發展自動化是產業振興的最好手段

　　1946年，“自動化”一詞最先由美國提出，過去，人們對自動化的理解是以機械代替人力，自動完成作業。隨著電子和信息技術的發展，特別是計算機的應用，自動化的概念已擴展為用機器代替腦力勞動，以自動完成特定的作業。

　　當年錢學森說過一句話，只要自動控制做得好，即使元器件差一點導彈也能打上天，錢老講的就是自動化的重要性。

　　20世紀50年代，由于經典控制理論的發展，使自動化由單變量自動化發展到了局部自動化階段。20世紀60年代，自動化進入到生產過程最優控制的綜合自動化階段。20世紀70年代以后，自動化向系統控制和高級的智能控制發展，并廣泛應用到國防、科研和經濟等各個領域，例如大型企業的綜合自動化系統、全國鐵路自動調度系統、國家電力網自動調度系統、空中交通管制系統、城市交通控制系統、自動化指揮系統、國民經濟管理系統等。

　　自動化將在更大程度上模仿人的智能，機器人已在工業生產、海洋開發和宇宙探測等領域得到應用，專家系統在醫療診斷、地質勘探等方面取得了顯著效果。工廠自動化、辦公自動化、家庭自動化和農業自動化將成為新技術革命的重要內容，并得到迅速發展。

　　自動化的應用，對人類的生產、生活將產生深遠影響。生產過程自動化可極大地提高社會生產率和工作效率，節約能源和原材料，保證產品質量，改善勞動條件，改進生產工藝和管理體制，加速社會產業結構的變革和社會信息化的進程。

　　從整體上看，我國傳統產業在技術裝備、能源和原材料消耗、產品品質和管理水平等方面與發達國家相比仍存在著很大差距，尤其是技術裝備水平與發達國家的差距有擴大的趨勢，在這種情況下出路何在?大范圍設備更新，國家承受不了，維持設備現狀，后果不堪設想，唯有應用自動化技術改造傳統產業，才是提高企業素質、提高整體效益的最現實、最有效的途徑。

　　發展自動化可以撬動整個工業的提升

　　發展工業自動化，是提升國家整體國力的主要手段。日本和德國的經濟起飛，就是從工業自動化開始的。再比如在1986年前，應該說美國工業自動化對這項工作是不重視的，以至于十大傳統行業中，有六大行業的優勢地位完全喪失，后來美國急起直追，高度重視工業自動化技術，用工業自動化技術改造傳統產業，產生了巨大的效益。到目前為止應該說已完全恢復了在十大行業中的領先地位。所以我們說，這一項工作抓好了，對提高整體國力是很重要的。

　　發展自動化是調整工業結構的主要手段之一，因為自動化是電子技術、自動化技術、儀器儀表的集成技術的綜合運用，也就是自動化技術可以帶動眾多技術向前發展，帶動整個工業調整。

　　工業自動化投資少、見效快，可大幅節約能源。所以我們電力、鋼鐵煉油、石化、造紙等工業部門，分別都擁有一百套以上的集散控制系統。如果能在集散控制系統的基礎上，配上上位機，搞過程優化，我們可以大幅度提高企業的技術水平和管理水平，如寶鋼冷軋廠，用計算機控制系統改造，20人花了兩年半時間投資了1300萬元，項目完成投運后，整個冷軋廠產生的效益使產值增加6個億，純經濟效益2380萬元。這樣的計算機系統能廣泛應用，對大中型企業可以起到很大作用。

　　另外發展自動化還是擴大國內需求的有效手段之一，它可以拉動一大批產業，如電子元器件、各類接插件產業、各類金屬加工件產業、集成電路等。在國家鼓勵高新技術產業發展的今天，其實傳統行業仍然是一塊富礦，而要將這塊富礦充分發掘好，就需要自動化技術。中國各個行業的自動化現狀遠遠落后于發達國家,對于任何一個企業,沒有強大、先進的自動化系統的支持，其產品的質量和產量都難以達到國際先進水平。

