汽車電子蓬勃發(fā)展 軟件技術(shù)提升產(chǎn)品價(jià)值
軟件工程師緊缺”——在采訪電子部件廠商的過程中，經(jīng)常聽到這樣的聲音。廠商急需可以最大限度將其硬件特色發(fā)揮出來的軟件技術(shù)人員。
在此之前，零部件一直在追求高性能化、小型化、低成本化，硬件方面已經(jīng)成熟的部件也不在少數(shù)。與競爭對手的部件相比，如果性能相似的話，就會卷入價(jià)格競爭。而在價(jià)格競爭中，產(chǎn)量大的廠商會占有優(yōu)勢。
采訪中感覺到可以將部件分為兩類：不同廠商各有特色的部件以及已經(jīng)成熟、技術(shù)水平類似的部件。目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，即便是那些目前訂單不錯(cuò)的部件廠商，如果在硬件方面沒有太大優(yōu)勢就很難描繪出完整的未來前景。
作為成熟部件領(lǐng)域的廠商，應(yīng)該注意的技術(shù)是：將自己的部件與其他公司的部件配合起來，以增加新的附加功能。目前汽車在行使、拐彎、制動的基本性能方面的融合才剛剛開始。為了提高汽車安全和環(huán)保性能，需要對車輛進(jìn)行更高水平的協(xié)調(diào)控制。
軟件工程師可以說是部件廠商的“制片人”。在性能方面即便是通用零部件，通過與其他部件的連動、統(tǒng)一控制體現(xiàn)出附加值的話，就可以確保優(yōu)勢。從希望加快電子化的汽車廠商的角度而言，與擅長軟件設(shè)計(jì)的部件廠商的合作更容易推進(jìn)。
在汽車電子控制化快速發(fā)展的狀況下，決定零部件廠商命運(yùn)的是“軟件實(shí)力”這句話并不夸張。
在此之前，零部件一直在追求高性能化、小型化、低成本化，硬件方面已經(jīng)成熟的部件也不在少數(shù)。與競爭對手的部件相比，如果性能相似的話，就會卷入價(jià)格競爭。而在價(jià)格競爭中，產(chǎn)量大的廠商會占有優(yōu)勢。
采訪中感覺到可以將部件分為兩類：不同廠商各有特色的部件以及已經(jīng)成熟、技術(shù)水平類似的部件。目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，即便是那些目前訂單不錯(cuò)的部件廠商，如果在硬件方面沒有太大優(yōu)勢就很難描繪出完整的未來前景。
作為成熟部件領(lǐng)域的廠商，應(yīng)該注意的技術(shù)是：將自己的部件與其他公司的部件配合起來，以增加新的附加功能。目前汽車在行使、拐彎、制動的基本性能方面的融合才剛剛開始。為了提高汽車安全和環(huán)保性能，需要對車輛進(jìn)行更高水平的協(xié)調(diào)控制。
軟件工程師可以說是部件廠商的“制片人”。在性能方面即便是通用零部件，通過與其他部件的連動、統(tǒng)一控制體現(xiàn)出附加值的話，就可以確保優(yōu)勢。從希望加快電子化的汽車廠商的角度而言，與擅長軟件設(shè)計(jì)的部件廠商的合作更容易推進(jìn)。
在汽車電子控制化快速發(fā)展的狀況下，決定零部件廠商命運(yùn)的是“軟件實(shí)力”這句話并不夸張。
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