安捷倫科技推出用于Infiniium系列示波器的FlexRa
安捷倫科技日前推出一款測(cè)量應(yīng)用軟件，可為Infiniium系列示波器提供全面的FlexRay觸發(fā)、協(xié)議解碼、調(diào)試和眼圖分析功能。該測(cè)量解決方案可幫助使用嵌入式微處理器的汽車設(shè)計(jì)師正確驗(yàn)證FlexRay信號(hào)的完整性，并高效地解決協(xié)議和信號(hào)完整性問題。
FlexRay串行總線是具有時(shí)間觸發(fā)和確定性架構(gòu)的汽車通信總線。設(shè)計(jì)師正迅速應(yīng)用這種高性能的容錯(cuò)串行總線，特別是將其應(yīng)用于在當(dāng)今的高端汽車領(lǐng)域（包括BMW X5 SUV）。在該領(lǐng)域中，這種總線原本就是用于支持懸掛應(yīng)用。由于FlexRay協(xié)議的容錯(cuò)性，F(xiàn)lexRay技術(shù)有望在不久的將來用于許多關(guān)鍵性的安全應(yīng)用中，如線控轉(zhuǎn)向、線控剎車和防撞系統(tǒng)。
基于Infiniium的Agilent FlexRay分析解決方案提供2.5 Mbps、5.0 Mbps和10 Mbps的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)速率供用戶選擇。解碼信息顯示FlexRay信號(hào)的幀ID、周期數(shù)和凈荷。
除了對(duì)FlexRay總線進(jìn)行解碼之外，這個(gè)新選件還可基于理想的10 MHz FlexRay時(shí)鐘至每字節(jié)起始序列（BSS）事件的再同步來執(zhí)行軟件時(shí)鐘恢復(fù)。恢復(fù)后的時(shí)鐘可用于生成和顯示實(shí)時(shí)眼圖。FlexRay實(shí)時(shí)眼圖提供表示FlexRay信號(hào)質(zhì)量的復(fù)合視圖，包括系統(tǒng)抖動(dòng)的自動(dòng)測(cè)量結(jié)果。您也可使用基于TP1、TP2、TP3或TP4要求的掩碼執(zhí)行自動(dòng)合格/不合格測(cè)試。如果掩碼測(cè)試不合格，工程師可以輕松“打開”眼圖，快速找到出錯(cuò)位。
汽車嵌入式設(shè)備（包括FlexRay設(shè)備）必須在環(huán)境艙中仿真的極限條件下進(jìn)行測(cè)試。這些極限條件包括在超過100℃的溫度下對(duì)ECU（引擎控制單元）和差分串行總線進(jìn)行測(cè)試。現(xiàn)有有源探頭中的有源電路一般無(wú)法承受55℃以上的溫度。工程師可以使用Agilent 1130系列InfiniiMax有源探頭和N5450A SMP微波延長(zhǎng)電纜來延長(zhǎng)和替代探頭的有源放大器，而不必把探頭放到環(huán)境艙中。使用該配置，工程師可以把InfiniiMax無(wú)源探頭連接到溫度在-55℃至+155℃之間的環(huán)境艙中的測(cè)試點(diǎn)。
FlexRay串行總線是具有時(shí)間觸發(fā)和確定性架構(gòu)的汽車通信總線。設(shè)計(jì)師正迅速應(yīng)用這種高性能的容錯(cuò)串行總線，特別是將其應(yīng)用于在當(dāng)今的高端汽車領(lǐng)域（包括BMW X5 SUV）。在該領(lǐng)域中，這種總線原本就是用于支持懸掛應(yīng)用。由于FlexRay協(xié)議的容錯(cuò)性，F(xiàn)lexRay技術(shù)有望在不久的將來用于許多關(guān)鍵性的安全應(yīng)用中，如線控轉(zhuǎn)向、線控剎車和防撞系統(tǒng)。
基于Infiniium的Agilent FlexRay分析解決方案提供2.5 Mbps、5.0 Mbps和10 Mbps的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)速率供用戶選擇。解碼信息顯示FlexRay信號(hào)的幀ID、周期數(shù)和凈荷。
除了對(duì)FlexRay總線進(jìn)行解碼之外，這個(gè)新選件還可基于理想的10 MHz FlexRay時(shí)鐘至每字節(jié)起始序列（BSS）事件的再同步來執(zhí)行軟件時(shí)鐘恢復(fù)。恢復(fù)后的時(shí)鐘可用于生成和顯示實(shí)時(shí)眼圖。FlexRay實(shí)時(shí)眼圖提供表示FlexRay信號(hào)質(zhì)量的復(fù)合視圖，包括系統(tǒng)抖動(dòng)的自動(dòng)測(cè)量結(jié)果。您也可使用基于TP1、TP2、TP3或TP4要求的掩碼執(zhí)行自動(dòng)合格/不合格測(cè)試。如果掩碼測(cè)試不合格，工程師可以輕松“打開”眼圖，快速找到出錯(cuò)位。
汽車嵌入式設(shè)備（包括FlexRay設(shè)備）必須在環(huán)境艙中仿真的極限條件下進(jìn)行測(cè)試。這些極限條件包括在超過100℃的溫度下對(duì)ECU（引擎控制單元）和差分串行總線進(jìn)行測(cè)試。現(xiàn)有有源探頭中的有源電路一般無(wú)法承受55℃以上的溫度。工程師可以使用Agilent 1130系列InfiniiMax有源探頭和N5450A SMP微波延長(zhǎng)電纜來延長(zhǎng)和替代探頭的有源放大器，而不必把探頭放到環(huán)境艙中。使用該配置，工程師可以把InfiniiMax無(wú)源探頭連接到溫度在-55℃至+155℃之間的環(huán)境艙中的測(cè)試點(diǎn)。
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