技術(shù)頻道

      廣州智維汽車發(fā)動機測試與調(diào)校分析系統(tǒng)解決方案

      1. 產(chǎn)品概述
      在城市街道,在高速公路,在賽道上;拖車,拉力賽,短程賽車,卡丁車,漂移,越野賽,或任何其他形式的汽車運動,我們都需要精確的調(diào)校工具!無論是國產(chǎn)或者進(jìn)口;電控燃油噴射、多點燃油噴射或者化油器;陸地,水上或者雪地,都是比以往更需要精確的,成本低以及易于使用的調(diào)校工具。Innovate motorsports專注于專業(yè)品質(zhì)的數(shù)字調(diào)校工具的開發(fā)、制造和營銷。Innovate motorsports是一款智能的發(fā)動機調(diào)教系統(tǒng),它擁有模塊化的硬件和分析功能強大的軟件。
      測試儀器通過通信電纜或者USB直接與PC機相連接,通過強大的分析軟件,可以在電腦上顯示清晰而又形象準(zhǔn)確的曲線圖。用戶可以很直接很方便得讀取數(shù)據(jù)。

      在每一個Innovate產(chǎn)品裝備中,LogWorks分析軟件都提供一套完整的32通道調(diào)校工作界面在你的PC機上。LogWorks可以計算和描繪功率圖,允許直接的繪圖和馬力、轉(zhuǎn)速和空燃比之間的對比。這樣可以使用戶收集性能數(shù)據(jù)和大量的各種燃料的麥譜圖(或噴油變化),然后采用LogWorks直接的確定在任何轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的峰值效率。換句話說,LogWorks不僅告訴您空燃比值,而且說明了它們的值應(yīng)該為多少。
      2. 技術(shù)解決方案
      Innovate Motersports發(fā)動機調(diào)教系統(tǒng)可以智能測量發(fā)動機的空燃比、系統(tǒng)溫度(排氣溫度、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、機油溫度)、系統(tǒng)壓力(進(jìn)氣壓力、燃油壓力、機油壓力、空氣流量)、轉(zhuǎn)速、真空度(增壓)、加速度(加速加速度,制動減速度,轉(zhuǎn)向加速度)、節(jié)氣門位置等,幾乎涵蓋汽車上所有傳感器的測量參數(shù),真正實現(xiàn)發(fā)動機的離線測量與車載測量相同的效果。
      上述的測量參數(shù)可以采用某個測量模塊進(jìn)行單獨測量,也可以組合多個測量和控制模塊同時進(jìn)行多個參數(shù)的測量,測量的結(jié)果以儀表盤的形式同時顯示在電腦上,用戶一目了然。

      第一套方案:簡單測量空燃比
      測量要求:用于課堂的演示實驗教學(xué),在實驗室的條件下給汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)生講解空燃比的測量方法,演示空燃比測試儀器的使用過程,利用測試儀器講解空燃比對發(fā)動機性能的影響。對空燃比的測量精度要求不高,無需考慮溫度、壓力等對空燃比的影響。
      方案闡述:采購我司的LM-2即可。

      LM-2整合了空燃比測試儀、32通道全功能數(shù)據(jù)記錄儀和強大的軟件。LM-2空燃比測試器的數(shù)字信號處理技術(shù)能夠準(zhǔn)確地測量出發(fā)動機在任何負(fù)載下的濃度。LM-2的自校準(zhǔn)電路能夠補償因溫度、海拔、傳感器狀態(tài)的改變造成的影響。

      ·專有的“Direct Digital”寬帶技術(shù)
      ·能從SD內(nèi)存卡中最大讀取已記錄的32個通道數(shù)據(jù)(內(nèi)置)
      ·大尺寸、高對比度的圖形液晶顯示器
      ·使用USB與電腦連接
      ·可在屏幕上回放已記錄的數(shù)據(jù)或運用強大的LogWorks軟件
      ·單或雙通道空燃比(A/F)版本
      第二套方案:分缸測量空燃比(同步顯示各缸空燃比)
      測量要求:在實驗室條件下,進(jìn)行實驗,研究空燃比對發(fā)動機性能的影響,實驗的精度要求較高。要求同時測量不同氣缸的空燃比,并且能夠同時顯示各缸的測量結(jié)果。
      方案闡述:采購我司的LC-1、DL-32、XD-16。
      LC-1是一個完整的多頻率的內(nèi)建于一條密封電纜的控制器。它特有與LM-2一樣的獲過獎的專利電子測量,它還包括電子輸入輸出和2個可編程的線性模擬輸出。通過兩個可配置的0到5伏的模擬輸出。LC-1可通過MTS數(shù)據(jù)總線直接向LogWorks寫入數(shù)據(jù),這樣就能用個人電腦通過LC-1控制器直接寫入數(shù)據(jù)。用戶可以為得到精確的動力平衡,而進(jìn)行分缸調(diào)校分段。

