未來10年迎來機器換人高峰期

　　在資本市場的熱捧和各地政府扶持政策的推動下，國內(nèi)機器人行業(yè)不斷升溫，各地區(qū)、企業(yè)爭相上馬機器人項目。2014年之前，滬深兩市與機器人業(yè)務沾邊的上市公司僅為35家左右，而今年有多家上市公司通過資本運作進入機器人行業(yè)，兩市相關(guān)的機器人概念股多達63只，幾近翻了一番。此外，還有未上市的機器人企業(yè)，比如南京埃斯頓、廣州數(shù)控等。

　　機器人產(chǎn)業(yè)被普遍看好，企業(yè)自然蜂擁而至。在專家看來，未來10年左右或是機器換人的快速增長期，而下一步需要思考的是，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)會否重蹈光伏產(chǎn)業(yè)覆轍。

　　市場需求決定行業(yè)容量

　　專家表示，政策支持、資本支持能夠在一定程度上提升行業(yè)的前景，但在此作用下，最終拉動行業(yè)發(fā)展的要素是市場需求。從國產(chǎn)機器人發(fā)展軌跡來看，需求不足是機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展一度中斷的關(guān)鍵。

　　上世紀80年代，原國家科委將工業(yè)機器人列入了科技攻關(guān)計劃后，工業(yè)機器人迎來了第一次發(fā)展高潮，但其后因為市場需求薄弱，機器人自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)歷了長期的停滯。

　　當前市場需求有多大，又能夠給企業(yè)提供多大容量?

　　雖說“機器換人”是大勢所趨，但除了需要考慮成本因素之外，還要與現(xiàn)實條件相適應。21世紀宏觀研究院判斷，未來10年左右或是機器換人的快速增長期：制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫切要求盡快實現(xiàn)工業(yè)自動化;此外，10年后15-34歲的年青勞動力將減少，而生育高峰階段(1962-1970年)出生的人口也將集中退出勞動力市場。

　　若以10年后的2025年為節(jié)點，屆時在1962-1970年出生的人口，年齡區(qū)間在63-55歲，則平均年齡恰好在59歲，因而，勞動力集中退出時間或在10年后出現(xiàn)。據(jù)此分析，未來10年左右，是中國人口紅利尾聲給予機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期。

　　而工業(yè)機器人可替代領(lǐng)域工人數(shù)量約占制造業(yè)人數(shù)的60%，考慮1臺機器人的效率等于3名工人，因此機器換人的替代空間約為107萬臺。按照均價每臺30萬元估算，機器人本體市場和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)1∶3的比例來算，未來10年機器人產(chǎn)業(yè)集群市場規(guī)模約12840億元，年均市場規(guī)模1284億元。

　　從各地產(chǎn)業(yè)園預估的產(chǎn)值來看，僅未來幾年全國36個城市機器人產(chǎn)業(yè)預估的年產(chǎn)值將接近6000億元，而機器人產(chǎn)業(yè)集群的年產(chǎn)值將達到3萬億元。從工業(yè)機器人應用情況來看，汽車行業(yè)是主要“消化地”。摩根士丹利公布的數(shù)據(jù)顯示，中國機器人在應用市場仍屬于發(fā)展初期，尤其嚴重依賴汽車行業(yè)。但在中國汽車市場上，外資份額占絕對優(yōu)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年自主品牌明顯呈現(xiàn)頹勢，市場占有率繼續(xù)下滑。

　　受質(zhì)量和關(guān)鍵零部件制約

　　2013年，中國首度超過日本成為全球第一大機器人市場，正是由于中國市場發(fā)展?jié)摿薮螅趪鴥?nèi)企業(yè)涌入機器人產(chǎn)業(yè)的同時，日本及歐美企業(yè)也都將重心轉(zhuǎn)向中國。高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所(GRII)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年在中國市場有銷售的國外機器人企業(yè)超過25家，這無疑加劇了整個機器人市場的競爭。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈上來說，整個機器人產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游關(guān)鍵零部件、中游設(shè)備制造廠和下游行業(yè)應用三大塊。目前國內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)狀是：主要集中為下游系統(tǒng)集成商，而產(chǎn)業(yè)鏈上游無核心零部件制造商支撐，關(guān)鍵零部件方面仍遠遠落后于外企，因此長期受制于人。正因為此，在本土生產(chǎn)的工業(yè)機器人原材料成本構(gòu)成中，減速機占據(jù)40%，伺服電機占據(jù)30%，控制器占據(jù)15%，其他占據(jù)15%，大部分利潤都被掌握核心技術(shù)的外資企業(yè)拿去。

　　從技術(shù)力量來說，我國每年申請機器人技術(shù)相關(guān)專利、發(fā)表機器人技術(shù)相關(guān)學術(shù)論文居世界首位，但核心技術(shù)研究卻大幅落后。以RV減速器為例，中國申請人申請的專利僅26件，且有效專利僅有13件，發(fā)明專利只有2件;而國外申請人在華申請專利47件，其中有效的26件全部是發(fā)明專利。

　　由于關(guān)鍵零部件難以自主，內(nèi)資品牌利潤被擠壓，加劇競爭更多只會帶來價格戰(zhàn)，尤其是在中小企業(yè)之間的火拼。

　　此外，業(yè)內(nèi)分析認為，曾經(jīng)支撐中國制造業(yè)崛起的成本優(yōu)勢正在逐漸喪失，近年來制造業(yè)主營業(yè)務成本增速幾乎都達到20%以上。受此影響，一方面發(fā)達國家制造業(yè)呈回流趨勢，隨著工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)、3D打印等技術(shù)不斷發(fā)展，占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢的國家制造業(yè)成本在下降。波士頓咨詢公司預計，到2015年美國的制造業(yè)成本只比中國長江三角洲地區(qū)高出大約5%;另一方面，目前中國的制造業(yè)成本已經(jīng)高于其他出口大國，越南的勞動力成本約為中國的一半。因而，中國制造業(yè)還面臨著“后有追兵”之勢，“中國制造”的成本優(yōu)勢可能會被進一步壓縮，而在制造業(yè)被廣泛應用的工業(yè)機器人也會受“牽連”。