技術(shù)頻道

      ATCS PLC在輕軌道岔控制中的應(yīng)用

      1 工作環(huán)境條件
        1.1控制柜放于露天,高溫、寒冷、多酸雨、鹽霧天氣,有強(qiáng)烈的電磁場干擾
        (1)、溫度:-10---+80攝氏度;
        (2)、濕度:10%---95%。
        1.2技術(shù)要求:(1)MTBF=50000
         (1)、安全系數(shù)As=2.1;
        
        (2)、Run_Time=4.58 秒/轉(zhuǎn);
        
        (3)、Run_Frequence:每隔3 分鐘轉(zhuǎn)一次。
        
        2 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
        
        由于安全性、可靠性要求較高,故采用一主一熱備份的雙CPU抗干擾冗余系統(tǒng),兩路供電回路,三點(diǎn)檢測兩點(diǎn)有效的檢測回路,故障顯示采取復(fù)示電路。輸入輸出點(diǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)如下:
        
        DI:29點(diǎn) AI:2點(diǎn) DO:18點(diǎn) 。
        
        2.1系統(tǒng)方案圖
        
        

        

        
        2.2方案論證及確定
        
        A、 輕軌道岔控制的特點(diǎn):
        
        輸入、輸出的點(diǎn)數(shù)不多,單開關(guān)節(jié)型道岔的控制點(diǎn)數(shù)在60點(diǎn)以下,多開關(guān)節(jié)型道岔控制的輸入/輸出點(diǎn)數(shù)也在一百點(diǎn)以下。故選用小型或微型控制器就可以了。
        
        (1) 由于需與上位中控室、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATP)、列車駕駛(ATO)協(xié)同配合動(dòng)作,并且需經(jīng)常在線獲取技術(shù)支持、維修和服務(wù),所以要求網(wǎng)絡(luò)通訊功能強(qiáng)大。
        
        (2) 就地控制現(xiàn)場環(huán)境惡劣,不設(shè)工控機(jī),由于需計(jì)算道岔轉(zhuǎn)撤停靠號(hào)數(shù)(并需把該信號(hào)輸出給LED顯示屏)、轉(zhuǎn)撤行程及調(diào)速,故需運(yùn)算能力強(qiáng)、精度高的PLC。
        
        B、控制器硬件選型:
        
        德維森ATCS屬于一種開放型、柔性的PC—BASED 控制系統(tǒng);PPC31 – 除了PLC功能,同時(shí)具有Intranet, Java,及Web Server功能:
        . PPC31與A-B PLC5 具有相同功能與相同指令,編程方便、指令豐富、功能強(qiáng)大;
        
        . PPC31亦可執(zhí)行C/C++程序, Java程序;
        
        . PPC31可發(fā)送e-mail;
        
        . PPC31具有Web server功能, 網(wǎng)站,網(wǎng)頁盡在PPC31中;
        
        利用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò),在世界任何地方,透過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器(Web Browser)。
        就可與遠(yuǎn)程的設(shè)備或現(xiàn)場溝通。
        
        抗干擾能力強(qiáng),可靠性高;MTBF=57766。
        
        C、方案確定:
        
        選用四級(jí)控制方案,即中央控制室通過ENTHERNET網(wǎng)際網(wǎng)路實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制;若網(wǎng)際網(wǎng)路出現(xiàn)故障,在現(xiàn)場觸摸屏(HMI—GOT)上輸入指令,運(yùn)行PLC控制程序,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)撤,若一個(gè)PLC出現(xiàn)故障,自動(dòng)啟動(dòng)另一熱備份PLC;若雙PLC都出現(xiàn)故障;可通過操作現(xiàn)場手操箱---繼電器硬聯(lián)鎖箱上的按鈕實(shí)現(xiàn)手動(dòng)轉(zhuǎn)撤道岔;若整個(gè)電氣控
        
        制回路都出現(xiàn)故障,可通過人工搖臂搖動(dòng)齒輪箱實(shí)現(xiàn)人工轉(zhuǎn)撤道岔。
        
        3 技術(shù)設(shè)計(jì)
        
         (1)、硬件電路設(shè)計(jì):(略)
        
        (2)、軟件設(shè)計(jì): 輸入、輸出點(diǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)
        
        

        

        
        (3) 軟件編程:參見BUTERFLY。
        
        4 安裝、調(diào)試
        
        A、 模擬調(diào)試實(shí)驗(yàn):
        
         B、 聯(lián)合調(diào)試實(shí)驗(yàn)及其大綱:
        
        C、 現(xiàn)場施工、安裝調(diào)試及其驗(yàn)收?qǐng)?bào)告:
        
        5 小結(jié)
        
        本控制系統(tǒng)由于既保留了傳統(tǒng)的繼電器硬接線聯(lián)鎖,又應(yīng)用了先進(jìn)的PLC冗余控制、觸摸屏組態(tài)監(jiān)控及手動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信及遠(yuǎn)程WEB站點(diǎn)技術(shù)支持、維修服務(wù)。所以,基于柔性控制的開放的ATCS系統(tǒng)比傳統(tǒng)的邏輯控制器給用戶帶來了更安全、更可靠、更方便的技術(shù)服務(wù)。

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