沈陽地鐵翻番修400公里 線路增至10多條
預(yù)計在年底出臺的新規(guī)劃中，地鐵線路由5條增至10多條，總長度由182.5公里增至400多公里，渾南將新修一條地鐵線路
沈陽規(guī)劃地鐵線路將由5條增加到10多條，長度達到400多公里。沈陽市副市長邢凱解釋這樣做的原因時說：“沈陽應(yīng)該向外，向外，再向外！”
他是在昨日的沈陽市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編專家研討會上說這句話的。當天，沈陽市地鐵建設(shè)指揮部透露了以地鐵為主的軌道交通線路擬翻番的計劃。
新規(guī)劃：
沈陽地鐵抻長200多公里
修編后的規(guī)劃將在年底出臺。這份規(guī)劃的期限是：近期到2010年，遠期到2020年，而遠期展望還要等到2050年。
此次修編是針對沈陽市在1999年編制的快速軌道交通線網(wǎng)。當時的規(guī)劃中，沈陽要建設(shè)由東西兩條、南北兩條、環(huán)線一條，以及兩條支線，共計5條地鐵線路組成覆蓋全市的地鐵網(wǎng)絡(luò)。
在如此短的時間內(nèi)就重新修編規(guī)劃，沈陽城市發(fā)展之快是主要原因。
沈陽市政府明確表示，182.5公里總長度的線網(wǎng)，無論從規(guī)模上還是線網(wǎng)覆蓋上，都不能適應(yīng)城市發(fā)展需要。400多公里軌道交通線路，是為了應(yīng)對今后沈陽城市人口達到1000萬時的交通狀況。
邢凱對新規(guī)劃充滿期待：隨著地鐵線路的增加，市民出行將更加方便，地鐵沿線的房價也會增值。
沈陽市政府透露，昨日的研討會將討論軌道交通的制式、站點等規(guī)劃，資金暫不在考慮之列。
而在2005年8月，沈陽市政府在公布地鐵建設(shè)獲得國家批準時稱，地鐵一、二號線一期工程的建設(shè)資金由沈陽市財政承擔(dān)，其中項目資本金85.9億元。
新地鐵：
渾南新地鐵從汪家至蘇家屯
沈陽市已經(jīng)調(diào)整了城市總體規(guī)劃，城市交通網(wǎng)絡(luò)自然也要隨之進行調(diào)整。其中重要的是，要把西部工業(yè)區(qū)、大渾南、棋盤山以及沈北這四大功能區(qū)，用地鐵串起來。
沈陽市有關(guān)部門日前透露了其中部分線路的設(shè)想，僅9條軌道交通線路的長度就將達到332.9公里。
東西線路在沈陽火車站形成地鐵換乘樞紐，南北線路在沈陽北站形成地鐵換乘樞紐。
另外，還有一條以往不曾設(shè)計的新地鐵線，可能在不遠的將來變成現(xiàn)實，從汪家直至蘇家屯，與渾河平行，在南岸修一條貫通渾南的新地鐵線。
新想法：
不用迷信外國規(guī)劃公司
當天參加研討會的全是中國軌道交通方面最權(quán)威的專家，除了中國交通運輸協(xié)會副會長、城市軌道交通專業(yè)委員會主任焦桐善之外，還有北京、上海、南京等已經(jīng)擁有地鐵城市的交通規(guī)劃設(shè)計專家。
佟晶石表示，邀請這些專家為沈陽市出謀劃策，可以使沈陽占盡“后發(fā)”優(yōu)勢，因為那些城市此前代價高昂的教訓(xùn)沈陽都可以事先避免。
焦桐善強調(diào)，用不著迷信外國規(guī)劃公司，國內(nèi)的軌道交通專家已經(jīng)達到了世界先進水平，甚至超過許多先進城市。沈陽完全可以依靠國內(nèi)規(guī)劃院設(shè)計城市交通規(guī)劃，至于國外專家，可以花錢買他們的智力支持，雇他們實施咨詢就足夠了。與會的7位頂級專家在此問題上達成了共識。
