我國大功率交流電力機(jī)車首次走入鐵路

　　近日，由中國北車大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司(同車公司)為神華集團(tuán)研制的兩臺八軸大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車5月27日正式交付。這是我國大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車首次走向地方鐵路，將有望有效緩解大宗貨物的運(yùn)輸瓶頸。

　　此次向客戶交付的機(jī)車是同車公司基于和諧型大功率電力機(jī)車研制平臺，針對神華集團(tuán)神朔鐵路的實(shí)際路情路況研制的八軸大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車。該型機(jī)車總功率9600千瓦，最高時(shí)速120公里，各項(xiàng)性能處于國際領(lǐng)先水平，特別適用于區(qū)域性大宗貨物進(jìn)出和煤炭、石油等資源的鐵路通道重載運(yùn)輸。

　　2008年起，國產(chǎn)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車開始在我國大秦線等干線鐵路上運(yùn)用，單機(jī)牽引可運(yùn)載萬噸貨物。這種牽引功率大、節(jié)能效果顯著、易于控制的電力機(jī)車為我國鐵路的快捷重載運(yùn)輸立下了汗馬功勞，目前已成為國家鐵路貨物重載運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?/P>

　　在大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車進(jìn)入地方鐵路前，我國地方鐵路均使用傳統(tǒng)直流傳動(dòng)電力機(jī)車，其牽引力小、耗能高，不能有效滿足地方鐵路運(yùn)能的快速提高。一臺新型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車投入使用后，牽引力相當(dāng)于傳統(tǒng)的2至3臺直流機(jī)車，且機(jī)車維修保養(yǎng)周期更長，性價(jià)比更高。據(jù)了解，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車憑借優(yōu)異的性能，目前已在國家鐵路中大面積推廣和使用。此次同車公司向地方鐵路交付大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車，是我國地方鐵路牽引動(dòng)力更新?lián)Q代的標(biāo)志性事件，同時(shí)也代表同車公司成為我國首家向地方鐵路市場提供大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車產(chǎn)品的企業(yè)。

　　中國北車于今年2月與神華集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，中國北車將為神華集團(tuán)提供先進(jìn)、可靠、適用的運(yùn)煤機(jī)車車輛和關(guān)鍵部件，全方位開展車輛管用養(yǎng)修合作。中國北車不僅為神華集團(tuán)提供機(jī)車車輛，還將在技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)和設(shè)計(jì)。如針對神華集團(tuán)線路、橋梁及隧道的特點(diǎn)，研究建立適應(yīng)神華集團(tuán)重載運(yùn)輸發(fā)展要求的理論體系，提高鐵路煤運(yùn)專線專用機(jī)車車輛的綜合技術(shù)性能。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，資源、礦產(chǎn)、原材料等大宗貨物的運(yùn)輸量將持續(xù)增長，對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笠哺油ⅲ蠊β式涣鱾鲃?dòng)機(jī)車持續(xù)進(jìn)入地方鐵路，有望有效緩解大宗貨物的運(yùn)輸瓶頸。