上海鐵路局成為鐵路提速主戰(zhàn)場
據(jù)報(bào)道：記者從上海鐵路局獲悉，１８日全國鐵路實(shí)施第六次大面積提速，上海鐵路局將首次在京滬、滬昆等主要干線開行時(shí)速２００公里的動車組。
在這次提速調(diào)圖中，上海鐵路局提速線路資源總量和質(zhì)量較以前將有重大突破。全局時(shí)速１２０公里及以上線路將達(dá)到４２４９正線延長公里，比提速前增加了９９１公里。其中，時(shí)速１６０公里及以上提速線路達(dá)到２０１１．５正線延長公里，主要分布在京滬、滬昆、京九等線路。時(shí)速２００公里提速線路達(dá)到７８４正線延長公里，占全路局的１３．１％，主要分布在上海路局管內(nèi)京滬線的宿州至唐南集、鎮(zhèn)江南至新閘鎮(zhèn)和昆山至上海間，以及滬昆線的白鹿塘至塘雅、白龍橋至新塘邊。其中滬寧線上海西至安亭間最高時(shí)速將提高到２５０公里。
按照新的列車運(yùn)行圖，全國鐵路將在環(huán)渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區(qū)的重點(diǎn)城市間，大量組織開行高密度、高速度、高等級的時(shí)速２００公里及以上動車組旅客列車，形成以北京、上海為中心的快速客運(yùn)通道。
新的列車運(yùn)行圖上海鐵路局將分四個階段開行動車組列車６６對，占全路局動車組列車開行總數(shù)的２６％。第一階段４月１８日首先開行３８對動車組。屆時(shí)，京滬運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的１１小時(shí)５８分縮短為９小時(shí)５９分；上海至廣州（九龍）由現(xiàn)在的２５小時(shí)４６分縮短為１９小時(shí)５４分。
[此信息未經(jīng)證實(shí)，僅供參考]
在這次提速調(diào)圖中，上海鐵路局提速線路資源總量和質(zhì)量較以前將有重大突破。全局時(shí)速１２０公里及以上線路將達(dá)到４２４９正線延長公里，比提速前增加了９９１公里。其中，時(shí)速１６０公里及以上提速線路達(dá)到２０１１．５正線延長公里，主要分布在京滬、滬昆、京九等線路。時(shí)速２００公里提速線路達(dá)到７８４正線延長公里，占全路局的１３．１％，主要分布在上海路局管內(nèi)京滬線的宿州至唐南集、鎮(zhèn)江南至新閘鎮(zhèn)和昆山至上海間，以及滬昆線的白鹿塘至塘雅、白龍橋至新塘邊。其中滬寧線上海西至安亭間最高時(shí)速將提高到２５０公里。
按照新的列車運(yùn)行圖，全國鐵路將在環(huán)渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區(qū)的重點(diǎn)城市間，大量組織開行高密度、高速度、高等級的時(shí)速２００公里及以上動車組旅客列車，形成以北京、上海為中心的快速客運(yùn)通道。
新的列車運(yùn)行圖上海鐵路局將分四個階段開行動車組列車６６對，占全路局動車組列車開行總數(shù)的２６％。第一階段４月１８日首先開行３８對動車組。屆時(shí)，京滬運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的１１小時(shí)５８分縮短為９小時(shí)５９分；上海至廣州（九龍）由現(xiàn)在的２５小時(shí)４６分縮短為１９小時(shí)５４分。
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