技術(shù)頻道

      從變頻技術(shù)的幾種控制方式談?wù){(diào)速系統(tǒng)變頻器的選擇

        1 引言

        隨著計算機技術(shù)的日新月異,現(xiàn)代電力電子技術(shù)的迅速發(fā)展和現(xiàn)代調(diào)速控制理論的長足進步,變頻器不僅用于一般性能的節(jié)能調(diào)速控制,而且已經(jīng)用于高性能、高轉(zhuǎn)速、大容量調(diào)速控制方面,變頻器普遍的被冶金、機械、鋼鐵、紡織、造紙等企業(yè)選用。如何在不同的領(lǐng)域中選擇最佳的變頻器已經(jīng)成為工業(yè)應(yīng)用中的首要話題。

        2 變頻器的發(fā)展概況和過程

        (1) 發(fā)展概況

        交流傳動與控制技術(shù)是目前發(fā)展最為迅速的技術(shù)之一。這是與電力電子器件制造技術(shù)、變流技術(shù)、控制技術(shù)、微型計算機和大規(guī)模集成電路的飛速發(fā)展密切相關(guān)的。變頻技術(shù)是應(yīng)交流電機無級調(diào)速的需要而誕生的。20世紀50年代出現(xiàn)了晶閘管(scr),60年代出現(xiàn)了門極可關(guān)斷晶閘管(gto),70年代出現(xiàn)了高功率晶閘管(gtr)和金屬氧化物場效應(yīng)管(mosfet),80年代相繼出現(xiàn)了絕緣雙級型晶閘管(igbt)和集成門極換流晶閘管(igct),90年代出現(xiàn)了智能功率模塊(ipm)。器件的更新促使電力變流技術(shù)的不斷發(fā)展,只要電力電子器件有了新的飛躍,變頻器就一定有一個新的飛躍,必定有新的變頻器出現(xiàn)。

        (2) 發(fā)展過程

        自20世紀80年代初通用變頻器問世以來,通用變頻器更新?lián)Q代了五次:第一代是80年代初的模擬通用變頻器,第二代是80年代中期的數(shù)字式通用變頻器,第三代是90年代初的智能型通用變頻器,第四代是90年代中期的多功能通用變頻器,本世紀研制上市第五代集中型通用變頻器。

        3 變頻器的控制方式

        變頻器對電動機進行控制是根據(jù)電動機的特性參數(shù)及電動機運轉(zhuǎn)要求,進行對電動機提供電壓、電流、頻率進行控制達到負載的要求。因此就是變頻器的主電路一樣,逆變器件也相同,單片機位數(shù)也一樣,只是控制方式不一樣,其控制效果是不一樣的。所以控制方式是很重要的。它代表變頻器的水平。目前變頻器對電動機的控制方式大體可分為u/f恒定控制;轉(zhuǎn)差頻率控制; 矢量控制; 直接轉(zhuǎn)矩控制; 非線性控制; 自適應(yīng)控制; 滑模變結(jié)構(gòu)控制;智能控制。前四種已獲得成功應(yīng)用,并有商品化產(chǎn)品。本文只討論前四種控制方式。

        (1) u/f恒定控制

        u/f控制是在改變電動機電源頻率的同時改變電動機電源的電壓,使電動機磁通保持一定,在較寬的調(diào)速范圍內(nèi),電動機的效率,功率因數(shù)不下降。因為是控制電壓(voltage)與頻率(frequency)之比,稱為u/f控制。恒定u/f控制存在的主要問題是低速性能較差,轉(zhuǎn)速極低時,電磁轉(zhuǎn)矩?zé)o法克服較大的靜摩擦力,不能恰當?shù)恼{(diào)整電動機的轉(zhuǎn)矩補償和適應(yīng)負載轉(zhuǎn)矩的變化;

        其次是無法準確的控制電動機的實際轉(zhuǎn)速。由于恒u/f變頻器是轉(zhuǎn)速開環(huán)控制,由異步電動機的機械特性圖可知,設(shè)定值為定子頻率也就是理想空載轉(zhuǎn)速,而電動機的實際轉(zhuǎn)速由轉(zhuǎn)差率所決定,所以u/f恒定控制方式存在的穩(wěn)定誤差不能控制,故無法準確控制電動機的實際轉(zhuǎn)速。

        (2) 轉(zhuǎn)差頻率控制

        轉(zhuǎn)差頻率是施加于電動機的交流電源頻率與電動機速度的差頻率。根據(jù)異步電動機穩(wěn)定數(shù)學(xué)模型可知,當頻率一定時,異步電動機的電磁轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)差率,機械特性為直線。

        轉(zhuǎn)差頻率控制就是通過控制轉(zhuǎn)差頻率來控制轉(zhuǎn)矩和電流。轉(zhuǎn)差頻率控制需要檢出電動機的轉(zhuǎn)速,構(gòu)成速度閉環(huán),速度調(diào)節(jié)器的輸出為轉(zhuǎn)差頻率,然后以電動機速度與轉(zhuǎn)差頻率之和作為變頻器的給定頻率。與u/f控制相比,其加減速特性和限制過電流的能力得到提高。另外,它有速度調(diào)節(jié)器,利用速度反饋構(gòu)成閉環(huán)控制,速度的靜態(tài)誤差小。然而要達到自動控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)控制,還達不到良好的動態(tài)性能。

