大型建筑工程的共振測量

概述
在過去的幾年中，臺北進行了一項巨大的 MRT （都市快速運輸）工程。MRT 工程的目標之一就是避免在建設期間中斷其它交通運輸工具。MRT 系統(tǒng)的建筑工程師開發(fā)了一個 24 小時的監(jiān)視系統(tǒng)，監(jiān)視可能受到建設工程影響的結(jié)構(gòu)，比如建筑和橋梁。
系統(tǒng)要求
能夠造成這些結(jié)構(gòu)損壞的主要原因是土壤支持能力的變化以及支持土壤持續(xù)或強烈的共振（振動）。測量結(jié)構(gòu)自身的共振特征可以顯示建筑物是否影響結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)特征變化時，其周圍土壤有可能也在發(fā)生變化。可以提早測量這種變化，以便能夠停工和/或采取輔助預防措施。
Tamsui 河橋梁監(jiān)視
臺北外有一條重要的城市間鐵路，它沿著一座橫跨臺北主干河的橋鋪設。在支撐該橋的河岸底下，有一個地下通道正在建設之中。需要測量該橋的共振特征以確保橋梁不受建設工程的影響。沿橋梁兩側(cè)每隔 50 米放置水平和垂直振動傳感器。
系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
每個傳感器與兩個模塊相連接。一個 ADAM-4021 模擬量輸出模塊提供穩(wěn)定的 +5 V 電源激勵傳感器，另一個ADAM-4011 模擬量輸入模塊讀取傳感器數(shù)據(jù)。防水罩保護每對 ADAM 模塊不受劇烈的暴雨（臺灣以其而著名）襲擊。一個 RS-485 網(wǎng)絡把 ADAM 模塊和工業(yè)電腦連接在一起，工業(yè)電腦運行研華的 VisiDAQ 3.1 軟件。VisiDAQ 3.1 應用程序遠程收集和存儲來自 ADAM-4011 模塊的傳感器數(shù)據(jù)并且提供監(jiān)視和分析顯示。

結(jié)論
每個傳感器節(jié)點包括一個 ADAM-4021、一個 ADAM-4011 和一個 sink 傳感器（帶有 water tube assembly）或一個傾斜傳感器。每個節(jié)點模塊裝在一個完全密封的、工業(yè)級的密封罩中，保護其不受天氣和外部微粒的損害。每個節(jié)點通過 RS-485 多點配置網(wǎng)絡與控制室中的電腦相連接。