MB-145預(yù)警機(jī)：瑞典“愛(ài)立眼”在巴西長(zhǎng)大

巴西、瑞典合作研發(fā)的EMB-145預(yù)警機(jī)
近年來(lái)，在一望無(wú)際的蓊郁繁雜的亞馬遜森林上空，不時(shí)有形體怪異的飛機(jī)在巡邏，那便是巴西與瑞典合作研發(fā)的EMB-145預(yù)警機(jī)，它機(jī)背上像馱著一座平衡木。它能用圖像形式隨時(shí)將亞馬遜地區(qū)發(fā)生的情況傳送到巴西空軍指揮中樞，并將上級(jí)指令傳達(dá)到各執(zhí)行子系統(tǒng)，為巴西國(guó)家安全提供及時(shí)的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。它獨(dú)特的外貌和先進(jìn)的機(jī)載預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)已引起國(guó)際傳媒的關(guān)注。而它的低售價(jià)和低運(yùn)營(yíng)成本更使一些發(fā)展中國(guó)家對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣。
巴西EMB-145改造了瑞典“百眼巨人”
不少人都知道巴西預(yù)警機(jī)是巴西EMB-145支線(xiàn)客機(jī)與瑞典“愛(ài)立眼”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)的組合，但不清楚巴西預(yù)警機(jī)用的“愛(ài)立眼”系統(tǒng)已經(jīng)與瑞典S340“愛(ài)立眼”預(yù)警機(jī)的“愛(ài)立眼”系統(tǒng)有很大的不同了。早期的瑞典“愛(ài)立眼”預(yù)警機(jī)被命名為“百眼巨人”。百眼巨人是希臘神話(huà)中戰(zhàn)神阿瑞斯的兒子。他長(zhǎng)著100只永不閉上的眼睛，既看得遠(yuǎn)，還能看到凡人看不到的地方。但“百眼巨人”預(yù)警機(jī)的本事只在“眼”上，也就是說(shuō)它是一種單純的預(yù)警機(jī)，主要功能是發(fā)現(xiàn)情況和向指揮部傳送發(fā)現(xiàn)的情況。
巴西研發(fā)預(yù)警機(jī)的目的是為了監(jiān)控亞馬遜。世界第一大河亞馬遜河全長(zhǎng)6751公里，其中9／10流經(jīng)巴西。巴西的亞馬遜地區(qū)面積達(dá)520萬(wàn)平方公里，占巴西國(guó)土總面積的61%。由于這里山深林密，地廣人稀，盜伐林木和濫采礦業(yè)資源現(xiàn)象十分嚴(yán)重，更嚴(yán)重的是這里成了國(guó)際制販毒集團(tuán)和反政府武裝組織活動(dòng)的天堂。巴西政府一直為無(wú)法掌握這里復(fù)雜的情況而頭痛。20世紀(jì)80年代初，巴西政府制訂了“亞馬遜偵察項(xiàng)目計(jì)劃”（SIPAM），決定在亞馬遜地區(qū)建立一個(gè)多層次的監(jiān)控系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)熱帶叢林屏障掩護(hù)下的非法武裝、毒品貿(mào)易等各種現(xiàn)實(shí)的或潛在的威脅。這個(gè)計(jì)劃的主要項(xiàng)目便是研發(fā)一種適于亞馬遜地區(qū)活動(dòng)的空中預(yù)警機(jī)。
最初的預(yù)警機(jī)設(shè)計(jì)方案是用巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的EMB-120支線(xiàn)客機(jī)作空中平臺(tái)，再裝置瑞典研發(fā)的“愛(ài)立眼”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，亦即成為用EMB-120作空中平臺(tái)的“百眼巨人”。巴西空軍否定了這個(gè)方案。巴空軍不希望發(fā)展只能完成偵察預(yù)警任務(wù)的預(yù)警機(jī)，而要為“百眼巨人”配上聰明的“大腦”——既能預(yù)警又能承擔(dān)指揮控制任務(wù)的空中預(yù)警與指揮控制系統(tǒng)。這樣，EMB-120的機(jī)體就顯得過(guò)小。其30座的機(jī)艙無(wú)論如何裝不下龐大的雷達(dá)預(yù)警和指揮控制設(shè)備。巴西航空工業(yè)公司又不愿讓外國(guó)飛機(jī)獲得這個(gè)項(xiàng)目，便大下功夫?qū)MB-120進(jìn)行改進(jìn)，終于在1995年研制出了50座的EMB-145支線(xiàn)客機(jī)。1997年，瑞典愛(ài)立信公司正式成為巴西SIPAM計(jì)劃?rùn)C(jī)載雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)的承包商。