[此信息未經(jīng)證實，僅供參考]
沈陽規(guī)劃地鐵線路將由5條增加到10多條，長度達到400多公里。沈陽市副市長邢凱解釋這樣做的原因時說：“沈陽應(yīng)該向外，向外，再向外！”
他是在昨日的沈陽市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編專家研討會上說這句話的。當天，沈陽市地鐵建設(shè)指揮部透露了以地鐵為主的軌道交通線路擬翻番的計劃。
新規(guī)劃：
沈陽地鐵抻長200多公里
修編后的規(guī)劃將在年底出臺。這份規(guī)劃的期限是：近期到2010年，遠期到2020年，而遠期展望還要等到2050年。
此次修編是針對沈陽市在1999年編制的快速軌道交通線網(wǎng)。當時的規(guī)劃中，沈陽要建設(shè)由東西兩條、南北兩條、環(huán)線一條，以及兩條支線，共計5條地鐵線路組成覆蓋全市的地鐵網(wǎng)絡(luò)。
在如此短的時間內(nèi)就重新修編規(guī)劃，沈陽城市發(fā)展之快是主要原因。
沈陽市政府明確表示，182.5公里總長度的線網(wǎng)，無論從規(guī)模上還是線網(wǎng)覆蓋上，都不能適應(yīng)城市發(fā)展需要。400多公里軌道交通線路，是為了應(yīng)對今后沈陽城市人口達到1000萬時的交通狀況。
邢凱對新規(guī)劃充滿期待：隨著地鐵線路的增加，市民出行將更加方便，地鐵沿線的房價也會增值。
沈陽市政府透露，昨日的研討會將討論軌道交通的制式、站點等規(guī)劃，資金暫不在考慮之列。
而在2005年8月，沈陽市政府在公布地鐵建設(shè)獲得國家批準時稱，地鐵一、二號線一期工程的建設(shè)資金由沈陽市財政承擔(dān)，其中項目資本金85.9億元。
新地鐵：
渾南新地鐵從汪家至蘇家屯
沈陽市已經(jīng)調(diào)整了城市總體規(guī)劃，城市交通網(wǎng)絡(luò)自然也要隨之進行調(diào)整。其中重要的是，要把西部工業(yè)區(qū)、大渾南、棋盤山以及沈北這四大功能區(qū)，用地鐵串起來。
沈陽市有關(guān)部門日前透露了其中部分線路的設(shè)想，僅9條軌道交通線路的長度就將達到332.9公里。
東西線路在沈陽火車站形成地鐵換乘樞紐，南北線路在沈陽北站形成地鐵換乘樞紐。
另外，還有一條以往不曾設(shè)計的新地鐵線，可能在不遠的將來變成現(xiàn)實，從汪家直至蘇家屯，與渾河平行，在南岸修一條貫通渾南的新地鐵線。
新想法：
不用迷信外國規(guī)劃公司
當天參加研討會的全是中國軌道交通方面最權(quán)威的專家，除了中國交通運輸協(xié)會副會長、城市軌道交通專業(yè)委員會主任焦桐善之外，還有北京、上海、南京等已經(jīng)擁有地鐵城市的交通規(guī)劃設(shè)計專家。
佟晶石表示，邀請這些專家為沈陽市出謀劃策，可以使沈陽占盡“后發(fā)”優(yōu)勢，因為那些城市此前代價高昂的教訓(xùn)沈陽都可以事先避免。
焦桐善強調(diào)，用不著迷信外國規(guī)劃公司，國內(nèi)的軌道交通專家已經(jīng)達到了世界先進水平，甚至超過許多先進城市。沈陽完全可以依靠國內(nèi)規(guī)劃院設(shè)計城市交通規(guī)劃，至于國外專家，可以花錢買他們的智力支持，雇他們實施咨詢就足夠了。與會的7位頂級專家在此問題上達成了共識。
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