“互聯網+” 助力新能源汽車全面發展

自李克強總理提出“互聯網+”行動計劃以來，各行各業都搭上了互聯網這班車，順應時代發展潮流，鑄就新的輝煌里程?？v觀目前最為活躍的汽車電商行業尤為突出，不論是依托集團資源的車享網、平安好車，還是依托大電商平臺的車貓網，亦或是以金融為切口做汽車綜合平臺的車果網，都開啟了汽車電商布局，力求成為行業新秀，成為同行標桿，引領汽車電商發展風向標。

據了解，即將上線的汽車銷售及產業鏈為一體的電子商務平臺中國·車林通購車之家網，將開啟全新的電商模式，該平臺實現購車、金融貸款、汽車保險、裝飾美容、中央會員為一體的線上線下聯動的購車平臺。

車林通是林榮國際投資數十億元打造的國內綜合性電子商務平臺，通過聯合眾多上游企業，與多方合作，從而讓客戶得到更多實惠。中國車林通購車之家網集團董事/副總裁張厚祿主要負責這塊的開拓。

張厚祿先生，1981年10月1日出生于中國安徽省阜陽市，中國礦業大學MBA碩士，中共黨員?，F任中國車林通購車之家網集團董事、副總裁，兼任銷售公司總經理。近十余年汽車行業從業經驗，曾先后擔任奇瑞汽車股份有限公司高級秘書，營銷大區經理、運營督導科長,曾參與凱翼汽車營銷公司組建工作，奇瑞新能源汽車銷售公司副總監兼奇瑞北京銷售公司副總經理。

平臺首創AutoCLTBusiness和AutoCLTCustomer模式(簡稱ALB、ALC)，運作全國大平臺、大市場、大客戶群、大數據、大聯盟、大布局，將利用線下眾多加盟經銷商，為汽車領域相關公司、各金融公司等進一步拓寬新型電子商務渠道，為全國超過2億客戶提供快速便捷、多元化購車需求，傾力打造多方參與、合作共贏的商務模式。ALB/ALC商務模式，專注于建立一個各方參與的汽車電商生態圈，真正的讓消費者得到實惠。

車林通最具創新的商務發展模式，得到行業領袖的一致肯定，并給予了高度的評價，讓我們拭目以待吧!未來汽車電子商務發展離不開創新、創造，更需要所有汽車人的共同努力、攜手共進、勇攀高峰、共筑新的輝煌。

2016年，張厚祿先生加入中國•車林通購車之家網，擔任集團董事、副總裁，將帶領300余汽車電商界精英，運作一個有東方智慧、西方商業理念，參與世界性競爭的中國企業。

2016年4月25日—5月4日，第十四屆北京國際汽車展覽會(AutoChina2016)在北京中國國際展覽中心新館和老館同時舉行，展會現場，大牌云集，群英薈萃，共同掀起一場汽車人的饕餮盛宴。中國車林通購車之家網集團副總裁張厚祿首先來到了吉利汽車發布會現場，同吉利集團董事長李書福洽談。據內幕消息兩大集團在未來的自動駕駛領域可能聯手研發新產品。

2016年6月24日，中國車林通購車之家網集團副總裁張厚祿先生受邀到北京財新網參觀學習。6月25日，中國車林通購車之家網集團副總裁張厚祿先生，受邀到北京新京報社參觀學習，同新京報社傳媒執行總裁張學冬，汽車事業部主任趙琦進行了工作密切交流，共同探討車林通項目如何借力時下媒體渠道，助跑“互聯網+汽車”發展生態模式。

據悉，新京報張學東總裁首先對蘇州林榮汽車電子商務集團兩位高層蒞臨表示歡迎，并介紹了新京報的發展歷程。張總裁強調：“《新京報》是中國第一次兩個黨報報業集團合作辦報，是中國第一家得到國家有關部門正式批準的跨地區經營的報紙，是一份高度密集覆蓋北京市場的強勢新主流紙質媒體?！?br/>

蘇州林榮汽車電子商務集團副總裁兼銷售公司總經理張厚祿表示：“汽車產業目前已進入3.0時代，網絡改變了人們生活消費模式，‘互聯網+汽車’的大發展方向已得到整個汽車行業的認可，然而當今主流的B2B/B2C汽車電子商務發展模式，實際上提供的只是供求方面的信息，通過降低中間運營成本，讓利于消費者，這種模式因其固有的局限性，收效甚微?！?br/>

據了解，張厚祿在汽車領域工作十六載，先后任職奇瑞銷售大區主任、大區經理、運營督導科長、新能源銷售副總監等要職,并全力參與奇瑞凱翼汽車銷售公司組建，2016年加盟中國.車林通購車之家網，任集團董事、副總裁兼銷售公司總經理，可以說從實體企業到線上的互聯網張厚祿總裁有自己對互聯網+的獨特理解。推陳方能出新，創新才能共贏。蘇州林榮汽車電子商務集團推出的中國·車林通購車之家網作為全國專業汽車及產業鏈銷售電子商務平臺，采用林榮國際首創的AutoCLTBusiness和AutoCLTCustomer模式(簡稱ALB/ALC商務模式)，運用全國大平臺、大市場、大客戶群、大數據、大聯盟、大布局，將在全國設立2800多家線下銷售服務實體，利用線下眾多加盟經銷商，為各合作上游企業進一步拓寬新型電子商務渠道，為全國超過2億客戶提供快速便捷、元化購車需求，傾力打造多方參與、合作共贏的商務模式，借助豐富的資源，真正實現全網低價，直接優惠給客戶。

2016年7月29日，中國車林通購車之家網集團董事/集團副總裁張厚祿受邀參加“無人駕駛穿行未來”智能網聯汽車研討會。張厚祿認為新能源汽車是大勢所趨,營銷難點在三四線城市。奇瑞認為,新能源汽車是大勢所趨、造福后代的好事,這是一個現代企業的責任和義務,因此,奇瑞推出奇瑞eQ,作為奇瑞新能源在領域內的最新成果。奇瑞eQ凝聚了最先進、最前沿的新能源汽車技術,是現今電動汽車的代表。最大續航里程超過200公里,最高時速達100公里/小時;搭載的T-BOX系統通過手機APP實時掌控管理系統,具備遠程車輛定位、啟停發動機、開關門鎖、控制空調、車輛異常信息自動上傳等先進功能。但是從營銷專業本質上來說,張厚祿認為,新能源汽車與傳統汽車在營銷上是沒有區別的。“無論是新能源汽車還是傳統汽車,都是將優質的產品通過營銷的模式轉換成客戶需要的商品。目前新能源汽車剛剛起步,可以說是元年的起航,在國家相關政策支持及各地政府的大力推廣下’國內各大汽車廠家都積極響應政策,快速推出多款新能源車型來滿足客戶需求.從營銷層面來看,目前難度最大就是三線和四線城市,無論從硬件上還是推廣成本上都十分困難,但我相信在國家政策的支持下,以及各新能源汽車公司的共同努力一定能平穩將新能源汽車廣泛化。”張厚祿說。