首個(gè)自主“船舶黑匣子”問世催熱中國嵌入式處理器市場
國內(nèi)首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、有“船舶黑匣子”之稱的船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀近日研制成功，亮相位于上海閔行區(qū)的國家863軟件專業(yè)孵化器（上海）基地。
船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀，是一種安全和可恢復(fù)的方式存儲(chǔ)船舶發(fā)生事故前后一段時(shí)間的船舶位置、動(dòng)態(tài)、物理狀況、命令和操縱以及閉路監(jiān)視圖像的信息。該信息可以用于隨后的確定事故原因調(diào)查。
中船重工704研究所副總工程師唐石青告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，該產(chǎn)品的研發(fā)成功基于一個(gè)共同的平臺(tái)，即Reworks嵌入式操作系統(tǒng)的應(yīng)用，該系統(tǒng)使原本處于資源分散狀態(tài)的三家競爭對手，中船重工704所、711所、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究研（下稱“船研所”）聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一平臺(tái)上的技術(shù)共享，他們在共性技術(shù)上聯(lián)合攻關(guān)，且在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上也粗具雛形。
唐石青說，目前，國內(nèi)制造的國際海域航行船舶所使用的“黑匣子”，都主要為進(jìn)口產(chǎn)品或進(jìn)口組裝產(chǎn)品，而且大多數(shù)基于Windows操作系統(tǒng)，因此該市場長期為國外所壟斷，并且費(fèi)用頗高。
由于此系統(tǒng)的使用，原本需要至少20名船員才能出行的大型船舶，如今只需要一人機(jī)艙、一人導(dǎo)航、一人船長三人即可。
上海市科委副主任陳克宏表示，發(fā)達(dá)國家平均每個(gè)家庭裝備225個(gè)嵌入式處理器，全球約有500億個(gè)嵌入式處理器。但在國內(nèi)，該產(chǎn)業(yè)才剛剛開始起步，上海率先開展了此項(xiàng)目的聯(lián)合攻關(guān)，將帶動(dòng)上海先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的整體提升。
船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀，是一種安全和可恢復(fù)的方式存儲(chǔ)船舶發(fā)生事故前后一段時(shí)間的船舶位置、動(dòng)態(tài)、物理狀況、命令和操縱以及閉路監(jiān)視圖像的信息。該信息可以用于隨后的確定事故原因調(diào)查。
中船重工704研究所副總工程師唐石青告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，該產(chǎn)品的研發(fā)成功基于一個(gè)共同的平臺(tái)，即Reworks嵌入式操作系統(tǒng)的應(yīng)用，該系統(tǒng)使原本處于資源分散狀態(tài)的三家競爭對手，中船重工704所、711所、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究研（下稱“船研所”）聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一平臺(tái)上的技術(shù)共享，他們在共性技術(shù)上聯(lián)合攻關(guān)，且在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上也粗具雛形。
唐石青說，目前，國內(nèi)制造的國際海域航行船舶所使用的“黑匣子”，都主要為進(jìn)口產(chǎn)品或進(jìn)口組裝產(chǎn)品，而且大多數(shù)基于Windows操作系統(tǒng)，因此該市場長期為國外所壟斷，并且費(fèi)用頗高。
由于此系統(tǒng)的使用，原本需要至少20名船員才能出行的大型船舶，如今只需要一人機(jī)艙、一人導(dǎo)航、一人船長三人即可。
上海市科委副主任陳克宏表示，發(fā)達(dá)國家平均每個(gè)家庭裝備225個(gè)嵌入式處理器，全球約有500億個(gè)嵌入式處理器。但在國內(nèi)，該產(chǎn)業(yè)才剛剛開始起步，上海率先開展了此項(xiàng)目的聯(lián)合攻關(guān)，將帶動(dòng)上海先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的整體提升。
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