工業4.0之路荊棘重重，如何解救“籠中鳥”

一個吃貨給工業1.0到4.0的通俗解釋：

　　如果讓一個正經吃貨來說工業1.0到4.0是如何演進的話，那么工業制造廠或許就是一個大型食堂。

　　從工業1.0開始，人們制作食物一起砍柴生火，利用蒸鍋煮鍋等一系列工具烹飪出一些大伙都能吃的飯菜（機械制造時代）；

　　工業2.0，煤氣灶、烹飪設備和廚師們變多了，多了很多如烤箱，電磁爐等設備，可以將點心速食等由機器統一制出（電氣與自動化時代）；

　　工業3.0，實現大批量同步做菜，每樣菜品及做菜步驟都在電腦里記錄在案，還有一些機器輔助自動化同步做點心（電子信息化時代）；

　　到了工業4.0，你想吃啥可以不用來食堂了，在家里用手機用pad遠程點好，菜品種，口味，忌口偏好都給你整明明白白的，下單之后廚師親自來到你家里給你掌勺，整個一私人廚房的待遇。

　　而真正的工業4.0，國內優秀制造企業也在不斷的接近中?，F在的工業4.0和物聯網的關系，就好比當年的互聯網帶動工業走進3.0時代。如今我們趕上了物聯網帶動工業4.0的潮流，大波制造業正隨著物聯網大軍隊的指向奮力爬行，任何一個動作都可能引領軍隊的整體走向。

　　賺著微薄的利潤去“騰籠換鳥”，你愿意嗎？

　　現在的情況是：“騰籠換鳥”所付出的代價讓所有傳統制造業心里一咯噔。我目前也沒賺多少但是至少還算穩定，你說讓我換機器人我就換了？任何行為也沒有眼見為實的人力來得實在。而殘酷的數據顯示，從2010年開始，我國勞動力市場進入需求大于供給的時代。特別是在產業工人的需求領域，我國技能人才的求人倍率已經達到1.45倍，這意味著技術工人崗位勞動力短缺的問題已經非常突出。

　　那些眼前賺著鈔票的傳統制造業老板們為什么要在一群自認為是危言聳聽的言語之中，砸大筆的錢去做自己不確定回報的事情，相信那些目前還沒有發生的預言？在一次采訪中，紅領集團副總裁李金柱提到，任何一個機會都會經過四個階段：看不起；看不見；看不懂；來不及。

　　看不起的時候，請看看你的工廠流水線是否可以有以下幾點進步空間：

　　1.能否利用自動化和智能化提高生產效率？

　　2.你是否追求工匠精神，你生產出來的產品質量如何？

　　3.如果前兩點都沒有的話，個性化定制就先不要去想了吧。

　　看不見的時候，請看看你是否擁有以下幾點未來核心競爭力：

　　1.你有滿足定制化生產的設備

　　2.你的機器設備有自我完善的系統

　　3.你能檢測并利用上這些設備中的數據，歸納和分析。

　　面對上述問題，如今很多傳統制造商的做法是山寨版的“騰籠換鳥”模式，進行配件拼湊，即采取廠家完全進口國外的零部件，然后在國內進行組裝，雖然缺少研發能力，但仍然可以推向市場。不過這一現狀終究是不穩定的，一個沒有想清楚的行動，其弊端也終將圖窮匕見。

　水土不服，這是一只烙下病根的患鳥

　　“騰籠換鳥”的目標是換一只你從未了解過的鳥，在這個探索模式中，國內研發能力尚且不足，零部件缺乏核心技術能力，又普遍對國外的配件和技術盲目認可。在周圍企業社會風向的威逼利誘之下，傳統企業急了，換換換，砸錢也換！于是大價錢買了個好鳥，不過問題出現了：好鳥的喂養模式和之前的鳥完全不一樣，飼料也是不同的，沒有系統的飼養方式，這只貴重的“進口鳥”生存條件愈發艱難了。于是“全進口配件+自行組裝”模式帶來的弊端便成為了傳統企業轉型迫切烙下的病根。