        (3) 矢量控制

        矢量控制,也稱磁場定向控制。它是70年代初由西德f.blasschke等人首先提出,以直流電機和交流電機比較的方法闡述了這一原理。由此開創(chuàng)了交流電動機和等效直流電動機的先河。矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子交流電流ia、ib、ic。通過三相-二相變換,等效成兩相靜止坐標系下的交流電流ia1、ib1,再通過按轉(zhuǎn)子磁場定向旋轉(zhuǎn)變換,等效成同步旋轉(zhuǎn)坐標系下的直流電流im1、it1(im1相當于直流電動機的勵磁電流;it1相當于直流電動機的電樞電流),然后模仿直流電動機的控制方法,求得直流電動機的控制量,經(jīng)過相應(yīng)的坐標反變換實現(xiàn)對異步電動機的控制。矢量控制方法的出現(xiàn),使異步電動機變頻調(diào)速在電動機的調(diào)速領(lǐng)域里全方位的處于優(yōu)勢地位。但是,矢量控制技術(shù)需要對電動機參數(shù)進行正確估算,如何提高參數(shù)的準確性是一直研究的話題。

        (4) 直接轉(zhuǎn)矩控制

        1985年,德國魯爾大學(xué)的depenbrock教授首次提出了直接轉(zhuǎn)矩控制理論,該技術(shù)在很大程度上解決了矢量控制的不足,它不是通過控制電流,磁鏈等量間接控制轉(zhuǎn)矩,而是把轉(zhuǎn)矩直接作為被控量來控制。轉(zhuǎn)矩控制的優(yōu)越性在于:轉(zhuǎn)矩控制是控制定子磁鏈,在本質(zhì)上并不需要轉(zhuǎn)速信息,控制上對除定子電阻外的所有電機參數(shù)變化魯棒性良好;所引入的定子磁鏈觀測器能很容易估算出同步速度信息,因而能方便的實現(xiàn)無速度傳感器,這種控制被稱為無速度傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制。

        4 調(diào)速系統(tǒng)變頻器的選擇

        (1) 風(fēng)機和泵類負載

        在過載能力方面要求較低,由于負載轉(zhuǎn)矩與速度的平方成反比,所以低速運行時負載較輕(羅茨風(fēng)機除外),又因為這類負載對轉(zhuǎn)速精度沒有什么要求,故選型時通常以價廉為主要原則,選擇普通功能型變頻器。

        (2) 恒轉(zhuǎn)矩負載

        多數(shù)負載具有恒轉(zhuǎn)矩特性,但在轉(zhuǎn)速精度及動態(tài)性能等方面要求一般不高,例如擠壓機,攪拌機,傳送帶,廠內(nèi)運輸電車,吊車的平移機構(gòu),吊車的提升機構(gòu)和提升機等。選型時可選v/f控制方式的變頻器,但是最好采用具有恒轉(zhuǎn)矩控制功能的變頻器。

        (3) 要求響應(yīng)快的系統(tǒng)

        所謂響應(yīng)快是指實際轉(zhuǎn)速對于轉(zhuǎn)速指令的變化跟蹤得快,從負載變動等急劇外界干擾引起的過渡性速度變化中恢復(fù)得快。要求響應(yīng)快的典型負載有軋鋼機、生產(chǎn)線設(shè)備、機床主軸、六角孔沖床等。要使變頻器主電路能力充分發(fā)揮加減速特性,最好選用轉(zhuǎn)差頻率控制的變頻器。

        (4) 被控對象具有一定的動態(tài),靜態(tài)指標要求。

        這類負載一般要求低速時有較硬的機械特性,才能滿足生產(chǎn)工藝對控制系統(tǒng)的動態(tài)、靜態(tài)指標要求,如果控制系統(tǒng)采用開環(huán)控制,可選用具有無速度反饋的矢量控制功能的變頻器。

        (5) 被控對象具有較高的動態(tài), 靜態(tài)指標要求。

        對于調(diào)速精度和動態(tài)性能指標都有較高要求,以及要求高精度同步運行等場合,可選用帶速度反饋的矢量控制方式的變頻器。如果控制系統(tǒng)采用閉環(huán)控制,可選用能夠四象限運行,u/f控制方式,具有恒轉(zhuǎn)矩功能型變頻器。例如軋鋼,造紙,塑料薄膜加工生產(chǎn)線。這一類對動態(tài)性能要求較高的生產(chǎn)機械,采用矢量控制的高性能變頻器。

        (6) 要求控制系統(tǒng)具有良好的動態(tài),靜態(tài)性能。

        例如電力機車,交流伺服系統(tǒng),電梯,起重機等領(lǐng)域,可選用具有直接轉(zhuǎn)矩控制功能的專用變頻器。

        5 結(jié)束語

        由于被控對象的千差萬別,性能指標要求的各不相同,變頻器的選擇及配置遠不如上述所列幾種。要做到熟練應(yīng)用還應(yīng)在工程實踐中認真探索。

        變頻器的控制方式代表著變頻器的性能和水平,在工程應(yīng)用中根據(jù)不同的負載及不同控制要求,合理選擇變頻器以達到資源的最佳配置,具有重要的意義。

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