　　但筆者發現我國對自動化也開始有所重視。在十大產業振興規劃中，有兩大產業振興規劃明確提到了自動化產業。如果我們要問，哪個行業對工業發展的推動作用最大，那絕對非自動化行業莫屬。如果說工業是撬動中國經濟的杠桿的話，那么自動化產業就是這個杠桿的支點。

　　勞動密集型產業的提法已經過時

　　勞動密集型產業只是30年前的一種提法，而當時自動化技術才剛剛起步，尚未大規模用于工業生產，而自動化技術應用之后，很多原先屬于勞動密集型的產業已經被改造成了非勞動密集型產業，比如糧食生產在30年前還屬于勞動密集型產業，而現在實現機械化后，已經完全沒有了勞動密集型產業的影子，另比如修建公路在以前屬于勞動密集型產業，現在也不屬于勞動密集型產業了。

　　隨著自動化技術的應用，勞動力成本在產品總成本中所占比重將越來越低，當勞動力成本降到一定程度時也就失去了產業轉移的必要。

　　用工荒將是我國經濟發展過程中長期存在的現象，而推行自動化制造將是解決這一問題的根本方法，因此我們可以斷定，今后將是自動化行業大發展的時期，自動化行業的春天已經來臨。

　　筆者雖然為發展自動化產業鼓與呼，但筆者并不忌諱自動化產業的弊端，那就是會造成企業用工量的減少，對于這一現象筆者認為中國應該通過制定嚴格勞工休息制度來解決。中國的制造業領域加班現象非常嚴重，企業主往往將基本工資定得非常低，然后將加班費定的非常高，從而引誘工人“主動”加班，但是工人一加班也就落入了企業主的圈套。中國這種“低基本工資，高加班工資”的現象必須改變，才能從根本上保障中國工人的權益。現在中國工人天天加班，但是綜合工資并不高，都是這種制度惹的禍，中國必須通過立法對工人加班進行規定。

　　要把機器當人使，而不是把人當機器使

　　根據國際勞工組織在2007年的報告顯示，美國勞動者勞動時間年平均為1804小時，挪威為1407小時，法國為1564小時，而中國大陸、香港地區、臺灣地區，韓國，馬來西亞，泰國等年工作時間均超過2200小時。這只是國際組織的統計數據，但是根據筆者的觀察，中國制造業工人的年勞動時間大部分都在3000小時以上。國外工人可以將更多的時間用于休閑娛樂，而中國工人只能是加班工作，這都是勞動生產率太低造成的。在發達國家是把機器當人使，而中國是把人當機器使。

　　因此中國必須在提高勞動生存率和縮短工人的勞動時間兩方面進行努力。

　　國外自動化企業悶聲發大財

　　一談到中國的紡織、玩具、計算機、手機等產業沒有自主控制權，中國只是充當了人們的加工制造環節，很多人就開始哀嘆中國產業經濟的落后，并希望將產業鏈擴展到設計、物流、營銷、零售等環節，但我們仔細想想，這現實嗎?我國將商品銷售到國外，設計、物流、營銷、零售這些環節本來就是應該由外國人來做的;同樣國外的商品銷售到中國后，物流、營銷等環節也就由我們中國人掌控，這是很正常的。

　　中國的學者都認為中國存在著產業危機，但是大家對產業危機的認識都不準確。我國連自己的市場都保不住，還總是想占領別人的市場。我國的三峽工程、西電東送、南水北調、青藏鐵路、新北京十大建筑、新能源汽車等等國家戰略性大項目的核心訂單基本上的都被外國公司占領了，這些公司在中國賺的錢才是大錢。

