Pilz產品相關問題解答

A:BG TüV UL

A: SafetyBUS p可以應用在工業領域的各種地方:壓機控制、提升和傳送設備、纜車、電站、燃爐控制、油漆車間、車身車間、焊裝車間等等

A:通過測試建立起接觸負載的種類。DC/AC代表電流的種類和開關負載類型的數量。DC1和AC1指的是抵抗力負載的種類，如白熾燈。另一方面，DC13和AC15指的是感應負載如電機或繼電器線圈。相比較單純的抵抗負載，感應負載可以產生更高的負載。那就是AC負載較大的原因，例如，8A/250 V用于DC的時候指的是PNOZ 1，但是用于AC則僅僅是指5 A/230V.

A:這是一個被經常問到的問題，答案則取決于機器的等級。
急停按鈕：在每個等級中，緊急停止按鈕都可以被串聯，不需要考慮一些急停按鈕會在危險的情況下被同時誤操作的情況，急停按鈕觸點的故障也會被檢測出來。
安全門：設計安全門并不是用于急停功能而是為了防止安全門開啟時機器的意外啟動。因此也可以假設一些安全門會開啟，以維修工作為例，如果安全門被串接，一個觸點損壞（如焊死）的狀況會因為其他安全門上開啟的觸點而被忽視，導致不能檢測出故障，還可能引起故障的累積。
因此，急停按鈕和安全門功能必須分別進行監控。

關于安全等級2的標準
EN 954-1, 6.2.3安全等級2
安全等級2中安全相關部分的設計必須保證它們的功能能夠通過機器控制系統在適當的間隔進行檢查系統行為：
●故障的發生會導致安全功能的喪失
●通過檢測可以得知安全功能的喪失
安全門用于偶爾進入危險區域，以進行維修工作為例，TUV和BG標準允許其串接但必須保證定期進行測試 在需要經常進入危險區域的情況下，就必須對每個安全門單獨監測。

關于安全等級3的標準
EN 954-1, 6.2.4安全等級3 安全等級3中安全相關部分的設計必須保證任何部分的單一故障不會導致安全功能的喪失。 當安全門開關串接，不是所有的故障都能被檢測出來，那些沒有被檢測出來的故障還會在系統里面。不可檢測故障的累積會導致安全功能的喪失。為能夠檢測出每個故障，每次只能有一個安全門打開或者每個安全門都必須獨立測試。 雖然這滿足安全等級3級的要求，如果說一些安全門可能會被同時開啟，則這個例子就不能使用。因此作為每個循環一部分來運行的安全門就不能進行串接。

關于安全等級4的標準
EN 954-1, 6.2.5安全等級4 安全等級3中安全相關部分的設計必須保證：
●在任何安全相關部分的一個單一的故障都不會導致安全功能的喪失……。如果不能實現這樣的檢測，那么累積的故障也不會導致安全功能的喪失。觸點和/或安全門的串接不能滿足安全等級4級。每個門都必須單獨監控。

A:不行，只有觸點輸入裝置才能被連接到PNOZ XE1上。只有PNOZ XE2的擴展模塊才適合用于連接半導體。

A:只有原裝元件才能用于維修。維修好的設備同樣受制于嚴格的測試流程和質量控制，因此它也就等同于一個新的設備，由于設備是經過了典型的測試和認證，故不需要新的測試證書。

A:沒有，任何一款標準的轉速傳感器都適用。

A:不能，轉速傳感器提供的電壓是一個相對的值，代表的是一個不同速度的范圍。只有使用特別設計的靜止監控器如PSWZ才能夠實現安全靜止檢測。

A:它代表的意思是數字控制器(NC)。

A:測量信號的閾值頻率是150HZ。更高的頻率可能會引起單元預料不到的動作，如可能會使輸出繼電器得電從而使得電機在運轉的時候也登記靜止。 在下面的電路圖中，頻率的閾值是不相關的，在該例中，PSWZ不會被打開指導電機或頻率控制器被關閉。這是因為PSWZ的輸出繼電器指導靜止登記后才會得電，在其他的操作狀態下它均處于失電的狀態。從2001年5月起，我們開始提供PSWZ-F的后續模型，該模型的閾值頻率被增加到1000HZ。新單元其他的一些特性包括復位輸入和在終端Y35上的第二個晶體管輸出。