津產(chǎn)電池驅(qū)動青島公交：機器人換電池只需6分鐘

　　機器人為電動公交車換電池，每次只需6分鐘——昨日，記者跟隨“全國主流媒體看山東”采訪團來到薛家島電動汽車智能充換電站采訪。這座世界規(guī)模最大、功能最全、服務(wù)能力最強的充換電站牽手天津電池生產(chǎn)企業(yè)力神電池，用津產(chǎn)節(jié)能電池為全青島市公交車輛提供清潔能源。

　　走進薛家島充換電站，6個自動充換電機器人首先映入眼簾。“機器人先從‘頭上’的太陽能發(fā)電系統(tǒng)吸收部分電源，再用‘身體’為多組電池充電，并伸出‘機器手’同時為6輛公交車更換電池，最后把換下的電池‘吞掉’繼續(xù)充電。”項目負(fù)責(zé)人潘旭業(yè)告訴記者，整個過程準(zhǔn)確無誤，無人參與即可完成。“目前，我們使用的是天津生產(chǎn)的力神電池，換一次就能使公交車跑180公里左右路程，非常高效節(jié)能。”記者了解到，投資30億元的力神電池青島項目一期已建成，二期明年竣工，為當(dāng)?shù)靥峁?萬輛至10萬輛純電動汽車的配套電池。

　　說話間，隧道1路電動公交車駛?cè)氤鋼Q電站。記者看到，汽車停穩(wěn)后兩旁的機器人就像加油員一樣沿軌道上前服務(wù)，不到6分鐘就完成電池更換。司機王磊告訴記者：“機器人換電池跟普通公交車加一次油的時間差不多，而且機器人對泊車精確度的要求，由原來的10厘米放寬到20厘米，就算新手司機也能輕松完成，節(jié)省了不少時間。”此外，每輛純電動公交車上都有一個智能監(jiān)控終端，語音提示電量消耗情況，并實時報告路況，比從前的車輛“聰明”多了。“我開了20年柴油公交車，相比之下，電動公交無污染、無噪音、更智能，下坡時還能充電。我現(xiàn)在已經(jīng)離不開它了。”王磊說。

　　青島市現(xiàn)有超過500輛純電動公交車，今年底將增至1500輛，每年可減少二氧化碳排放10萬噸，大大緩解尾氣污染。今后，該電站還將探索為小型電動汽車更換電池。目前，天津也已建成海泰、津門湖兩座大型充換電站，同樣采用了薛家島式換電池模式。今后，將有更多充換電站在津建設(shè)，為尾氣零排放純電動汽車的推廣打下基礎(chǔ)。