zigbee應(yīng)用方案之倉(cāng)庫(kù)、物流篇

一、概述

　　在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)管理中引入Zigbee技術(shù)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的無(wú)線數(shù)據(jù)采集，無(wú)線數(shù)據(jù)更新。保證倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)物品的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。利用系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，更可以及時(shí)掌握所有庫(kù)存物資當(dāng)前所在位置，有利于提高倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。

　　利用本系統(tǒng)建立的無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)需要接入溫度、濕度、安防等倉(cāng)庫(kù)信息智能設(shè)備。將各種系統(tǒng)完全整合在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，一次投資多重應(yīng)用，避免重復(fù)投資。

　　二、應(yīng)用介紹

　　1、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用Zigbee系統(tǒng)效益

　　提高管理信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的可靠性

　　高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，提高作業(yè)效率

　　遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)維護(hù)，高效集中管理

　　分區(qū)盤(pán)點(diǎn)，實(shí)時(shí)進(jìn)行，庫(kù)存動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)更新

　　入庫(kù)，出庫(kù)定位管理，防止人為失誤

　　準(zhǔn)確、高效提高生產(chǎn)作業(yè)能力

　　2、托盤(pán)（貨架）式數(shù)字化管理優(yōu)勢(shì)

　　當(dāng)今托盤(pán)（貨架）化已成為物流的必然趨勢(shì)。托盤(pán)作為基本數(shù)字化管理單位，即托盤(pán)上嵌入Zigbee智能身份識(shí)別卡，這樣既不影響貨物的外觀質(zhì)量，又提高貨物整體數(shù)字化平均單位數(shù)量，便于實(shí)現(xiàn)大批量貨物的精確數(shù)字化管理。Zigbee智能身份識(shí)別卡在物流配送中心的應(yīng)用，是基于數(shù)字倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)用軟件、計(jì)算機(jī)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代物流立體高架倉(cāng)庫(kù)思想等實(shí)現(xiàn)的。

　　◆ 作業(yè)效率高

　　◆ 物流過(guò)程中的破損率大大降低

　　◆ 適應(yīng)作業(yè)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的需要

　　3、叉車(chē)配置Zigbee收發(fā)器應(yīng)用

　　對(duì)于物流應(yīng)用環(huán)境，Zigbee叉車(chē)是最佳選擇

　　■ 收發(fā)貨時(shí)，叉車(chē)配置Zigbee收發(fā)器可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整信號(hào)讀寫(xiě)距離，靈活應(yīng)用。

　　■ 可以對(duì)托盤(pán)進(jìn)行全過(guò)程連續(xù)跟蹤，而不是離散式跟蹤。對(duì)貨物出入庫(kù)整個(gè)過(guò)程，入庫(kù)放置位置及出庫(kù)取貨位置做智能定位跟蹤，比對(duì)工作防止人為失誤。

　　■ 配合相應(yīng)的庫(kù)房管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)單步式的作業(yè)控制，排除人工介入，提高作業(yè)效率的同時(shí)，改進(jìn)和加強(qiáng)管理，實(shí)時(shí)掌握詳細(xì)庫(kù)存及分布

　　三 應(yīng)用流程

　　1、入庫(kù)

　　當(dāng)貨物通過(guò)進(jìn)貨口傳送帶進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，每托盤(pán)貨物信息通過(guò)進(jìn)貨口讀寫(xiě)器寫(xiě)入托盤(pán)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)運(yùn)算出貨位，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將存貨指令發(fā)到叉車(chē)車(chē)載系統(tǒng)，并可按照要求存放到相應(yīng)貨位。

　　2、出庫(kù)

　　叉車(chē)接到出貨指令，到指定貨位叉取托盤(pán)貨物。叉取前叉車(chē)讀寫(xiě)器再次確認(rèn)托盤(pán)貨物準(zhǔn)確性，然后將托盤(pán)貨物送至出貨口傳送帶，出貨口傳送帶讀寫(xiě)器讀取托盤(pán)標(biāo)簽信息是否準(zhǔn)確，校驗(yàn)無(wú)誤出貨。

　　3、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)

　　倉(cāng)庫(kù)內(nèi)讀寫(xiě)器實(shí)時(shí)讀取在庫(kù)貨物標(biāo)簽信息，核對(duì)實(shí)時(shí)盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)中統(tǒng)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)信息是否一致。

　　4、貨物區(qū)域定位，轉(zhuǎn)移

　　倉(cāng)庫(kù)內(nèi)讀寫(xiě)器實(shí)時(shí)讀取貨物標(biāo)簽信息，控制中心根據(jù)讀卡器網(wǎng)絡(luò)判斷各個(gè)貨物存放區(qū)域，統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)使用情況，并據(jù)此安排新入庫(kù)貨物存放位置。

　　一、整體組網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　系統(tǒng)整體分為三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：

整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

　　1、在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)區(qū)域根據(jù)倉(cāng)庫(kù)大小現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境配置SC8836B遠(yuǎn)距離收發(fā)模塊組建無(wú)線數(shù)據(jù)骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　2、每個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部采用雙頻定位收發(fā)模塊SC8836A+b，時(shí)時(shí)采集倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部庫(kù)存信息，配合倉(cāng)庫(kù)信息管理軟件系統(tǒng)，進(jìn)行貨物定位倉(cāng)位分配管理。并可通過(guò)定位收發(fā)模塊對(duì)托盤(pán)上配置信息卡進(jìn)行發(fā)射功率，休眠間隔，卡號(hào)信息，聲光提示等工作模式進(jìn)行設(shè)置修改。

