技術(shù)頻道

      交通部公路科學(xué)研究院-路況快速檢測(cè)系統(tǒng)

      應(yīng)用領(lǐng)域
      交通
      挑戰(zhàn)
      該系統(tǒng)的核心技術(shù)是通過(guò)高清晰度路面圖像的自動(dòng)采集及計(jì)算機(jī)圖像自動(dòng)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)路面裂縫的全自動(dòng)化檢測(cè)。CiCS系統(tǒng)可以識(shí)別細(xì)到1mm的裂縫,裂縫的自動(dòng)識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分吸取了英國(guó)和歐洲的公路快速檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。CiCS的研究開(kāi)發(fā)采用了立足國(guó)內(nèi)、面向國(guó)際的研究思路,使研究成果既滿(mǎn)足了我國(guó)公路部門(mén)的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)要求,在國(guó)際市場(chǎng)上又具備了競(jìng)爭(zhēng)能力。

      使用產(chǎn)品
      硬件:USB-6215
      軟件:VC
      傳感器:加速度傳感器、激光測(cè)距傳感器

      簡(jiǎn)介
      路況快速檢測(cè)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車(chē)流速度、晝夜檢測(cè)路面損壞、平整度、車(chē)轍、紋理深度及前方圖像這五項(xiàng)道路性能指標(biāo)檢測(cè)的功能。

      從2003年開(kāi)始,交通部公路科學(xué)研究院公路養(yǎng)護(hù)管理研究中心將創(chuàng)新的理念融入西部科技項(xiàng)目開(kāi)發(fā)行動(dòng)中,根據(jù)科技資源富集的實(shí)情和行業(yè)功能定位,立足西部,著眼全國(guó),旨在提高行業(yè)服務(wù)能力,把加強(qiáng)自主創(chuàng)新作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的首要推動(dòng)力量,激發(fā)創(chuàng)新活力,為路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全面發(fā)展帶來(lái)不竭動(dòng)力。

      “瀝青路面快速檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究” 是2003至2006年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 ,養(yǎng)管中心的科技人員在深入分析我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀、快速增長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)需求和未來(lái)管理發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,依靠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摲治龊痛罅康膶?shí)驗(yàn)驗(yàn)證,研發(fā)了我國(guó)首個(gè)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)水平的“路況快速檢測(cè)系統(tǒng)(CiCS)”裝備及配套“路面損壞識(shí)別系統(tǒng)(CiAS)”自動(dòng)識(shí)別軟件技術(shù)。項(xiàng)目研究成果共申請(qǐng)了5 項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利,已經(jīng)取得了兩項(xiàng)專(zhuān)利權(quán)證書(shū)和3 項(xiàng)軟件著作權(quán)證書(shū)。此項(xiàng)成果的推廣應(yīng)用,將顯著提高我國(guó)路況快速檢測(cè)的裝備水平和公路管理的技術(shù)含量,推進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化和科學(xué)化建設(shè)。
      近年來(lái),公路養(yǎng)管中心正在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“863”計(jì)劃)項(xiàng)目、西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目和交通部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等研究項(xiàng)目的支持下,根據(jù)我國(guó)公路管理的需要,持續(xù)開(kāi)展具有產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景的應(yīng)用技術(shù)研究與開(kāi)發(fā),顯示了國(guó)家級(jí)技術(shù)研究中心為行業(yè)提供源源不斷的創(chuàng)新成果的關(guān)鍵作用,中心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化成了生產(chǎn)力,成為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地,并在養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)領(lǐng)域扮演著行業(yè)領(lǐng)跑者的角色。

      該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)造性地提出了用于路面損壞原因診斷的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度完好狀況預(yù)測(cè)方法,系統(tǒng)地分析了我國(guó)車(chē)轍的發(fā)展規(guī)律,提出了車(chē)轍評(píng)價(jià)模型、預(yù)測(cè)模型和車(chē)轍評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);根據(jù)現(xiàn)有的裝備條件和管理需要,提出了路面快速檢測(cè)裝備成套配置方案和應(yīng)用技術(shù)指南;結(jié)合我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn),在研究路面損壞養(yǎng)護(hù)措施及應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)了用于路面損壞原因診斷與損壞修復(fù)分析的瀝青路面養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家系統(tǒng)。
      專(zhuān)家介紹說(shuō),研究瀝青路面快速檢測(cè)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)是為了改變長(zhǎng)期以來(lái)路況檢測(cè)依靠人工目測(cè)和手工丈量的傳統(tǒng)方式,減少封閉交通對(duì)公路運(yùn)營(yíng)的影響,提高路況指標(biāo)檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性,為我國(guó)國(guó)省道及高速公路路面管理提供準(zhǔn)確、可靠和具有可比性的動(dòng)態(tài)路況數(shù)據(jù)及科學(xué)的養(yǎng)護(hù)分析方法。如今,這一技術(shù)正以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)體系為行業(yè)營(yíng)造發(fā)展平臺(tái)。

      路況快速檢測(cè)系統(tǒng)包括集成指標(biāo)(路面損壞、道路平整度、路面車(chē)轍、紋理深度、前方圖像)的快速(0~100km/h)檢測(cè)裝備和配套的高科技路面損壞自動(dòng)識(shí)別(CiAS)軟件。路況快速檢測(cè)系統(tǒng)(CiCS)與我國(guó)早期開(kāi)發(fā)的路面自動(dòng)彎沉儀(ABB)和路面抗滑性能檢測(cè)車(chē)(RiCS),共同組成了一個(gè)完整的路面快速檢測(cè)裝備體系,成為我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)快速檢測(cè)的三大主力裝備。

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