中國(guó)北車CRH380BL高速動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)蚌高鐵首發(fā)運(yùn)營(yíng)

　　10月16日上午8:00，由中國(guó)北車CRH380BL型高速動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)首發(fā)任務(wù)的G262次從合肥出發(fā)，向北京飛奔。合肥到蚌埠的高鐵(合蚌高鐵)正式開(kāi)通。

　　去年1月，正是中國(guó)北車CRH380BL型高速動(dòng)車組在蚌埠附近的京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)造和保持了487.3公里的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)時(shí)速。CRH380BL型高速動(dòng)車組啟動(dòng)之后的短短13分鐘內(nèi)時(shí)速就從零抵達(dá)300公里，而列車小桌板上的水杯沒(méi)有濺出一滴水，絲毫沒(méi)有飛機(jī)騰空時(shí)的耳鳴。列車平穩(wěn)前行。

　　這列擔(dān)任首發(fā)任務(wù)的列車由中國(guó)北車唐車公司制造。

　　合蚌高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，通過(guò)已投入運(yùn)營(yíng)的合寧、滬寧、合武高鐵，把京廣、京滬、滬漢蓉三條高鐵主干線緊密連接起來(lái)，形成了我國(guó)中部腹地通往環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的大能力快速客運(yùn)通道。

　　合蚌高鐵是京滬高鐵與滬漢蓉客運(yùn)專線間的高速連通線，也是北京至福州客運(yùn)專線的組成部分，運(yùn)營(yíng)里程132公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)營(yíng)初期按時(shí)速300公里運(yùn)行。此前，中國(guó)北車唐車公司CRH380BL高速動(dòng)車組在新建的合蚌高鐵上進(jìn)行了密集的試運(yùn)行，通過(guò)全面的運(yùn)行試驗(yàn)，各系統(tǒng)測(cè)試均順利正常，為合蚌高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。合蚌高鐵運(yùn)營(yíng)初期，將有5列CRH380BL高速動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)京滬高鐵與合蚌高鐵的跨線交路運(yùn)營(yíng)，CRH380BL高速動(dòng)車組將擔(dān)當(dāng)合肥始發(fā)或經(jīng)由合肥直達(dá)北京、上海、杭州、濟(jì)南、青島等地的旅客運(yùn)輸任務(wù)，合肥至北京南最短運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)50分，比既有線旅客列車縮短5小時(shí)42分;合肥至京滬高鐵蚌埠南站最短運(yùn)行時(shí)間38分，比既有線旅客列車最短運(yùn)行時(shí)間縮短1小時(shí)。