愛(ài)立信公司按巴方要求提供了5套“愛(ài)立眼”型機(jī)載預(yù)警雷達(dá)、1套機(jī)載指揮控制系統(tǒng)以及敵我識(shí)別系統(tǒng)。這是愛(ài)立信公司第一筆機(jī)載預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)訂單，有力拉動(dòng)了“愛(ài)立眼”雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)。2003年12月12日，巴西空軍總共裝備了5架EMB-145SA預(yù)警機(jī)，標(biāo)志著巴西空軍組建預(yù)警機(jī)部隊(duì)的任務(wù)全部完成。
EMB-145“愛(ài)立眼”運(yùn)行費(fèi)用才500美元/小時(shí)
EMB-145一飛進(jìn)世界預(yù)警機(jī)群，就顯示出別具一格的先進(jìn)特色。它選用經(jīng)過(guò)改進(jìn)的EMB-145型渦扇客機(jī)作平臺(tái)，機(jī)身被強(qiáng)化加固，配備先進(jìn)的玻璃化駕駛艙、先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)和導(dǎo)航通信系統(tǒng)。它機(jī)體適中，機(jī)長(zhǎng)29.87米，翼展20.04米，最大起飛重量20.6噸，最大有效載荷5.5噸，實(shí)用升限1.1萬(wàn)米，最大的巡航速度833公里/小時(shí)，最大航程2460公里。其機(jī)組包括飛行員和副駕駛員、5名任務(wù)系統(tǒng)專(zhuān)家和3名預(yù)備組員。
“愛(ài)立眼”機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)與EMB-145飛機(jī)搭配被國(guó)際評(píng)論家視為非常完美的組合。“愛(ài)立眼”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)是這個(gè)組合的核心。EMB-145預(yù)警機(jī)系統(tǒng)不像美國(guó)E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)那樣過(guò)于龐大和沉重，因而能在快速布設(shè)的機(jī)動(dòng)基地或臨時(shí)機(jī)場(chǎng)起降。“愛(ài)立眼”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)也不像“鷹眼”預(yù)警雷達(dá)那樣只在海上表現(xiàn)好在陸上表現(xiàn)糟。“愛(ài)立眼”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)自出世以來(lái)多次改進(jìn)，尤其是巴西提出指標(biāo)要求后，更促使“愛(ài)立眼”系統(tǒng)得到一次大的技術(shù)升級(jí)。
EMB-145預(yù)警機(jī)接到起飛指令后7分鐘便可升空工作，5分鐘便能爬升到萬(wàn)米高空。它采用PS-890型“愛(ài)立眼”電子掃描陣列相控陣?yán)走_(dá)，綜合性能非常好，在8000米高度巡航時(shí)可探測(cè)到500公里遠(yuǎn)處如戰(zhàn)斗機(jī)般大小的空中目標(biāo)。它還是互聯(lián)預(yù)警網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，可發(fā)揮通信中樞的作用。專(zhuān)為希臘研發(fā)的EMB-145預(yù)警機(jī)配有補(bǔ)償雷達(dá)，使機(jī)載預(yù)警雷達(dá)具有360度全角掃描能力。它可同時(shí)跟蹤1000個(gè)空中目標(biāo)和1000個(gè)海上目標(biāo)。EMB-145預(yù)警機(jī)系統(tǒng)超越了“千里眼”范疇，集偵察、指揮、控制、通信于一身，已經(jīng)成為名副其實(shí)的“空中指揮中心”。但其銷(xiāo)售價(jià)格低廉，而且運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本也不高，EMB-145“愛(ài)立眼”運(yùn)行費(fèi)用500美元/小時(shí)，而E-2C“鷹眼”要2700美元/小時(shí)，E-3就更高了，達(dá)8300美元/小時(shí)。難怪EMB-145“愛(ài)立眼”對(duì)中小國(guó)家或發(fā)展中國(guó)家有那么大的吸引力。