      DL-32是一套車載完整的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),用于先進(jìn)的發(fā)動機調(diào)校。該系統(tǒng)裝備了Innovate先進(jìn)的數(shù)字多頻率空燃比技術(shù),同時包含RPM、MAP、溫度、工作循環(huán)的傳感器以及模擬量輸入。DL-32組件有以下特點:
      ·32通道的數(shù)據(jù)記錄,每秒采樣12次
      ·SD卡上每兆容量可存儲17分鐘的數(shù)據(jù)
      ·1-bar到3-bar壓力傳感器(歧管絕對壓力、真空、增壓等)
      ·熱電偶放大器(尾氣溫度,氣缸蓋溫度等)
      ·2軸加速度計(加速加速度,制動減速度,轉(zhuǎn)向加速度)
      ·RPM輸入

      Innovate XD-16是一個周長為52mm(2 1/16”)薄圓形的電子量表。它特有9種可編程的LED燈光和一個可進(jìn)行開始任務(wù)和校正操作的遠(yuǎn)程遙控。該量表厚度僅為0.75英寸,可安裝在機構(gòu)表面上。它的中央有一個3位的LED顯示器,除此之外,它還包含遠(yuǎn)程控制按鍵和可編程的數(shù)字指針。

      接線示意圖:

      第三套方案:分缸測量綜合分析(高準(zhǔn)確度)

      測量要求:進(jìn)氣溫度、廢氣溫度、燃油壓力等很多因素都會影響到發(fā)動機號的空燃比。因此要想準(zhǔn)確研究空燃比,實驗時就必須考慮這些因素的影響。
      方案闡述:采購我司的OT-2、TC-4、LC-1、SSI-4、DL-32、XD-16
      SSI-4是一個MTS 4通道簡易傳感器接合器。它可以將轉(zhuǎn)速、頻率、工作循環(huán)和0-5伏的模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。可以結(jié)合發(fā)動機上的任意四個傳感器。
      TC-4是一個四通道熱電偶放大器,監(jiān)控廢氣溫度和氣缸蓋溫度。

      OT-2 OpenTune”接口的問世使任意的新型車或卡車與蘋果的iPhone或iPod Touch之間的鏈接成為可能。OpenTune接合器可以在任何1996年以后生產(chǎn)的汽車高質(zhì)數(shù)據(jù)在接合器上顯示、存儲、分析,同時融入了Innovate的空燃比測量表和其他部分的模塊化調(diào)諧系統(tǒng)。
      ·適用于任何新型汽車的OBD-‖/CAN接合器
      ·能與iPhone或iPod Touch直接連接(包括充電功能)
      ·兼容所有Innovate MTS的驅(qū)動程序,包括LC-1“Lambda Cable”空燃比傳感器控制器,LM-2空燃比表的分析輸入,TC-4 4頻道熱電偶接合器等
      接線示意圖如下:


      其他測試實例:

      1、測量空燃比 轉(zhuǎn)速 3個功率(共5通道)
      示意圖:

      說明:1、用1個LC-1測量空燃比
      2、用SSI-4接收來轉(zhuǎn)速傳感器和3個功率的信號
      3、最后與PC相連接
      2、測量2個空燃比 轉(zhuǎn)速 4個模擬信號 廢氣溫度 進(jìn)氣壓力等(共12通道)
      示意圖:

      說明:
      1、用雙通道的LM-2測量空燃比
      2、用LMA-3接收其他的10個信號
      3、最后與電腦相連
      3、測量8個空燃比 8個汽缸蓋溫度 4個噴油占空比 1個進(jìn)氣壓力等(共25通道)
      示意圖:

      1、用8個LC-1測量8路空燃比
      2、用2個TC-4測量8路汽缸蓋溫度
      3、用1個SSI-4接收4路噴油占空比信號
      4、用DL-32接收MAP信號
      5、最后所有的信號經(jīng)過串行總線匯總到DL-32,然后接入電腦。

      文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。

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