上海市軌道交通公共交通配套工程
一、工程概況
上海軌道交通X號線線路全長34.243km。全線共設置28座地下車站，2座停車場，1座控制中心。供電系統采用集中110/35kV兩級供電方式，全線設2座110/35kV主變電，分別為XX路站主變電所和X線共用主變電所，并在XX路站設1座35kV開關站，向全線的35kV/DC1500V牽引變電所和35/0.4KV降壓變電所供電。全線共設14座牽引變電所，其中正線12座，XX停車場、XX停車場各1座。在每個車站設1座降壓變電所，并在XX站控制中心、XX停車場、XX路站、及XX區間風井設1座跟隨式降壓變電所。
XX公共交通配套工程線路全長約9.7km，其中地下線約7.1km，高架線約2.6km。沿線設5座車站，其中地下車站3座，高架車站2座。本線設置3座牽引變電所。
上海軌道交通X號線總體監控采用綜合監控系統，為了保證牽引及供電系統的運行管理、事故搶修的調度指揮，確保整個供電系統及設備安全、可靠地運行。在控制中心設置獨立的電力監控系統主站。電力監控系統主站與綜合監控系統內PSCADA子系統具有切換、互鎖功能。變電所綜合自動化系統分別與二個監控系統同時通信。
二、變電所綜合自動化系統概況
上海地鐵X號線的變電所綜合自動化系統采用成熟、可靠、先進、開放和質量穩定的產品—采用新華軌道交通變電所綜合自動化系統（XISCS-SAS）。
XISCS-SAS軌道交通變電所綜合自動化系統由變電所管理層、網絡通信層、間隔設備層以及各種保護裝置組成。XISCS-SAS配置友好的人機界面MMI，實時顯示電氣設備的主接線，電氣量，能夠針對保護事件、開關動作等，通過聲光方式報警，并作好報警信息記錄，能夠就地執行各級開關的遙控操作。系統實現對全線上述各類變電所的供電設備進行監視控制、數據采集以及對接觸網電動開關設備的運行狀態監視控制，以及實現與車站ISCS的雙向網絡數據通訊接口，負責全線牽引及電力供電系統的運行管理、正常檢修及事故搶修的調度指揮，以確保整個供電系統及設備安全、可靠地運行。
三、電力監控系統概況
上海地鐵X號線控制中心主站系統采用的新華軌道交通電力監控系統（XISCS-PSCADA）是新華公司電力自動化系統系列產品中的軌道交通電力調度自動化系統。該產品由新華公司自主開發。產品吸取了新華公司十多年來在電站自動控制和電網自動化領域積累的豐富建設經驗，采用了先進成熟的核心實時監控處理平臺系統。該平臺系統經過長期實際運行證明具有極高的實時性、可靠性、和全自動控制嚴密性，特別適用于對自動化程度要求日益增高的各類輸配電網監控自動化應用。
上海軌道交通X號線電力監控系統主站由局域網絡及主備服務器、主備調度員工作站、數據文檔工作站、電能管理工作站、維護工作站、大屏幕工作站、主備通信設備、打印機等設備構成。主備服務器用于調度系統整個網絡的數據管理服務器，作為網絡內其它計算機的共享資源。打印機為三臺打印機，分別用于事件記錄打印、報表及畫面打印和程序打印。位于控制中心的主站監控系統，通過通信通道將設置在各個變電所內的綜合自動化子系統和車輛段供電車間的復示系統聯系起來，構成整個軌道交通電力監控系統。
四、經濟效益和社會效益
XISCS-PSCADA電力監控系統完全具有自主知識版權。XISCS-PSCADA電力監控系統采用先進的計算機軟硬件技術和最新的國際標準，基于分層、分布、高可靠性、高安全性、冗余等設計思想，采用計算機型分層、分布式開放局域網結構，1：N集中監控形式。系統設備采用模塊化、安全可靠性高、運行成熟、功能完善、性能先進、質量穩定、免維護或少維護等特點的產品。系統的硬件和軟件設計充分考慮可靠性、可維修性和可擴性的要求。XISCS-PSCADA系統是一套技術先進、配置靈活、維護方便、功能完善、穩定可靠，適用于地鐵、輕軌等城市軌道交通的電力監控自動化系統。憑著可靠的產品質量及完善的系統解決方案，XISCS-PSCADA電力監控系統為打破國外產品壟斷，大幅度降低工程造價，發展民族經濟做出了自己的貢獻。隨著它在軌道項目中的應用、實施，將極大的推進軌道交通自動化系統國產化進程。