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部圖

　　3、托盤(pán)智能信息卡，定時(shí)向系統(tǒng)發(fā)送信息。保證系統(tǒng)庫(kù)存，倉(cāng)位使用情況時(shí)時(shí)更新，可配置聲光提示模塊，對(duì)入庫(kù)盤(pán)點(diǎn)，出庫(kù)進(jìn)行導(dǎo)航提示。

車(chē)載和手持設(shè)備

　　4、叉車(chē)載讀卡器，進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)對(duì)貨物、倉(cāng)位進(jìn)行比對(duì)驗(yàn)證。可配置顯示系統(tǒng)，系統(tǒng)將入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)目標(biāo)倉(cāng)位、目標(biāo)數(shù)量顯示在屏幕上，提示叉車(chē)操作人員進(jìn)行精確操作。

　　5、手持設(shè)備，可調(diào)整自身設(shè)備發(fā)射功率、頻率。

　　5.1入庫(kù)尋貨：

　　工作人員攜帶手持設(shè)備入庫(kù)尋貨，目標(biāo)貨物配置智能卡在接收到信號(hào)時(shí)，發(fā)出聲光提示，引導(dǎo)尋貨人員快速定位。

　　5.2入庫(kù)查庫(kù)：

　　工作人員采用手持設(shè)備定期人工查庫(kù)，近距離讀取托盤(pán)信息卡信息，并與后臺(tái)管理系統(tǒng)比對(duì)，人工盤(pán)點(diǎn)庫(kù)位貨物品種、數(shù)量、生產(chǎn)日期是否與后臺(tái)系統(tǒng)一致。如不一致，可現(xiàn)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)信息進(jìn)行修正，或?qū)χ悄苄畔⒖ㄟM(jìn)行修正。

　　5.3出入庫(kù)信息維護(hù)

　　工作人員可采用手持設(shè)備對(duì)出入庫(kù)托盤(pán)信息進(jìn)行維護(hù)，入庫(kù)托盤(pán)與貨物品種、數(shù)量等信息寫(xiě)入信息系統(tǒng)。出庫(kù)托盤(pán)與貨物品種、數(shù)量等信息寫(xiě)入信息系統(tǒng)。

　　二、工作流程說(shuō)明

　　1、入庫(kù)流程：

　　（1） 運(yùn)輸單元將貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)后，到倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)進(jìn)行入庫(kù)登記；

　　（2） 信息系統(tǒng)根據(jù)入庫(kù)貨物品種、數(shù)量等條件，通過(guò)zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向倉(cāng)庫(kù)查詢(xún)可用倉(cāng)位，并智能分配倉(cāng)位。

　　（3） 根據(jù)分配倉(cāng)位，貨物托盤(pán)放置智能卡向智能卡寫(xiě)入信息與信息系統(tǒng)倉(cāng)位信息、入庫(kù)貨物信息進(jìn)行匹配。

　　（4） 信息系統(tǒng)同時(shí)向叉車(chē)發(fā)送入庫(kù)貨物分配倉(cāng)位信息，叉車(chē)根據(jù)倉(cāng)位分配信息把對(duì)應(yīng)的入庫(kù)貨物送入對(duì)應(yīng)倉(cāng)位。如送錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)叉車(chē)車(chē)載系統(tǒng)和倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)都會(huì)主動(dòng)告警，提示叉車(chē)及時(shí)更正。

　　（5） 入庫(kù)完成后，入庫(kù)貨物托盤(pán)所附智能卡定時(shí)向信息系統(tǒng)發(fā)送庫(kù)存信息。時(shí)時(shí)更新庫(kù)存狀態(tài)。

　　2、出庫(kù)流程：

　　（1） 領(lǐng)貨人員向倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)提交出庫(kù)申請(qǐng)；

　　（2） 信息系統(tǒng)輸入出庫(kù)貨物信息，根據(jù)出庫(kù)優(yōu)先級(jí)（比如生產(chǎn)日期靠前的優(yōu)先出庫(kù)）向倉(cāng)庫(kù)查詢(xún)出庫(kù)貨物存儲(chǔ)倉(cāng)位及庫(kù)存狀態(tài)。并生成出庫(kù)貨物提貨倉(cāng)位及相應(yīng)托盤(pán)所屬貨物。

　　（3） 向叉車(chē)發(fā)出出庫(kù)指令，叉車(chē)通過(guò)zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接收到出庫(kù)倉(cāng)位，出庫(kù)托盤(pán)所屬貨物。

　　（4） 叉車(chē)根據(jù)指引向指定倉(cāng)位取貨，當(dāng)叉車(chē)接近倉(cāng)位，托盤(pán)智能卡接收到信息，卡上配置的LED燈開(kāi)始閃爍提示叉車(chē)操作人員準(zhǔn)確取貨。叉車(chē)取貨后駛離本庫(kù)信號(hào)覆蓋范圍后閃爍提示關(guān)閉，智能卡進(jìn)入省電狀態(tài)。

　　（5） 出庫(kù)貨物裝車(chē)前，通過(guò)出庫(kù)口讀卡器或手持設(shè)備進(jìn)行最終確認(rèn)。

　　（6） 收回智能卡，循環(huán)使用。裝車(chē)出庫(kù)完成。

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