　　最近中央提出的加強供給側改革政策，也是一個對當下制造業的警鐘：產能過剩的根本原因在于質量問題，劣質又大批量的產品將如同山寨手機市場一樣不受待見。這點也同理到傳統制造業的裝備上：“比方采用倍福的控制器，選擇安川的伺服電機和納博的減速機，再加配上康耐視的視覺感知系統等部件，整體組裝成一臺工業機器人?！笨瓷先ズ苊?，不過傳統企業不會玩呀，缺乏核心競爭力，缺乏對其配件的深入了解，集成的機器人最終達不到完美的性能。

　　那我們補缺技術短板吧，核心技術上的點一個個來突破，這樣對技術上就有兩點要求：首先此技術要保持長期的穩定，其次我們自身的產品和結構不會在短期內發生顛覆性的變化。而這一套改變又需要多長時間呢？有資深人士提到，要想做出這些變化，要么使得新興技術與產品的“國產化”還沒完成，引進技術就已經過時了；要么使中國工業在舊的技術軌道上積累的核心技術一夜報廢。那么，再回到養鳥的問題，鳥肯定要活下去，這時候你還敢自己打包票確保養不死它嗎？

　　兩個真實改造案例：借助外腦向前邁一步

　　在這些歷史的欠賬中，想做到迅速補齊短板也許終究空談一場，要做的事情太多。與西方國家相比，我們是工業3.0升級4.0，和部分行業的2.0同步而行，這種復雜性是中國工業升級區別于發達國家的本質特征，也比我們以往的歷次轉型嘗試都不同。

　　對于2.0甚至更低端的制造業來說，升級的路線已經有現成的典范。而對于3.0的制造業升級4.0的過程，不同行業的制造業玩法不同，個性化改造明顯，再沒人能準確告知你該如何一步登天了。那么進行小范圍改造先行嘗試是一個較為穩妥的做法。

　　看看下面兩個真實改造場景：

　　場景一：洪堡工業的三合一生產線改造

　　在每次切換生產不同閥的時候，要有一定的切換時間，經過工業4.0的升級改造后將三條生產線改成了一條，同時可以生產六大家族的2000多種產品。而且，不同產品之間切換時間是零。也就是說，產品一進入生產線，用射頻識別了解型號和后續要做哪些事情，后面所有的工裝已經全準備好了。這個改造完之后，比改造之前我們的生產率提高了10%，庫存降了30%。

　　場景二：瑞典的液壓馬達外邊噴涂的生產線

　　在瑞典液壓馬達當中嵌入一個芯片。這個馬達會在系統里面定義，噴什么顏色、什么樣的漆，在什么地方應用。之后會進行自動配漆、調溫度。通過射頻識別和馬達進行“對話”，把要噴的漆全部自動調好。這樣的改造將工廠能源消耗降低了75%。

　　以上的場景都是由德國的博世力士樂的工業4.0解決方案在幕后一手操控。博世力士樂是工業4.0重要的發起者之一，可以說他們不僅僅自身是用戶，也是工業4.0的供應商。他們積累了幾十年的生產管理經驗，擁有價值流設計及優化能力，并將其系統整合，結合工廠需求定制化改造升級。因此，無論是新建的工業4.0生產線，或者是在老線上升級，博世力士樂都能提供一站式的解決方案。目前，博世力士樂正在與國內先進制造企業秦川機床展開工業4.0戰略合作，為秦川機床機器人關節減速器生產線項目方案進行升級優化，提高其自動化和智能化水平，確保生產線達到工業4.0的標準。

　　回到換鳥的話題，博世力士樂做的就是在幫你換了一只訓練有素，有專人飼養的“進口鳥”之后，還順便把你籠子改造了。

　　中國制造目前站在十字路口上，前方的道路必定是全新的中國版智能制造的道路，過程如何周轉，是否能夠花最少的時間迅速完成轉型，就需要以戰略性思維重新塑造工業與技術政策的基本原則和最終目標。摒棄盲目崇拜，也并非閉門造車。無論是追趕者還是領先者，如果無法心系天下，就立足自身條件，從簡單的改造做起。過程難免痛苦，不過“邊跑邊整”也是在這趟大改造的先鋒隊中獲得借鑒和提升的好方式。