Starvert-iV5變頻器特點與規(guī)格
主要特點
高性能閉環(huán)矢量控制
32 bit 40MHz DSP & 40MHz ASIC
1:1000 速度控制范圍 & 0.01 % 速度控制精度
250% 瞬時力矩容量
32 bit 40MHz DSP & 40MHz ASIC
1:1000 速度控制范圍 & 0.01 % 速度控制精度
250% 瞬時力矩容量
簡易的參數(shù)自整定
運行和停機均可參數(shù)自整定
易于起動 : 僅需電機銘牌參數(shù)
運行和停機均可參數(shù)自整定
易于起動 : 僅需電機銘牌參數(shù)
編碼器返饋具有故障檢測功能
集電極開路/互補/線性驅(qū)動
編碼器返饋脈沖給轎箱控制器
編碼器具有硬件故障和斷線檢測
集電極開路/互補/線性驅(qū)動
編碼器返饋脈沖給轎箱控制器
編碼器具有硬件故障和斷線檢測
具有多功能輸入/出
可用戶自定義的7個隔離數(shù)字輸入點/2個繼電器輸出
可用戶自定義的3路模擬輸入/2路模擬輸出
具有故障警報繼電器輸出
可用戶自定義的7個隔離數(shù)字輸入點/2個繼電器輸出
可用戶自定義的3路模擬輸入/2路模擬輸出
具有故障警報繼電器輸出
具有多種選件并可靈活應用
具有RS485通訊卡和基于window 的GUI –驅(qū)動軟件(DriveView)
電梯應用的多種數(shù)字輸入/出卡
可以在其他應用中作為常規(guī)矢量變頻器使用
具有RS485通訊卡和基于window 的GUI –驅(qū)動軟件(DriveView)
電梯應用的多種數(shù)字輸入/出卡
可以在其他應用中作為常規(guī)矢量變頻器使用
電梯專用中的特殊特征
采用最優(yōu)速度發(fā)生方式保證駕乘舒適
基于距離的減速方式
無爬行區(qū)域 : 具有較快的操作性和更好的效率
基于距離的減速方式
無爬行區(qū)域 : 具有較快的操作性和更好的效率
轎箱位置控制
計算當前樓層和轎箱能平滑停止的樓層
變頻器通知轎箱控制器能夠平穩(wěn)停車的樓層數(shù)不斷刷新
變頻器接到轎箱控制器減速允許信號后開始減速
計算當前樓層和轎箱能平滑停止的樓層
變頻器通知轎箱控制器能夠平穩(wěn)停車的樓層數(shù)不斷刷新
變頻器接到轎箱控制器減速允許信號后開始減速
樓高測量功能
使用安裝在牽引機主軸上的編碼器
只要位置傳感器信號ON,變頻器即記錄轎箱位置
使用安裝在牽引機主軸上的編碼器
只要位置傳感器信號ON,變頻器即記錄轎箱位置
位置和順序控制I/O 板
輸入位置傳感器及安全開關信號
傳送減速請求信號至轎箱控制器,并接收轎箱控制器發(fā)出的減速允許信號
分別傳送轎箱當前所在樓層及可以平穩(wěn)停止的樓層到轎箱控制器
輸入位置傳感器及安全開關信號
傳送減速請求信號至轎箱控制器,并接收轎箱控制器發(fā)出的減速允許信號
分別傳送轎箱當前所在樓層及可以平穩(wěn)停止的樓層到轎箱控制器
提升功能組
轎箱額定速度,停車樓層數(shù),最大加/減速等幾個可設參數(shù)
轎箱額定速度,停車樓層數(shù),最大加/減速等幾個可設參數(shù)
電梯專用顯示面板
轎箱速度(位置),當前樓層,轎箱上/下方向和電機電流值顯示
轎箱速度(位置),當前樓層,轎箱上/下方向和電機電流值顯示
該功能只可應用于選件I/O板
規(guī)格：
變頻器類型 | IGBT 電壓 | 過載能力 | 150%, 1 分鐘 | ||
速度控制精度 | - 模擬量設定 : 最高速度的±0.2%(25±10℃) | ||||
速度給定設置 | - 通過輸入端子設定多步速 | ||||
速度設定方式 | - 模擬量設定 : 最高速度的±0.005% | ||||
ASR 切斷頻率 | 50Hz | 力矩控制精度 | 3% | ||
加速/減速 | - 時間設定 : 0.00 ～ 6000.0 Sec | ||||
制動 | - 利用外部電阻進行動態(tài)制動 | ||||
模擬量輸入 | - 3 通道, -10V ～ 10V, 4 ～ 20mA, 10V ～ 0V, 20 ～ 4mA(可選) | ||||
接觸器輸入 | - Fx, Rx, Bx, RST, P1 ～ P7(多功能輸入) | ||||
模擬量輸出動 | - 2 通道, -10 ～ 10V 電壓輸出 | ||||
繼電器輸出 | - 2 通道和故障報警繼電器 | ||||
包裝 | IP20 | 環(huán)境溫度 | -10 ～40℃ | 濕度 | 低于 RH 90% |
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