易能變頻器在空壓機節能改造中的應用
一、空壓機的工作原理
空壓機的工作原理是由一對相互平行齒合的陰陽轉子(或稱螺桿)在氣缸內轉動,使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化,空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側,實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。
二、空壓機變頻節能原理
傳統空壓機拖動系統的特點:
具有恒轉矩性質,電動機的軸功率PL與轉速n 成正比;
大多處于長時間連續運行狀態,但負載大小常有變動,為連續變動負載;
飛輪力矩大,故要求有較大的啟動轉矩;
啟動次數少,對升、降速時間無要求;
大多有自動卸載與裝載裝置,在自動卸載或裝載時,負載將突變。
飛輪力矩大,故要求有較大的啟動轉矩;
啟動次數少,對升、降速時間無要求;
大多有自動卸載與裝載裝置,在自動卸載或裝載時,負載將突變。
壓縮機的主要控制對象是空氣的壓力,在冷凍或冷卻系統中,常常以溫度作為控制參量。常見的控制方式有:
手動調節輸入或輸出口的閥門開度;用機械方式進行自動卸載與裝載控制;通過改變葉片的角度來調節壓力或流量,等。
手動調節輸入或輸出口的閥門開度;用機械方式進行自動卸載與裝載控制;通過改變葉片的角度來調節壓力或流量,等。
壓縮機的原拖動系統大多采用單電動機拖動,電動機本身不調速。
原系統由于電機不允許頻繁啟動,導致在用氣量少的時候電機仍然要空載運行,浪費電能。經常卸載和加載導致整個氣網壓力經常變化,不能保持恒定的工作壓力。
由于壓縮機不能排除在滿負載狀態下長時間運行的可能性,所以,只能按最大需求來決定電動機的容量,故設計容量一般偏大。在實際運行中,輕載運行的時間所占的比例是非常高的。如采用變頻調速,可大大提高運行時的工作效率。因此,節能潛力很大。
有些調節方式(如調節閥門開度和改變葉片的角度等),即使在需求量較小的情況下,也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調速后,當需求量較小的情況下,可降低電動機的轉速,減小電動機的運行功率,從而進一步實現節能。
單電動機拖動系統大多不能根據負載的輕重連續地調節。而采用了變頻調速后,則可以十分方便地進行連續調節,能保持壓力、流量、溫度等參數的穩定,從而大大提高壓縮機的工作性能。
有些調節方式(如調節閥門開度和改變葉片的角度等),即使在需求量較小的情況下,也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調速后,當需求量較小的情況下,可降低電動機的轉速,減小電動機的運行功率,從而進一步實現節能。
單電動機拖動系統大多不能根據負載的輕重連續地調節。而采用了變頻調速后,則可以十分方便地進行連續調節,能保持壓力、流量、溫度等參數的穩定,從而大大提高壓縮機的工作性能。
三、易能變頻器EDS2000系列在空壓機節能上的應用和參數設置
改造基本原理圖:

參數設置:
參數號 |
功能介紹 |
參數值 |
F3.00 |
閉環運行控制選擇 |
1 |
F3.01 |
給定通道選擇 |
1 |
F3.02 |
反饋通道選擇 |
1 |
F3.03 |
數字電壓設定 |
0.00 |
F3.04 |
數字壓力設定 |
0.00 |
F3.05 |
最小給定量 |
0.00 |
F3.06 |
最小給定量對應的反饋量 |
0.00 |
F3.07 |
F3.06對應的壓力值 |
0.00 |
F3.08 |
最大給定量 |
100.0 |
F3.09 |
最大給定量對應反饋量 |
100.0 |
F3.10 |
F3.09對應的壓力值 |
1.000 |
F3.11 |
比例增益KP |
0.050 |
F3.12 |
積分增益KI |
0.050 |
F3.13 |
微分增益 |
0.000 |
F3.14 |
采樣周期T |
0.10 |
F3.15 |
偏差極限 |
2.0 |
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