合資并購下國內泵閥企業的機遇與挑戰
國家“十一五”計劃的順利進行，給中國的配套件市場帶來了無限商機。國外配套件巨頭企業也看到了中國的優良市場，合資并購現象愈演愈烈。烽煙四起的同時，對于國內配套件企業來說，擺在面前的是機遇中蘊涵著挑戰。然而，國內的配套件企業應該如何抓住機遇，如何面對挑戰呢？
天津建設機械有限公司張經理
外資企業進駐國內，是看到了我們國內的優良市場。他們想利用國內廉價勞動力、良好的政策形式，讓我們做他們的生產工廠。他們給我們帶來了機遇和挑戰。
國內的配套件行業停留在私營化、家族化的階段，起點低，經營比較分散，難以形成一個壯大的產業集群，不能把資金完全融合。而外資企業規模大，擁有科學的管理方法，獨有的先進技術，擁有著這些優點的國外企業合資，勢必會給我們國內的企業造成沖擊。但是我們也不要悲觀，應該看到我們的優勢。“十一五”計劃的順利進行，中國的西部、東北等地區的工程建設，整機需求的增加，也帶動了配套件的強烈需求。在行業協會的監管、協作和支持的作用下，只要我們利用國外的先進技術，保證我們的產品質量，占有市場，提高銷售成績是完全有可能的。
新鄉新平機械配件有限公司張經理
總的來說，我們國內的整體市場還是良好的。今年的銷售成績也呈現了上升的趨勢。但是這并不是說我們的市場環境完全沒有問題。
目前，我們本土的配套件市場讓人感覺有點混亂，競爭沒有秩序。私營個體比較分散，生產能力比較低，資金也不能完全融聚。產品的質量跟不上，技術不太好，都對我們自己的企業有了威脅。而外資的合資并購又是對市場的一大沖擊。在這種情況下，我們的政府要把握好宏觀調控，積極發揮政府的作用，來引導市場避免“價格戰”。作為我們企業呢，更是要引進國外的技術，改進自己的產品，提高產品的質量，建立良好的銷售渠道，完善營銷手段，售后服務更要超越國外的品牌。即使國外企業進駐國內，我們也能擺脫一切生產壓力，讓我們自己的企業完整的生存。
濟南紅巖汽車銷售服務有限公司劉經理
雖然外資并購現象比較嚴重，但是這個社會是適者生存。我們所代理的紅巖汽車配件受到的影響不大。我們的銷售成績一直呈上升趨勢。從04年，國家實施宏觀調控政策后，我們的業績有所下滑，但是自06年之后，國家的政策形式良好，重汽配件行業出現了增長趨勢。我們今年上半年的銷售已達到了去年全年的水平，增長了30個百分點。在這種環境下，我們主要完善的將是售后服務這個方面，讓我們的服務真正貼近我們的客戶。近期，上汽、重汽和依維柯三家聯盟，推出的產品款型越來越多，售后服務方面也將會有全新的政策出爐。我相信只要我們的售后服務有了亮點，那我們的產品照樣會有很好的銷售成績,完全可以應對外資品牌的沖擊。
山東濟南鑫隆達汽配商行李經理
我認為客戶最看重的還是產品的質量，而且我覺得現在國內產品的質量已經可以和進口的抗衡了。價格又占著絕對優勢。現在我們銷售最好的都是國產的，例如徐州科源、晉江連盛的齒輪泵，還有青島的氣控閥。這些都是廠家直接配套，質量有保證的。現在的市場占有率已達到30%左右了。
如今“十一五”規劃的展開，給配套件企業帶來了很大的市場，整機需求的逐漸增加，也帶動了配套件行業的發展，而國產的產品質優價廉，當然對客戶的吸引力是最大的。而且，我們要進一步完善售后服務工作，盡量讓客戶放心滿意。
天津建設機械有限公司張經理
外資企業進駐國內，是看到了我們國內的優良市場。他們想利用國內廉價勞動力、良好的政策形式，讓我們做他們的生產工廠。他們給我們帶來了機遇和挑戰。
國內的配套件行業停留在私營化、家族化的階段，起點低，經營比較分散，難以形成一個壯大的產業集群，不能把資金完全融合。而外資企業規模大，擁有科學的管理方法，獨有的先進技術，擁有著這些優點的國外企業合資，勢必會給我們國內的企業造成沖擊。但是我們也不要悲觀，應該看到我們的優勢。“十一五”計劃的順利進行，中國的西部、東北等地區的工程建設，整機需求的增加，也帶動了配套件的強烈需求。在行業協會的監管、協作和支持的作用下，只要我們利用國外的先進技術，保證我們的產品質量，占有市場，提高銷售成績是完全有可能的。
新鄉新平機械配件有限公司張經理
總的來說，我們國內的整體市場還是良好的。今年的銷售成績也呈現了上升的趨勢。但是這并不是說我們的市場環境完全沒有問題。
目前，我們本土的配套件市場讓人感覺有點混亂，競爭沒有秩序。私營個體比較分散，生產能力比較低，資金也不能完全融聚。產品的質量跟不上，技術不太好，都對我們自己的企業有了威脅。而外資的合資并購又是對市場的一大沖擊。在這種情況下，我們的政府要把握好宏觀調控，積極發揮政府的作用，來引導市場避免“價格戰”。作為我們企業呢，更是要引進國外的技術，改進自己的產品，提高產品的質量，建立良好的銷售渠道，完善營銷手段，售后服務更要超越國外的品牌。即使國外企業進駐國內，我們也能擺脫一切生產壓力，讓我們自己的企業完整的生存。
濟南紅巖汽車銷售服務有限公司劉經理
雖然外資并購現象比較嚴重，但是這個社會是適者生存。我們所代理的紅巖汽車配件受到的影響不大。我們的銷售成績一直呈上升趨勢。從04年，國家實施宏觀調控政策后，我們的業績有所下滑，但是自06年之后，國家的政策形式良好，重汽配件行業出現了增長趨勢。我們今年上半年的銷售已達到了去年全年的水平，增長了30個百分點。在這種環境下，我們主要完善的將是售后服務這個方面，讓我們的服務真正貼近我們的客戶。近期，上汽、重汽和依維柯三家聯盟，推出的產品款型越來越多，售后服務方面也將會有全新的政策出爐。我相信只要我們的售后服務有了亮點，那我們的產品照樣會有很好的銷售成績,完全可以應對外資品牌的沖擊。
山東濟南鑫隆達汽配商行李經理
我認為客戶最看重的還是產品的質量，而且我覺得現在國內產品的質量已經可以和進口的抗衡了。價格又占著絕對優勢。現在我們銷售最好的都是國產的，例如徐州科源、晉江連盛的齒輪泵，還有青島的氣控閥。這些都是廠家直接配套，質量有保證的。現在的市場占有率已達到30%左右了。
如今“十一五”規劃的展開，給配套件企業帶來了很大的市場，整機需求的逐漸增加，也帶動了配套件行業的發展，而國產的產品質優價廉，當然對客戶的吸引力是最大的。而且，我們要進一步完善售后服務工作，盡量讓客戶放心滿意。
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