Zelio Control在電梯行業中的應用

分類：解決方案日期：2010-07-16 10:02:14

1 曳引式電梯的基本結構

電梯是用于高層建筑物中的固定式升降運輸設備，它由一個裝載乘客的轎箱，沿著垂直或傾斜角小于15。的軌道在各樓層間運行。基本結構主要由以下幾部分組成.
1.1 曳引系統
曳引系統由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪及反繩輪等組成。
1.2 導向系統
導向系統由導軌、導靴和導軌架等組成。
1.3 門系統
門系統由轎廂門、層門、開門機、聯動機構、門鎖等組成。
1.4 轎廂
轎廂用以運送乘客或貨物的電梯組件。它是由轎廂架和轎廂體組成。
1.5 重量平衡系統
重量平衡系統由對重和重量補償裝置組成。
1.6 電力拖動系統
電力拖動系統由曳引電機、供電系統、速度反饋裝置、調速裝置等組成.
1.7 電氣控制系統
電氣控制系統由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成.
1.8 安全保護系統
安全保護系統包括機械和電氣的各類保護系統，可保護電梯安全使用。
機械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護作用；緩沖器起沖頂和撞底保護作用；還有切斷總電源的極限保護等。
電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環節都有。

1-減速箱；
2-曳引輪；
3-曳引機底座；
4-導向輪；
5-限速器；
6-機座；
7-導軌支架；
8-曳引鋼絲繩；
9-開關碰鐵；
10-緊急終端開關；
11-導靴；
12-轎架；
13-轎門；
14-安全鉗；
15-導軌；
16-繩頭組合；
17-對重，
18-補償鏈；
19-補償鏈導輪；
20-張緊裝置；
21-緩沖器；
22-底坑；
23-層門；
24-呼梯盒；
25-層樓指示燈；
26-隨行電纜；
27-轎壁；
28-轎內操縱箱；
29-開門機；
30-井道傳感器；
31-電源開關；
32-控制柜；
33-曳引電機；
34-制動器

電梯的基本結構剖視圖

2 使用控制繼電器的原因和意義：

電梯的安全性，除了要在結構的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外，還應針對各種可能發生的危險設置專門的安全裝置, Zelio Control控制與測量繼電器有以下兩類產品可以有效保證電梯的安全運行.
2.1三相電源控制繼電器
根據國標GB7588-2003中規定對應于供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施,在曳引和強制驅動式電梯型式試驗細則3.1中也注明電梯應設置斷相和缺相保護裝置,使電源供電出現斷相或錯相時應自動保護使電梯不能啟動,當電梯運行與相序無關時,不要求有錯相保護.可見相序繼電器在所有電梯控制系統中是必不可少的環節,當電梯供電系統出現相序錯相及缺相時電梯不能運行,在直流電梯中,驅動直流發電機的原邊相序錯,導致發電機輸出電壓,極性反向,由于返激勵磁場的存在,導致電梯飛車造成事故,在交流電梯中電梯的向上與向下運行時通過改變電動機供電電壓的相序實現的,當相序發生錯誤時,會使上與下運行反向,在控制系統中必須采用相序保護,否則造成人身和設備的事故
2.2電梯溫度控制繼電器
我國幅源遼闊，東南西北冬夏溫差較大，而電梯機房大都是建筑物樓頂上的凸出物，又由于電梯是頻繁起制動的機電設備，其本身在運行時就產生一定的熱量。溫度過高和過低都會給電梯的運行造成較大危害。GB10058-1997《電梯技術》3.2.6條規定:“機房內的空氣溫度應保持在5℃一40℃之間。”這就要求我們要有效控
制電梯機房的溫度。

3 保護繼電器簡介及詳細應用：

3.1三相電源控制繼電器
施耐德相序保護繼電器有四大類產品，分別是三相相序用于監測三相電源（包括相序、缺相、欠壓、過壓、相不平衡等），從而保護電機及其它裝置。
具體接線圖如下：

將被監測的三相電源接至L1,L2,L3端子上，同時可作為相序繼電器的供電源，因而無需另外提供單獨電源。
自帶2路輸出繼電器可作為故障報警和電路通、斷控制。
工作過程：當端子通電時，如果相序正確并且無缺相時，黃色LED燈亮，相序繼電器的常開吸合，安全回路接觸器吸合，然后控制電梯驅動系統得電。如檢測到三相電源缺相或任意兩項錯相時，控制觸點斷開，接觸器分斷，使電梯不能啟動或立即停止，及時有效的保護了人身及設備的安全。
3.2電梯溫度控制繼電器
如果機房溫度達到設定值,熱保護繼電器動作,常開點閉合,給電梯邏輯控制器輸出一個信號, 此時轎廂應停在層站，以便乘客能離開轎廂。如果電梯正在運行,則運行完當前指令后停止運行,等電梯充分冷卻后才能正常運行.
當前國內電梯廠主要是通過定子鐵芯表面的熱敏開關或熱敏電阻信號達到以上功能,但這只能有效保護電機,對機房中的其他設備不能及時保護,隨著歐標EN81在中國的貫徹實施,機房熱保護繼電器必將逐漸被用戶所采用.