　　我們以ABB這家瑞士自動化公司為例子來看。在三峽工程中，ABB不僅為三峽右岸電站、左岸電站廠房、泄洪壩和永久船閘提供了全封閉組合電器、升壓變壓器和中壓開關設備，還成功建造了3條高壓直流輸電線路將三峽電力輸送到華東和華南地區。南水北調和西氣東輸，是與三峽工程齊名的國家重點工程，在這兩個戰略工程中，同樣可以看到ABB的身影，它為“南水北調”工程提供了傳動系統;為“西氣東輸”工程提供了工業控制系統。此外，ABB還積極投身城市的基礎設施建設。目前，ABB的產品與技術已經廣泛應用在北京、上海、廣州、天津、深圳等城市的多條地鐵與輕軌線路建設中。ABB還是北京2008年奧運會和殘奧會工程項目的主要電力系統供應商，參與了30多個奧運項目建設，包括國家體育館(鳥巢)、國家游泳中心(水立方)、奧運村220kw變電站、城北500kw變電站、為主要場館供電安慧變電站、首都機場T3航站樓、北京輕軌機場線、中央電視臺新址等。

　　世界自動化企業進入中國如入無人之境，比如在新北京十大建筑的樓宇自動化系統全部都是由國外自動化企業來完成的。中國現在發展電動汽車，但中國的汽車企業幾乎沒有任何在電動汽車方面的技術積累，而奇怪的是我國大部分車企都在短時間內推出了自己的電動車，其實這些汽車的電池都來自美國的自動化企業——江森自控，我國越推廣電動汽車，美國的江森自控就越賺錢。

　　另外國外的自動化企業在中國的銷售額都非常大，甚至遠遠超出了中國的大部分明星企業，比如瑞士自動化企業ABB2007年在華銷售額為280億元人民幣左右，德國自動化巨頭西門子2008年在中國的銷售額為570億元人民幣左右，法國自動化巨頭施奈德2009年在中國的銷售額為190億元人民幣左右，美國自動化巨頭江森自控2009年僅在汽車行業的中國銷售額就達到了200多億元，而江森自控在樓宇自動化、能源領域都非常強勢，其在中國的總體銷售額應該與西門子差不多，至少也在500億左右。這幾個只是世界自動化的巨頭，另外還有一些其他企業，比如日本企業，日本是典型的世界自動化強國，日本機器人可以占到中國機器人市場的一半。以上企業的銷售數據多為他們在2008或是2009年的銷售數據，他們這些企業一直處于高增長當中，當你讀到這里的時候，這些企業的在華銷售額早就已經實現了大幅增長，已經翻番也是有可能的。

　　我們再來看看中國的明星企業的銷售額，以2009年中國企業五百強的數據為準，海信集團銷售額為488億元，國美電器的銷售額為458億元，中興通訊為442億元，格力電器為420億元，萬科為409元，中國核工業集團為377元，比亞迪汽車為267億元，蒙牛乳業為237億元，奇瑞汽車為184元。

　　我們可以看到，西門子在中國的銷售額已經遠遠超過將連鎖大賣場開遍中國大中小城市的國美電器，超過了中國最有名的建筑企業萬科，在上面四大巨頭當中銷售額最小的法國施奈德的在華銷售額也已經超過了我們的奇瑞汽車，這些企業只要接到一個大的訂單就可以有數億元的收入，這些企業在中國的攻城略地絕對不可小覷。

　　真正的產業危機

　　我們再看看耐克、阿迪達斯這些知名企業，這些企業被看做是對中國進行產業鏈剝削的典型代表。而耐克和阿迪達斯這些企業請那么多的明星，做那么多的廣告，在中國的銷售額為70～80億元人民幣左右，這還占不到這些自動化巨頭在中國銷售額的一個零頭，因此我們最大的產業危機并不是耐克、阿迪達斯為代表的紡織行業，更不是以芭比娃娃為代表的玩具行業，而是在自動化行業。

　　當我國的經濟學者談到中國的產業危機時，不再總是拿耐克、阿迪達斯、芭比娃娃等做例子的時候，當我國學者開始談論ABB、西門子、施奈德、江森自控在中國的攻城掠地的時候，那中國的產業也就真正看到希望了。