上海軌道交通X號線線路全長34.243km。全線共設置28座地下車站，2座停車場，1座控制中心。供電系統采用集中110/35kV兩級供電方式，全線設2座110/35kV主變電，分別為XX路站主變電所和X線共用主變電所，并在XX路站設1座35kV開關站，向全線的35kV/DC1500V牽引變電所和35/0.4KV降壓變電所供電。全線共設14座牽引變電所，其中正線12座，XX停車場、XX停車場各1座。在每個車站設1座降壓變電所，并在XX站控制中心、XX停車場、XX路站、及XX區間風井設1座跟隨式降壓變電所。
XX公共交通配套工程線路全長約9.7km，其中地下線約7.1km，高架線約2.6km。沿線設5座車站，其中地下車站3座，高架車站2座。本線設置3座牽引變電所。
上海軌道交通X號線總體監控采用綜合監控系統，為了保證牽引及供電系統的運行管理、事故搶修的調度指揮，確保整個供電系統及設備安全、可靠地運行。在控制中心設置獨立的電力監控系統主站。電力監控系統主站與綜合監控系統內PSCADA子系統具有切換、互鎖功能。變電所綜合自動化系統分別與二個監控系統同時通信。
二、變電所綜合自動化系統概況
上海地鐵X號線的變電所綜合自動化系統采用成熟、可靠、先進、開放和質量穩定的產品—采用新華軌道交通變電所綜合自動化系統（XISCS-SAS）。
XISCS-SAS軌道交通變電所綜合自動化系統由變電所管理層、網絡通信層、間隔設備層以及各種保護裝置組成。XISCS-SAS配置友好的人機界面MMI，實時顯示電氣設備的主接線，電氣量，能夠針對保護事件、開關動作等，通過聲光方式報警，并作好報警信息記錄，能夠就地執行各級開關的遙控操作。系統實現對全線上述各類變電所的供電設備進行監視控制、數據采集以及對接觸網電動開關設備的運行狀態監視控制，以及實現與車站ISCS的雙向網絡數據通訊接口，負責全線牽引及電力供電系統的運行管理、正常檢修及事故搶修的調度指揮，以確保整個供電系統及設備安全、可靠地運行。
三、電力監控系統概況
上海地鐵X號線控制中心主站系統采用的新華軌道交通電力監控系統（XISCS-PSCADA）是新華公司電力自動化系統系列產品中的軌道交通電力調度自動化系統。該產品由新華公司自主開發。產品吸取了新華公司十多年來在電站自動控制和電網自動化領域積累的豐富建設經驗，采用了先進成熟的核心實時監控處理平臺系統。該平臺系統經過長期實際運行證明具有極高的實時性、可靠性、和全自動控制嚴密性，特別適用于對自動化程度要求日益增高的各類輸配電網監控自動化應用。
上海軌道交通X號線電力監控系統主站由局域網絡及主備服務器、主備調度員工作站、數據文檔工作站、電能管理工作站、維護工作站、大屏幕工作站、主備通信設備、打印機等設備構成。主備服務器用于調度系統整個網絡的數據管理服務器，作為網絡內其它計算機的共享資源。打印機為三臺打印機，分別用于事件記錄打印、報表及畫面打印和程序打印。位于控制中心的主站監控系統，通過通信通道將設置在各個變電所內的綜合自動化子系統和車輛段供電車間的復示系統聯系起來，構成整個軌道交通電力監控系統。
四、經濟效益和社會效益
XISCS-PSCADA電力監控系統完全具有自主知識版權。XISCS-PSCADA電力監控系統采用先進的計算機軟硬件技術和最新的國際標準，基于分層、分布、高可靠性、高安全性、冗余等設計思想，采用計算機型分層、分布式開放局域網結構，1：N集中監控形式。系統設備采用模塊化、安全可靠性高、運行成熟、功能完善、性能先進、質量穩定、免維護或少維護等特點的產品。系統的硬件和軟件設計充分考慮可靠性、可維修性和可擴性的要求。XISCS-PSCADA系統是一套技術先進、配置靈活、維護方便、功能完善、穩定可靠，適用于地鐵、輕軌等城市軌道交通的電力監控自動化系統。憑著可靠的產品質量及完善的系統解決方案，XISCS-PSCADA電力監控系統為打破國外產品壟斷，大幅度降低工程造價，發展民族經濟做出了自己的貢獻。隨著它在軌道項目中的應用、實施，將極大的推進軌道交通自動化系統國產化進程。
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