DAS挑戰機械傳動

近日，豪華品牌英菲尼迪預測，今年在中國強勁需求量的拉動下，本財年將會創造新的全球銷量紀錄，達到20萬輛左右。而其中，于4月中旬剛剛上市的Q50，是英菲尼迪車型序列中最為搶眼的車型之一，其獨特的線控主動轉向技術，即DAS技術令人眼前一亮，使這款車在同級別豪華車型中顯得尤為獨特。產品力的提升，也使得英菲尼迪Q50與寶馬3系、凱迪拉克ATS等車型展開直接競爭。

英菲尼迪Q50的DAS技術、安全屏障、設計理念與動力操控4大方面是其產品力的核心，那么，我們一起去看看這款車和它的競爭對手吧。

源自航空技術的DAS

Q50車型上最新穎的技術，就是英菲尼迪10年研發的DAS技術，徹底顛覆了汽車業100多年無一例外選擇機械傳動為汽車轉向系統的唯一解決方案。DAS源于美國航空航天開創的FlyingbyWire線控轉向系統，該系統將機械操縱信號經過變換器轉換為電信號，通過電纜直接傳輸到舵機，讓轉向信號傳輸的準確性、及時性、穩定性都有了巨大提升。

而其他高科技配置的加入，讓英菲尼迪Q50既安全又聰明，其中有首次在該級別車上搭載的英菲尼迪“安全屏障”系統，包括全球首創的超視距前端碰撞預警系統及主動車道控制系統，可探測前車及再之前一輛車的相對速度和距離，提醒駕駛者位于其視線之外的風險。不僅如此，英菲尼迪Q50還全球首次在7處關鍵部位采用1200兆帕超高強度鋼材料，極大提升被動安全性能。全方位的主被動安全配置造就了全新英菲尼迪Q50同級別最高安全保障。

競爭對手各有所長

與Q50相比，這些在豪車領域摸爬滾打多年，始終站立在最前列的競爭對手也各有所長。

作為同級別運動車的霸主，寶馬3系提供了2.0T和3.0T汽油發動機，這兩款發動機均采用了雙渦管單渦輪增壓技術，其中2.0T作為主推動力擁有高低功率兩種調校，320i運動設計套裝車型搭載了低功率版本發動機，都使得其動力十足。另外，車身前后50:50的配重比例，以及德系精益求精的制造工藝，使之霸氣十足。與寶馬在配重比例上一樣接近完美的凱迪拉克ATS，除了出色的動力與操控，它還配備了專屬CUE移動互聯系統和安吉星互聯技術，集合了豐富和簡便的日常操作，做到了科技與豪華的和諧結合。

作為一個豪華品牌，英菲尼迪Q50的品質與做工都非常精良，其技術、外觀、配置、動力均超越了上代G系列車型。同時，其國產化之后，親民的售價使之擁有較高的性價比，這也意味著Q50將會與寶馬3系、凱迪拉克ATS等熱門豪華中級車展開激烈競爭