　　自動化企業是衡量國家工業實力的標志

　　正如筆者在前面所講，如果說工業是撬動中國經濟的杠桿的話，那么自動化產業就這個杠桿的支點，自動化企業在發達國家都處于“執工業之牛耳”的地位，而且這些企業銷售額巨大，很多都是世界500強的大企業，筆者在就浪費一下篇幅，介紹幾個自動化行業的巨頭，只是讓大家了解一下什么樣的企業才是工業的脊梁，什么樣的企業才是國家強大的基礎。我們中國也需要這一類的企業，只有這類企業才是國家擁有強大競爭力的保障。

　　瑞士ABB

　　首先，這家企業實際上是一家瑞典企業，由于瑞典稅收太重，所以采取與瑞士企業合并的方式將總部搬到了避稅天堂瑞士。

　　ABB是電力和自動化技術領域的全球領導性企業，致力于為工業和電力行業客戶提供解決方案。ABB集團的業務遍布全球100多個國家，擁有120000名員工。

　　ABB集團位列全球500強企業,在世界500強排列第256位，2008年，營業收入30306百萬美元。集團總部位于瑞士蘇黎世，并在蘇黎世、斯德哥爾摩和紐約證券交易所上市交易。ABB由兩個歷史100多年的國際性企業——瑞典的阿西亞公司(ASEA，和瑞士的布朗勃法瑞公司(BBCBrownBoveri)在1988年合并而來。

　　ABB與中國的關系可以追溯到20世紀初的1907年。當時ABB向中國提供了第一臺蒸汽鍋爐。1994年ABB將其中國總部遷至北京，并在1995年正式注冊了投資性控股公司——ABB(中國)有限公司。

　　ABB迄今在中國已擁有30家合資與獨資企業、在38個主要城市設有銷售與服務分公司，雇有15000名員工，目前，中國已經成為ABB全球第一大市場。ABB還在2006年年初將其全球機器人業務總部移至中國上海。

　　ABB中國在輸配電、自動化產品和系統等方面都建立起了強大的生產基地。業務包括完整系列的電力變壓器和配電變壓器;高、中、低壓開關應用;電氣傳動系統和電機等。這些產品已廣泛應用于工業和電力行業。

　　ABB在中國參與了眾多國家重點項目的建設，如三峽電站建設和輸配電工程、南水北調工程、青藏鐵路、北京奧運工程中的首都國際機場的改擴建項目、變電站項目、輕軌項目等。此外，ABB還為亞洲最大的石化項目——上海賽科、廣州地鐵、上海地鐵、北京人民大會堂、上海通用汽車、寶鋼等提供了可靠的電力或自動化技術解決方案。

　　如今，ABB自動化在中國下轄自動化產品、過程自動化、機器人三大業務部門，10個生產工廠，產品涉及高低壓電機、低壓電器、變頻器、儀器儀表、電氣成套設備、電力電子、控制系統、工業機器人等數十個大類，并設立多個業務單元為石油天然氣、石化、化工、鋼鐵和有色金屬、制漿造紙、礦山和水泥、汽車、船舶、起重機、渦輪增壓等多個重點行業提供專業的系統解決方案和服務。

　　2006年，ABB機器人業務全球總部遷至上海;ABB過程自動化船舶及起重機業務全球總部遷到上海。

　　2007年，上海ABB過程自動化船舶業務單元順利拓展海洋工程領域，為中國首艘自主設計建造的深水鋪管起重船配套電力推進系統;自動化業務在ABB中國業務總量占比超過50%，中國超越美國成為ABB集團內最大單一國家市場。

　　2008年，ABB中國啟動礦產業務;成立流程工業產品及系統單元;設立工程中心，并成立跨部門的服務中心;ABB自動化為2008年北京奧運會、西氣東輸、南水北調、青藏鐵路、廣州地鐵等國家重點建設項目提供了多方面的支持，也得到了寶鋼、上海通用、賽科等眾多知名大型企業的認可。到2008年，全球500強企業ABB在中國市場的銷售額將翻番至40億美元，約280億元。

