胎壓內(nèi)外置傳感器基本工作原理對(duì)比

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，在120公里時(shí)速行駛時(shí)，從爆胎到失控，司機(jī)的反應(yīng)控制時(shí)間只有3秒鐘左右，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本工作原理：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由兩部分組成，一是報(bào)警顯示器(包括顯示屏、中央接收器和報(bào)警蜂鳴器)，二是胎壓傳感器(包括內(nèi)置和外置)。報(bào)警顯示器大多都比較簡(jiǎn)潔美觀，可以接收并顯示四個(gè)輪胎的氣壓數(shù)據(jù)，一般都需要連接汽車(chē)上的電源來(lái)完成供電。傳感器每個(gè)車(chē)輪一個(gè)，有外置與內(nèi)置兩種，外觀雖然小巧但卻內(nèi)嵌了氣壓檢測(cè)裝置、無(wú)線發(fā)送裝置和長(zhǎng)壽命電池單元。

胎壓內(nèi)/外置傳感器優(yōu)劣與工作原理

當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，安裝到各個(gè)輪胎的傳感器就會(huì)將胎壓胎溫等數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸給中央接收器，報(bào)警器顯示器接收到數(shù)據(jù)后對(duì)胎壓胎溫?cái)?shù)據(jù)做出分析判斷，并根據(jù)情況進(jìn)行顯示和警告(善領(lǐng)S6可以自主設(shè)定胎壓胎正常溫范圍值)。

了解完胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的基本工作原理之后，很容易明白，傳感器是核心器件。下邊就討論一下，內(nèi)置傳感器與外置傳感器的差異與優(yōu)劣。

無(wú)論是內(nèi)置還是外置，核心基本是一樣的，兩者的差異主要由各自電池和安裝環(huán)境的不同而產(chǎn)生。

外置傳感器安裝在輪胎氣門(mén)嘴上，操作十分簡(jiǎn)單，基本上用戶買(mǎi)回去自己就可以安裝。內(nèi)置傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，需要卸下輪胎，安裝好之后還需要做動(dòng)平衡，過(guò)程比較麻煩。

內(nèi)置傳感器基本能夠準(zhǔn)確感應(yīng)輪胎氣壓和溫度變化，通常的誤差能控制到0.1Bar和2℃左右。外置傳感器依靠氣門(mén)嘴與輪胎內(nèi)部氣壓氣溫連通，并且受到外部環(huán)境影響，感應(yīng)精確度不如內(nèi)置傳感器，這是不言而喻的。不過(guò)也沒(méi)想象的那么夸張，其精度大約能達(dá)到內(nèi)置傳感器的90%。

傳感器的使用壽命主要受電池壽命影響，一方面是內(nèi)外傳感器電池的差異，另外是工作環(huán)境的不同，通常內(nèi)置的傳感器使用壽命可達(dá)5-7年，而外置的則為2-3年。外置傳感器暴露在輪胎外邊，風(fēng)吹日曬、雨水積滯，又難免磕磕碰碰;而內(nèi)置傳感器在輪胎內(nèi)部則受到較好的保護(hù)。

因?yàn)榘惭b在輪胎外部，受到的保護(hù)較少，所以外置傳感器并不適合在惡劣的環(huán)境下使用，比如常年雨水較多的地區(qū)、坑洼土路或山路地區(qū)、氣溫偏低的地區(qū)(電池會(huì)受到影響)。在上述示例環(huán)境中，車(chē)主朋友最好安裝內(nèi)置傳感器。

好比錢(qián)包放在衣服內(nèi)兜里跟放在背包里哪個(gè)更容易被盜一樣，無(wú)須贅述。但車(chē)主朋友也不必太過(guò)擔(dān)心，根據(jù)目前的社會(huì)情況，偷盜胎壓傳感器的風(fēng)尚還沒(méi)盛行起來(lái)。