān)項(xiàng)，通過(guò)聯(lián)盟2012年獲得2個(gè)項(xiàng)目的支持。

　　申請(qǐng)04專(zhuān)項(xiàng)的應(yīng)該是一個(gè)以裝備企業(yè)為主體、用戶(hù)協(xié)助的長(zhǎng)期團(tuán)隊(duì)，把產(chǎn)業(yè)化作為發(fā)展目標(biāo)，把專(zhuān)項(xiàng)提供的國(guó)家支持用好用扎實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)04專(zhuān)項(xiàng)的意義。如果是能夠解決行業(yè)問(wèn)題的好項(xiàng)目，一定能夠得到專(zhuān)項(xiàng)的支持。

　　聯(lián)盟已經(jīng)成立5年，做了很多工作，并已建立網(wǎng)站，以后和企業(yè)之間溝通會(huì)更好。2012年聯(lián)盟圍繞汽車(chē)零部件舉辦了一些專(zhuān)題研討會(huì)，今后在幫助企業(yè)積極申報(bào)國(guó)家項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，還會(huì)從國(guó)家技術(shù)發(fā)展的角度考慮，提煉出一些項(xiàng)目，通過(guò)專(zhuān)題研討會(huì)等形式組織相關(guān)企業(yè)交流合作以期形成規(guī)模比較大的項(xiàng)目。真正做到為會(huì)員服務(wù)，為汽車(chē)裝備的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

　　聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)副主任陳長(zhǎng)年先生做了以“2014-2020汽車(chē)制造技術(shù)與裝備重點(diǎn)項(xiàng)目建議”為題的報(bào)告。參會(huì)的20多家申報(bào)企業(yè)在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)做了報(bào)告并進(jìn)行了討論交流。會(huì)議還邀請(qǐng)了北京機(jī)床研究所顧問(wèn)、中國(guó)汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家盛伯浩先生在現(xiàn)場(chǎng)做項(xiàng)目評(píng)議工作。

　　04專(zhuān)項(xiàng)的推出反映了國(guó)家對(duì)科技發(fā)展的重視和支持，國(guó)家需要好的項(xiàng)目來(lái)提升總體科技實(shí)力，但是項(xiàng)目來(lái)自企業(yè)和行業(yè)工作者，相信經(jīng)過(guò)自身的努力，一些相關(guān)的汽車(chē)制造裝備企業(yè)一定能通過(guò)優(yōu)秀的項(xiàng)目得到專(zhuān)項(xiàng)的支持，為我國(guó)的機(jī)床行業(yè)做出貢獻(xiàn)。