工業4.0：中國正迎來前所未有的機遇

目前，歐洲、美國和中國的公司都在大力推廣和采用工業4.0技術。在未來5－10年間，工業4.0將徹底變革產品和生產系統的設計、制造、運營和服務流程。這是5月17日波士頓咨詢公司（BCG）最新發布的《工業4.0：未來生產力與制造業發展前景》報告中所透露的信息。

在中國政府制定的 “十三五”規劃中，《中國制造2025》戰略被列為重中之重。BCG的報告顯示，使用工業4.0新技術能將中國企業的生產效率提升高達25％，由此可額外創造6萬億元的附加值，并影響上百萬從業人員的工作。

另一份 《工業4．0時代的人機關系：到2025年，技術將如何改變工業勞動力結構？》報告則表示，工業4．0將對勞動力產生重大影響。未來會出現更多就業機會，但對工人的技能需求卻有重大變化。生產企業可利用增強現實等新技術培養員工全新的技能并幫助員工保持職場競爭力。

在BCG看來，雖然完全落實工業4.0技術需要20年的時間，但未來5－10年內技術的大幅進步會使得輸家和贏家間的差距不斷拉大。

在中國，工業4.0帶來的收益主要體現在生產效率提升上。未來5－10年間，越來越多的本土公司會遵循工業4.0時代的要求發展，這將提升國內制造業的整體生產效率。轉換成本（不包括材料成本）的提升幅度為15％－25％。如果將材料成本考慮在內，那么能實現5％－8％的提升幅度。據計算，制造業累計產品銷售成本約85萬億元，這意味著中國工業總體生產效率有4萬億－6萬億元的提升潛力。各行業的改善程度會參差不齊，例如工業元件生產商可能實現最高的生產效率提升幅度（20％－35％），而預計汽車公司的提升幅度為10％－20％。

另外，不斷崛起的中產階級擁有強大的消費升級意愿，這也將推動行業進一步發展。全社會對大規模定制化生產的需求將日益增加，這反過來會促進各方運用工業4．0技術來應對生產的復雜性。

報告還認為，工業4.0時代將大力改變產業工人完成工作的方式，并將創造全新的就業崗位，同時淘汰一些過時的崗位。雖然各方仍對工業4.0技術，尤其是機器人能在多大程度上取代人工存在爭議，但毫無疑問生產企業將越來越多地使用機器人和其他一些先進技術來輔助人工。這就意味著勞動強度大的常規工作崗位會不斷減少，而更多的工作崗位需要具備靈活應對、解決問題和提出定制化解決方案的能力。

報告提醒，企業要想在日新月異的環境中取得成功，其員工必須以更開放的心態迎接變化，更靈活地適應新職責和工作環境，并持續進行跨學科學習。

目前就業體系快速變化，對業內公司、教育系統和政府機構都將產生深遠的影響。報告建議：在工業4．0的大背景下，公司必須保持員工的競爭力、完善其組織模式，并制定招聘和人力資源規劃的策略。教育體系應提供更廣泛的技能組合培訓，并盡快縮小IT技能方面的知識差距。政府機構應通力協調各項舉措，以促進創造更多的就業機會。

報告認為，工業4.0有助于中國企業大力提高生產效率，并以此維持制造業整體的競爭優勢。BCG合伙人、運營專項大中華區負責人杜偉先生表示：“中國正迎來前所未有的機遇，可充分利用其領先的互聯網生態系統來加快對先進技術的運用，并創建完全數字化的產業鏈。”另外，他還表示：“企業要獲得工業4.0技術所需的能力，就必須投入大量時間和精力。中國企業和政府必須密切合作，對專家和員工的教育培訓進行持續性投入，把握工業4.0帶來的寶貴機遇。”

附加：探索傳統制造向中高端邁進新路徑

當“中國制造2025”與“德國工業4.0”相遇，擦出火花的地方在沈陽。我國首個以中德高端裝備制造產業合作為主題的戰略平臺——中德高端裝備制造產業園，以全新姿態站在東北新一輪振興的風口。

中德裝備園落戶的沈陽市鐵西區，又一次站上了東北振興的領跑線。德國在沈陽投資的寶馬、巴斯夫等22家企業集中在此落戶。寶馬將全球技術最先進的整車工廠、發動機工廠以及本土之外唯一的研發中心設在這里。中國制造2025的代表性企業沈陽機床等也集中于此。在遼寧省、沈陽市相關負責人的眼里，這一輪加速跑的使命不同尋常：探索傳統制造向中高端邁進的新路徑，構筑新一輪振興發展的新引擎，借力全球新一輪技術革命，助推老工業基地爬坡過坎。

沈陽市委常委、鐵西區委書記李松林向記者介紹，東北振興要有大視野，積極吸納國際高端要素，將德國工業智能化技術引入中國制造，沈陽力爭成為東北打造中國制造2025先行區的排頭兵。全新的中德裝備園沒有包袱，可以大膽進行體制機制創新。比如推廣復制自貿區的投資和便利化措施，積極開展跨境人民幣業務，發起設立產業（股權）投資基金，試點產教融合雙元制職業教育。比如園區建設、引資招商淡出政府角色，以PPP模式開辟市場化路徑。“政府把該做的做好，不該插手的堅決交給社會。”

緊鑼密鼓建設中的中德裝備園到處傳來消息：繼投資8億歐元的寶馬發動機廠項目投產之后，德國庫卡機器人項目進入內裝，西門子智能交通研發中心正在調試……數十個汽車及零部件、智能制造、高端裝備、新興產業及工業服務項目悄然布局。牽動力要看拳頭項目。目前，總投資88億元的華晨寶馬三期項目進入安裝階段，10月份將正式投產，屆時寶馬鐵西新工廠將形成整車產能40萬輛，單體工廠產值將超過1000億元。寶馬已投產、在建及簽約的零部件配套項目共37個，另有在談項目35個。寶馬公司的大手筆，引來中外汽車全產業鏈的響應。

汽車產業只是中德裝備園的一個樣板，在先期啟動的10平方公里起步區內，智能制造、先進機械制造和工業服務等100多個項目也將齊頭并進。中德裝備園管委會副主任李寶軍說，園區建設瞄準三個創新——創新裝備制造業發展模式、創新園區開發建設管理模式、創新對外開放合作模式。“核心技術創新是關鍵。如果沒有原始創新和集成創新，就仍然是德國的代工廠。”園區設立了產業發展引導基金，支持德國及歐洲企業技術轉移、成果轉化，以加強中德企業優勢互補高效對接。

一系列從未有過的創新之舉，激活了沈陽傳統裝備業的內在潛力。沈陽機床推出的智能機床i5系列是中國制造2025的典型代表，今年初就得到上萬臺大訂單，已經展示了智能制造的魅力和潛能。前不久，沈陽新松機器人公司宣布并購德國陶特洛夫職業培訓學院，引入雙元制教育模式，側重彌補快速推廣智能化工廠的人才缺口。