　　美國江森自控

　　江森自控公司是一家有120多年歷史的世界性跨國公司，被公認為世界上最主要的建筑設備自動化管理系統的生產商和工程承建商，可為建筑物提供節能、環境控制、防火、保安、自動化管理系統及工業控制設備，并可為各種建筑物提供從設計、產品制造、系統安裝調試、維修到物業管理的全過程優質服務。

　　江森自控有限公司是世界最大的汽車部件獨立供應商，1885年創立，公司總部設于美國威斯康星州的密爾沃基市。江森自控有限公司從一項發明起家，至今已經在汽車配件和建筑設施方面居世界領先地位。

　　美國江森自控有限公司有110年的控制業經驗，對建筑設施的精通舉世無比。世界各地成千上萬的商業、機構和政府建筑設施的業主和經理們請江森自控有限公司為他們提供最舒適、最富成效、最安全和最節能的環境。

　　江森自控公司不斷發展成為一家國際公司，其下300多間分公司及制造廠遍布美國、加拿大、西德、荷蘭、意大利、日本、瑞士、新加坡、中國香港及世界各地60多個國家和地區.雇員總數達5萬多人。

　　江森自控公司為在美國紐約股票市場上市之公司;1999年,江森自控公司總營業額高達160億美元,在美國《財富》雜志近年公布的全美500家最大企業中,江森自控公司名次一直在100位以內，并且排名不斷上升。美國每年的市場調查表明，江森自控多年來在建筑物自動化領域一直名列前茅。

　　隨著中國經濟的發展，世界上在建的智能建筑一半都在中國，在這個充滿機遇和挑戰的市場，率先在中國承接智能建筑和弱電總承包項目是江森自控;承接中國智能建筑工程最多的，也是江森自控;目前樓宇自動化管理領域技術水平最高的，還是江森自控。江森自控已經逐步擴大中國市場。

　　江森自控在20世紀80年代初就進入了中國市場。其代表工程有：北京發展大廈樓宇自控系統、華東地區建筑面積最大的上海商城、中國弱電系統功能最全的上海證券大廈、華南地區最早的高層智能建筑廣東國際大廈、華南地區最高建筑物廣州中天廣場、中國最大的智能建筑群北京恒基中心、湖南長沙平和堂商業廣場。

　　目前，江森自控公司除了對已簽約工程進行認真設計和施工外，也正積極參與中國多項工程的投標，并努力加強與中國的“智能建筑”等學術團體和建筑同行的技術交流與合作，協助設計院的設計。江森自控有限公司已經在中國取得了驕人的業績，市場占有率和經營總額均居同行業榜首，現在江森自控正在新能源汽車領域拓展自己的市場。

　　奇瑞新能源汽車的混合電池系統就來自江森自控，目前江森自控與奇瑞汽車在蕪湖建立合資公司，生產汽車電池、汽車儀表等產品，其年產能可以配套30萬輛車。江森自控僅汽車一項在中國的銷售額就是30億美元，約210億元人民幣，而汽車動力與控制領域只是江森自控的一個領域，其在樓宇控制，能源控制等方面都非常強大。

　　法國施耐德

　　施耐德電氣是法國的工業先鋒之一，世界500強企業，全球頂級電工企業。

　　施耐德電氣公司以其馳名全球的四大主要品牌、全系列的產品和元器件以及周到的服務，開發了五大市場：能源與基礎設施、工業、建筑和民用住宅、數據中心和網絡。這些全球領先品牌包括——梅蘭日蘭、美商實快電力、TE電器及奇勝開關，還有強有力的本地化品牌以及在各自領域廣受認可、已成為領先品牌的專家品牌。

　　鄧小平早年在法國留學時，就曾在施耐德電氣前身工廠工作過。20世紀80年代起，施耐德逐漸將戰略重點重新聚焦于電氣領域。施耐德電氣2004年全球銷售額超過103.65億歐元，在全世界130多個國家擁有84866名員工，197家工業公司、150個客戶服務中心及9000多個銷售點。

