交通信息發(fā)布系統(tǒng)采用映翰通CDMA/GPRS完成無線數(shù)據(jù)通訊

　　一、項目背景
　　本方案主要是針對城市智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)而設計的。該方案的實施將在很大程度上緩解城市道路交通擁擠問題，使車輛駕駛員隨時查看交通路況信息，并適時選擇最佳行車路徑，有效地緩解交通擁堵路段的壓力。城市智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)方案須考慮以下幾個方面：
　　1、完成智能交通遠程站和中心控制系統(tǒng)之間的通訊網(wǎng)絡要覆蓋全市，以便將分布在全市各個監(jiān)控點和中心站連接起來。
　　2、完成遠程通訊的終端設備。
　　3、整個監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構簡潔易懂，保持原有的工業(yè)自控網(wǎng)絡的結構和方法，用戶的使用和操作不受新方案的影響。
　　二、解決方案
　　1、通訊網(wǎng)絡的選擇
　　傳統(tǒng)智能交通在通訊方面的局限性
　　1）傳統(tǒng)通訊方式
　　有線數(shù)字專網(wǎng)
　　GSM 短消息
　　數(shù)傳電臺
　　2）傳統(tǒng)通訊方式存在的問題
　　施工困難，成本高
　　受地形、氣候影響較大
　　運行費用高
　　光纖接入成本高
　　設備維護困難
　　無線通訊網(wǎng)絡的優(yōu)勢
　　1）CDMA的特點
　　實時永遠在線
　　支持TCP/IP協(xié)議
　　按流量計費
　　2）CDMA主要指標
　　網(wǎng)絡覆蓋：已覆蓋全國所有省、直轄市、自治區(qū)
　　通訊速率：CDMA 1X平均上行80Kbps，平均下行113Kbps
　　資費基準：按流量計費，聯(lián)通公司提供多種優(yōu)惠資費方案
　　2、關于完成遠程通訊的終端設備
　　該方案采用具有路由功能的無線數(shù)據(jù)終端InDTU131C，該設備利用2.5G/3G移動網(wǎng)絡作為承載網(wǎng)絡實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程無線傳輸，實現(xiàn)上下端雙向通信，即實時將遠程站的控制器PLC的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行目刂剖覂?nèi)，同時上端系統(tǒng)通過控制軟件隨時管理控制下端設備。
　　鑒于該項目的實時性和重要性，要求通信設備全年全天候24小時連續(xù)運行。
　　3、關于整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構介紹
　　通過監(jiān)視器，微波探測器，交管人員等各種方式收集各個路段的交通及公共汽車，地鐵等信息。
　　中心工作人員對信息進行分析和整理。
　　將準確實時的交通信息通過CDMA/GPRS無線數(shù)據(jù)終端發(fā)送到路邊的電子公告板。
　　幫助出行者事先計劃出行路線和方式，減少出行時間。
　　4、城市交通信息發(fā)布系統(tǒng)網(wǎng)絡結構圖
　　

　　5、映翰通所提供方案的優(yōu)點：
　　·可隨意分布和移動監(jiān)測點 ；
　　·很容易地覆蓋廣大地域；
　　·工程建設周期短，節(jié)省建設費用；
　　·無線數(shù)據(jù)專網(wǎng)中的數(shù)據(jù)與外界隔離 ；
　　·無須二次開發(fā)，網(wǎng)絡維護簡單；
　　·基于廣泛使用的標準TCP/IP協(xié)議；
　　·VPN 提高了數(shù)據(jù)的安全性和可靠性；
　　三、無線數(shù)據(jù)終端產(chǎn)品功能和特點
　　InDTU 130系列：GPRS/EDGE/CDMA數(shù)據(jù)終端系列
　　·功能上完成遠程控制站串口設備和中心控制系統(tǒng)間的無線數(shù)據(jù)通信
　　·支持GPRS/EDGE/CDMA 1X網(wǎng)絡
　　·具備RS485/232/422接口
　　·支持UDP，TCP數(shù)據(jù)格式
　　·電話激活、本地數(shù)據(jù)激活、定時激活、定時下線；
　　·支持串口升級程序
　　·支持長連接，短連接模式
　　·域名尋址功能
　　·外殼為卡軌式快速安裝設計
　　·防潮設計，抗干擾設計
　　·適應工業(yè)需求,寬電壓范圍9-24VDC
　　·商業(yè)級溫度范圍：- 0 °C ~+60°C
　　·工業(yè)級溫度范圍：-25°C~+65 °C