　　施耐德電氣于1979年進入中國，已經超過20年了，目前在華已經擁有6000名員工，4家分公司，42個地區辦事處，14家生產型企業，4個物流中心，2個培訓中心和1個全球研發中心，400多家代理商和全國性的銷售網絡。自1995年施耐德電氣(中國)投資有限公司成立至今，公司的平均增長率高達35%，2007年，施耐德在中國區的銷售額達到190億元人民幣，增長速度達到了25%。

　　德國西門子

　　西門子是一家大型國際公司，其業務遍及全球190多個國家，在全世界擁有大約600家工廠、研發中心和銷售辦事處。其80%的銷售額來自德國境外，公司的業務主要集中于6大領域：信息和通信、自動化和控制、電力、交通、醫療系統、照明。

　　西門子最早在中國開展經營活動可以追溯到1872年，當時西門子公司向中國出口了第一臺指針式電報機。至今，西門子已在中國建立了90多家公司，61個辦事處。西門子遍及中國，在2008財年中，西門子在中國的銷售收入達到570億元人民幣，新訂單總額達到655億元人民幣。西門子在中國擁有超過43000名員工，是在華擁有員工數最多的外商投資企業之一。

　　西門子自動化與驅動集團(A&D)是全球工業自動化領域的領先供應商，可在生產自動化、過程自動化、樓宇電氣安裝和電子裝配系統領域提供多種產品、系統、解決方案和服務。該集團的產品和服務廣泛應用于鋼鐵、機械、金屬、食品、飲料、包裝、汽車、電力和化工行業。

　　西門子樓宇科技(中國)有限公司(SBT)提供完整的樓宇解決方案，通過在整個建筑使用壽命期間確保安全環境下的安全和舒適性以及降低維護費用來提高效率。2005年，該公司簽署合同為天津奧林匹克體育中心和北京地鐵五號線提供火警預警系統。同年10月，公司又接到了一份為上海世博會指揮中心提供超低壓解決方案的合同。

　　西門子的中國業務是西門子集團亞太地區業務的主要支柱，并且在西門子全球業務中起著越來越舉足輕重的作用。西門子的全部業務集團都已經進入中國，活躍在中國的信息與通信、自動化與控制、電力、交通、醫療、照明以及家用電器等各個行業中，其核心業務領域是基礎設施建設和工業解決方案。

　　2003財年，A&D簽署了為中國重點工程——三峽工程提供自動化設備的協議，而在冶金行業A&D也贏得了為鞍山鋼鐵公司提供空氣分離發動機和鼓風爐的重要訂單。2009年，西門子中國訂單額為655億元人民幣。

　　中國自動化的現狀與未來

　　我國自動化系統自主創新能力低下，自主知識產權匱乏，具體表現在國產高端自動化產品奇缺，市場競爭力不強。目前，我國國產高端成套專用控制系統或優化系統幾乎為零，公用工程大型裝備自動化控制系統十分落后。公用大型工程裝備指的是大型工程機械裝備、大型礦山機械裝備、大型口岸工程裝備、大型交通工程裝備、大型城市工程裝備等，長期以來，資金投入不足，研發力量薄弱，缺乏現代控制理論、方法、技術的融入。我國自行設計制造的大型挖掘機、大型攤鋪機、大型裝載機等重大裝備，控制系統絕大部分由國外提供。

　　從工業機器人的應用看中國的工業自動化水平

　　我們以工業機器人為例子，來看中國的自動化現狀。自從20世紀60年代人類制造了第一臺工業機器人以來，機器人就顯示出了極強的生命力。經過40年的飛速發展，在工業發達國家，機器人已經廣泛應用于汽車工業、機械加工行業、電子電氣行業、橡膠及塑料工業、食品工業、物流、制造業等諸多領域中。據相關統計數據表明，工業機器人主要用于汽車工業及汽車零部件工業，占整個機器人市場的61%，金屬制品業占8%，橡膠及塑料工業和電子電氣行業分別占7%，食品工業占2%，其他工業占15%。

　　目前，我國進口的工業機器人主要來自日本。近年來，隨著我國經濟的快速增長，特別是汽車業的高速發展，每年新增工業機器人的臺數和總量都在快速增長。2006年，我國工業機器人新安裝臺數達5770臺，2007年為6581臺，2008年則達到7500臺。截至2008年年末，我國已有工業機器人31400臺。隨著我國制造業從勞動密集型向現代化方向發展，機器人保有量達到一定的規模，但與發達國家相比仍然有不少差距。僅從汽車工業每百萬名生產工人占有的機器人數量來比較，日本1710臺、意大利1600臺、美國770臺、英國610臺、瑞典630臺，而我國還不到90臺，中國仍然是世界上相對比較落后的國家。面對中國這樣龐大的市場，每個機器人供應商都有著非常大的用武之地。

　　20世紀90年代末，我國建立了9個機器人產業化基地和7個科研基地。產業化基地的建設，為發展我國機器人產業奠定了基礎。目前，我國已經能夠生產具有國際先進水平的平面關節型裝配機器人、直角坐標機器人、弧焊機器人、點焊機器人、搬運碼垛機器人等一系列產品，不少品種已經實現了小批量生產。

　　盡管機器人產業化已呈星火燎原之勢，還存在著諸多問題。除了眾多歷史原因造成的制造業水平低下的原因外，更多的是對工業機器人產業的認識和定位上存在著不同的觀點。

　　首先，我國基礎零部件制造能力差。雖然我國在相關零部件制造方面有了一定的基礎，但是無論從質量、產品系列，還是批量化供給方面都與國外存在較大的差距。因此造成關鍵零部件長期依賴進口，影響了我國機器人的價格競爭力。

　　其次，中國的機器人還沒有形成自己的品牌。雖然已經擁有一批企業從事機器人的開發，但是都沒有形成較大的規模，缺乏市場的品牌認知度，一直面臨著國外機器人品牌的打壓。國外機器人作為成熟的產業采用整機降價，吸引國內企業購買，而在后續的維護備件收取很高費用的策略，逐步占領中國市場。

　　再次，國家對工業機器人產業認識不到位，鼓勵工業機器人產業化發展的政策少。工業機器人的制造及應用水平，代表了一個國家的制造業水平，應從國家高度認識發展中國工業機器人產業的重要性，這是我國從制造大國向制造強國轉變的重要手段和途徑。據了解，日本戰后對機器人采取的一系列相關政策，極大地推動了機器人產業的發展，目前，日本已是世界上工業機器人的第一生產大國。工業機器人作為高新技術產品，應該比照新能源中的電動汽車，出臺相應的扶植政策。

　　工業機器人，只是我國向自動化強國邁進的一個方面，還有很多其他方面，自動化的應用太廣泛了，大部分行業都可以用到，因此我們必須大力發展自動化產業。

　　發展自動化是目前中國提高勞動生產率最快的方法。經濟發展歸根結底靠勞動生產率的提高，因此發展自動化可以從根本上加快我國經濟的發展，而且這種發展屬于集約型發展，可以帶來工人勞動收入的大幅提高，是我國一直提倡的良性發展。

　　中國十分重視自動化的發展，在金融危機爆發后，國家出臺了十大產業振興規劃，而其中的兩大規劃，裝備制造業振興規劃和電子信息產業振興規劃中都非常明確地將自動化產業列入了其規劃內容，這在我國眾多產業中是絕無僅有的。因為自動化產業在技術上屬于電子信息產業，但在應用上又屬于裝備制造業，中國一直所提倡的“用信息化帶動自動化”其實就是指的自動化，其實將自動化作為一個產業單獨提列出來進行規劃也是有必要的，因為它太重要了。

　　自動化企業都是大企業，比如德國西門子、法國施耐德、瑞士ABB、美國江森自控等，他們都是世界500強企業，我們中國要想實現真正的工業強國，而不是現在的“加工業強國”，就必須發展這類企業。